Мова сьогодні піде про автобусне сполучення між польською столицею – Варшавою і столицею українського регіону Галичини – Львовом. Йдеться про регулярне, щоденне автобусне сполучення.
На недавній V Міжнародній конференції EURO 2012, що проходила у польській столиці, можна було зустріти і директора Державного підприємства автобусного сполучення у Варшаві (PKS) Пьотра Ґжеґорчика.
Саме з ним ми й розмовляємо сьогодні про співпрацю з українським партнером:
Пьотр Ґжеґорчик: Моє підприємство разом з українським парнером АТП Львів – є єдиним перевізником, який здійснює автобусне сполучення між Варшавою і Львовом. Ми думаємо, що саме на наших фірмах, з обох боків кордону, ляже головний тягар організації перевезень з Львіської області і з Варшави в рамках фіналу майбутнього чемпіонату Європи з футболу.
На конференції багато наголошувалося на залученні у підготовку до ЄВРО 2012 саме залізничних служб.
Пьотр Ґжеґорчик: Сьогодні на конференції, окрім загального представлення транспортної дорожньої системи, я також говорив про те, що необхідно усвідомлювати – переважна більшість пасажирів перевозиться через кордон не залізничним, а автобусним транспортом. І така ситуація до і після ЄВРО 2012, мабуть, не зміниться. А сьогодні, на цій конференції про ЄВРО 2012, ми й представили нашу інтернетну систему фірми Polbilet для продажу автобусних квитків. Потенційно вона служитиме для кожного перевізника, який здійснює автобусне сполучення на далекі відстані.
Чи мається на увазі тут і Вашу фірму?
Пьотр Ґжеґорчик: Ні, моя фірма має власну систему продажу. Але наша система обмежена тим, що купити квиток через Інтернет можна виключно на ті автобуси, які відходять з нашого столичного Західного вокзалу. Це наша система, на яку ми маємо ліцензію. Натомість, автор представленої сьогодні системи Polbilet створює нині таку платформу продажу квитків, до якої може увійти кожний перевізник і в результаті – пасажир матиме можливість купувати квиток на кожний курс з будь-якої зупинки і з будь-якого місця Польщі. Можливо, згодом систему можна буде скоординувати й з українськими перевізниками. Вона тепер у стадії розвитку і ми маємо певний час, щоб ця система могла працювати тоді, коли ми сподіваємося найбільшої кількості пасажирів.
Які автобусні сполучення має сьогодні Варшава з Україною?
Пьотр Ґжеґорчик: Завжди, коли говоримо про сполучення з Україною, це необхідно розуміти як партнерську співпрацю. Перевезенням займаються два партнери на основі дозволу, що його надає Міжурядова комісія і тому сполучення Варшава-Львів обслуговують лише 2 партнери: PKS Warszawa і АТП Львів. АТП Львів – це дуже активна приватна фірма, її власник – відомий у Львові підприємець Ігор Дума. Ми вірогідні перевізники, як його, так і моя фірма – маємо по 200 автобусів. Пасажирам, які користуються послугами наших ліній, немає чого остерігатися. Ми як партнери маємо дозвіл протягом дня здійснювати чотири курси, але сьогодні ми виконуємо три курси з Варшави і три зі Львова. З весни наступного року ми задіємо вже й четвертий курс.
Чи ці пасажирські перевезення для Вас фінансово вигідні?
Пьотр Ґжеґорчик: Вони постійно оплачуються, ми – фірми, що функціонують за принципом економічного розрахунку і займаємося цими перевезеннями тому, що хочемо заробити. Історія цього варшавсько-львівського сполучення, яке вперше здійснено 1993 року, виглядала по-різному. Навіть політичні впливи мали неабияке значення для того, скільки пасажирів ми, як перевізники, могли обслуговувати. Наприклад, впроваження віз під час входження Польщі до Шенґенської зони також було таким моментом, коли певний час з українського боку пасажирів приїжджало менше, ніж з польського. Зараз доступність віз, мабуть, поліпшилася, бо ми тепер більше перевозимо пасажирів зі Львова, ніж з Варшави.
А як у майбутньому буде розвиватися співпраця з Вашим українським партнером?
Пьотр Ґжеґорчик: Співпраця наших фірм – це не тільки підприємницька співпраця, ці контакти також знайшли вираз у сильній партнерській співпраці. Ми часто відвідуємо одне одного, ділимося досвідом, адже для нас організація системи перевезення АТП Львів цікава, а вони спостерігають наші досягнення у сфері інформатики, наші кадри середнього рівня бувають у Львові, а крім цього, ми чисто по-дружньому провідуємо одне одного. З українського боку люди приїжджають на екскурсії, а потім ми, наші працівники, відвідують Львів. Так що за стільки років співпраці наші контакти не обмежуються лише роботою.
Не так давно Ваша фірма відкрила новий автобусний туристичний маршрут "Express Zamkowy"...
Пьотр Ґжеґорчик: Так, це продукт моєї фірми, це не постійнодіючі перевезення з Варшави до замку у Мальборку при співпраці з дирекцією цього замку. Поки що ці поїздки здійснюються раз на тиждень, по суботах. Але повна експлуатація цього туристичного маршруту повинна діяти вже з весни наступного року. Поки що це були більш рекламного характеру еспериментальні поїздки. Крім маршруту "Express Zamkowy" до Мальборка, ми на вихідні почали возити туристів до інших, релігійного характеру, місцевостей.
Українські партнери знають про подібні Ваші ініціативи?
Пьотр Ґжеґорчик: Так. Якщо говорити про нашу діяльність як перевізників, то вона сьогодні здебільшого зосереджена за маршрутом Варшава-Львів. Але у майбутньому ми разом з колегами з АТП Львів думаємо про створення певних туристичних продуктів. Ми, наприклад, до Львова автобусами будемо привозити туристів з Варшави, а вони – проводитимуть екскурсії на місці. І це буде наш перший спільний туристичний продукт.
Дякуємо за розмову директорові Державного підприємства автобусного сполучення у Варшаві (PKS) Пьотру Ґжеґорчикові.
А ми їздили, їздимо і будемо їздити за маршрутом Варшава-Львів, Львів-Варшава (через Люблін і Замостя).
Володимир Прядко