Противники норм ЕС о международных перевозках, включая польских евродепутатов, намерены снять этот законопроект с повестки Европарламента и передать его на рассмотрение новому составу Европейской комиссии, на благосклонность которого они рассчитывают. На следующей неделе состоится внеочередное заседание Транспортной комиссии ЕП по этому вопросу.
Положения, ужесточающие нормы международных перевозок, неблагоприятны для всех стран Центральной и Восточной Европы, особенно для Польши, у которой самый большой в Евросоюзе транспортный парк.
Вышеуказанные нормы были предварительно утверждены Европарламентом предыдущего созыва, после чего должно было последовать обсуждение их окончательного содержания с правительствами ЕС. Этого не произошло благодаря эффективным действиям польских евродепутатов, которые затягивали процесс.
Теперь они хотят воспользоваться правовыми положениями, согласно которым, если законопроект не был завершен в рамках одного созыва ЕП, его можно отправить обратно в Европейскую комиссию.
По словам евродепутата Эльжбеты Лукациевской, польские представители сделают все возможное, чтобы защитить отечественных перевозчиков.
«Мы будем использовать каждое доступное правовое положение, чтобы, насколько это возможно, аннулировать пакет мобильности в его текущей форме, а если не получится – как можно дольше оттягивать его принятие», - сказала польский евродепутат.
Если на следующей неделе, 19 сентября, на заседании Транспортной комиссии ЕП не удастся перенаправить транспортные положения в Европейскую комиссию, у Европарламента появится очередная возможность форсировать этот законопроект – 24 сентября Транспортная комиссия проголосует за мандат на ведение переговоров со странами ЕС, и поляки надеются, что большинство выступит против этого решения.
Напомним, согласно предложенным нормам международных перевозок, водители грузовиков не из страны, в которой находится штаб-квартира фирмы, будут подпадать под делегирование, гарантирующие минимальную заработную плату и прибавки, существующие в данном государстве. По мнению Польши, на практике это будет означать увеличение расходов и бюрократических требований.
IAR/aj