X
Szanowny Użytkowniku
25 maja 2018 roku zaczęło obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO). Zachęcamy do zapoznania się z informacjami dotyczącymi przetwarzania danych osobowych w Portalu PolskieRadio.pl
1.Administratorem Danych jest Polskie Radio S.A. z siedzibą w Warszawie, al. Niepodległości 77/85, 00-977 Warszawa.
2.W sprawach związanych z Pani/a danymi należy kontaktować się z Inspektorem Ochrony Danych, e-mail: iod@polskieradio.pl, tel. 22 645 34 03.
3.Dane osobowe będą przetwarzane w celach marketingowych na podstawie zgody.
4.Dane osobowe mogą być udostępniane wyłącznie w celu prawidłowej realizacji usług określonych w polityce prywatności.
5.Dane osobowe nie będą przekazywane poza Europejski Obszar Gospodarczy lub do organizacji międzynarodowej.
6.Dane osobowe będą przechowywane przez okres 5 lat od dezaktywacji konta, zgodnie z przepisami prawa.
7.Ma Pan/i prawo dostępu do swoich danych osobowych, ich poprawiania, przeniesienia, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania.
8.Ma Pan/i prawo do wniesienia sprzeciwu wobec dalszego przetwarzania, a w przypadku wyrażenia zgody na przetwarzanie danych osobowych do jej wycofania. Skorzystanie z prawa do cofnięcia zgody nie ma wpływu na przetwarzanie, które miało miejsce do momentu wycofania zgody.
9.Przysługuje Pani/u prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego.
10.Polskie Radio S.A. informuje, że w trakcie przetwarzania danych osobowych nie są podejmowane zautomatyzowane decyzje oraz nie jest stosowane profilowanie.
Więcej informacji na ten temat znajdziesz na stronach dane osobowe oraz polityka prywatności
Rozumiem
Polskie Radio

Centralny Port Komunikacyjny

Ostatnia aktualizacja: 16.04.2019 13:12
Centralny Port Komunikacyjny ma być hubem, czyli centrum przesiadkowym zbudowanym w centralnej Polsce. Zastanawiając się nad zasadnością realizacji tego projektu, warto wziąć pod uwagę kwestię popytu na usługi, które będzie oferował.
Audio
  • Jaką role będzie pełnił Centralny Port Komunikacyjny, wyjaśnia Michał Mazur, partner PwC. /Dariusz Kwiatkowski, Naczelna Redakcja Gospodarcza Polskiego Radia/.

- W 2018 r. liczba pasażerów linii lotniczych w Polsce wzrosła o 15 proc. My jako PwC spodziewaliśmy się 12,5 proc., Urząd Lotnictwa Cywilnego nawet jeszcze trochę mniej. Okazało się, że koniunktura jest lepsza niż się spodziewaliśmy, być może to efekt programu 500 Plus, na pewno też skutki lekkiej wojny cenowej biur turystycznych, które oferowały tańsze wakacje. To wszystko sprawiło, że Polacy ruszyli w podróże, w tym podróże zagraniczne - wyjaśnia Michał Mazur, partner PwC.

W 2019 r., zdaniem eksperta, można spodziewać się wzrostu liczby pasażerów o 10,5 proc. Lekki spadek będzie efektem trochę słabszej koniunktury gospodarczej. Polska jest w tej chwili drugim we Wspólnocie najszybciej rosnącym rynkiem lotniczym, tuż po Rumunii. Nie da się ukryć, że kończy się pojemność portów lotniczych, szczególnie tych położonych w aglomeracji warszawskiej, która jest największą siłą napędową rozwoju sektora lotniczego. Lotnisko Chopina i lotnisko Modlin nawet po rozbudowie już wkrótce nie wystarczą. Teraz jeżeli spojrzymy z punktu widzenia makroekonomicznego, to wiemy, że mamy olbrzymi port lotniczy-hub we Frankfurcie i drugi w Monachium, które zbierają klientów z Europy Zachodniej, mamy Szeremietiewo w Moskwie, zbierający z Azji Centralnej, mamy również nowo otwarty port w Turcji, który będzie mógł obsłużyć w ciągu roku nawet 100 milionów pasażerów.

W takiej sytuacji, na obszarze Europy Środkowo-Wschodniej te 3 ośrodki mogą rywalizować, albo pojawi się właśnie lokalny silny gracz czyli Centralny Port Komunikacyjny, który może przejąć ten ruch. Oczywiście wśród  warunków powodzenia jest zainteresowanie ze strony pasażerów oraz kilka innych elementów. Na pewno potrzebna jest linia lotnicza, która tam, w tym miejscu, będzie miała centralę, generowała ruch tranzytowy, bo taka jest idea funkcjonowania hubów, aby były one miejscem przesiadkowym na przykład między Europą i Azją czy Europą, a Bliskim Wschodem. Warto przypomnieć, że Bliski Wschód i Azja to są rynki lotnicze, które będą rosły przez najbliższe lata najbardziej dynamicznie.

-Ważna kwestia jest też taka, czy to miejsce będzie dobrze skomunikowane z resztą kraju. Są już plany budowy bardzo rozbudowanej sieci szybkich połączeń kolejowych. To jest taki standard , który znamy już z Londynu czy Paryża, gdzie te lotniska, takie jak: Charles de Gaulle czy Heathrow, są oddalone od centrów miast, ale za to  doskonale skomunikowane. Do centrum Londynu dojeżdżamy w 30-40 minut, a czasem nawet krócej. To są takie podstawowe warunki  i jeżeli one zostaną spełnione, to ja wierzę, że będziemy mieli duży sukces i będziemy konkurowali z Istambułem , Monachium i Moskwą - podkreśla Michał Mazur.

Dariusz Kwiatkowski, jk         

Ten artykuł nie ma jeszcze komentarzy, możesz być pierwszy!
aby dodać komentarz
brak