В статье издания под названием «Дерипаска и грязные деньги Путина», сообщается, что все началось 6 апреля 2018 года, когда казначейство США наложило санкции на 24 российских олигарха и представителей правительства РФ. Это была реакция на аннексию Крыма в 2014 году и на попытку вмешательства в президентские выборы в США в 2016 году. Санкции ударили сильнее всех по Олегу Дерипаске и его фирмам. Управление по контролю за иностранными активами США называет его «одним из тех, кто контролирует личные активы и отмывает грязные деньги Владимира Путина».
Газета отмечает, что реальное количество активов, принадлежащих Путину, остается неизвестным. Они все хорошо спрятаны в сети компаний, инвестиций в недвижимость и на счетах других людей.
Однако, санкции очень сильно ударили по Дерипаске. Еще в 2008 году числился одним из самых богатых россиян. В 2019 году он был 30-тым в рейтинге с капиталом в 3,6 млрд долларов. Также в ноябре 2019 года Дерипаска и его семья были лишены гражданства Кипра.
Gazeta Polska напоминает, что Дерипаска фигурирует в деле о Смоленской катастрофе. Ведь именно на принадлежавших ему предприятиях в Самаре в 2009 году проводился ремонт правительственного Ту-154М. Предприятие «Авиакор», которое занималось ремонтом польского борта №1, входит в холдинг «Русские машины», который является частью концерна «BasEl». За его безопасность отвечал Валерий Печенкин, бывший офицер КГБ и ФСБ, который каким-то образом с Лубянки попал в бизнес-империю Дерипаски. Ведь что в ельцинской, что в путинской России, чтобы спокойно жить и вести деятельность, бизнесмен должен был устроить на работу у себя бывшего офицера спецслужб, а те, в свою очередь, крышевали бизнес, а с другой стороны использовали бизнес в интересах президента РФ и спецслужб, — подитоживает на своих страницах еженедельник Gazeta Polska.
GP/op