Издание Rzeczpospolita публикует статью «Батька сопротивляется, но потихоньку». В ней читаем, что Минск пока не нашел общего языка с Москвой по вопросу «более глубокой интеграции». В отместку Россия бьет по экономике. Газета отмечает, что пресс-секретарь президента Беларуси Александра Лукашенко Наталия Эйсмонт высказалась о причине напряженных белорусско-российских отношений: «Удивительно для российского премьера должно выглядеть то, что после стольких пройденных вместе испытаний сегодня наши страны находятся в бесконечных переговорах вокруг нефти, газа и даже продуктов питания».
Издание также сообщает, что минским властям не удалось прийти к соглашению с Москвой по вопросу продления договора, касающегося «перетаможки» нефти. Он заключается в том, что таможенная пошлина на экспорт 6 млн тонн российской нефти, поставляемой через Беларусь в ЕС, раньше оставалась в белорусском бюджете. Теперь же его потери в следующем году составят боле 420 млн долларов. Кроме того, Министерство финансов Беларуси заявило, что Минск потеряет 530 млн долларов из-за т.н. налогового маневра в России, который привел к росту цен на российскую нефть для Минска. В общей сложности это почти 1 млрд долларов, огромная сумма для Беларуси, так как ВВП страны составляет немногим более 50 млрд долларов.
На фоне экономического давления начинается и политическое. Подписание документа о более глубокой интеграции между Москвой и Минском запланировано на 8 декабря, его содержание не разглашается. Но Rzeczpospolita, ссылаясь на российское издание «Коммерсант», пишет, что в нем речь идет о создании конфедерации, вследствие которой российская экономика поглотит белорусскую. В свою очередь продвинутая экономическая интеграция приведет к неизбежной политической интеграции, - прокомментировал ситуацию для издания российский политолог Сергей Марков. По его словам, это во-первых расширит российский рынок; во-вторых, это в интересах безопасности России; а в-третьих, россияне и белорусы – это один народ. «Лукашенко пока сопротивляется, но не знает, что делать», - сказал Марков.
Rzeczpospolita также публикует интервью с белорусским политологом Павлом Усовым. Он отмечает, что чем ближе дата подписания программы, касающейся интеграции Беларуси и России, тем большее давление Москвы на власти в Минске. «Если бы Беларусь отказалась подписывать документ, это стало бы серьезным поражением Кремля», - считает Усов. Он также выразил мнение, что не исключено, что Лукашенко рассчитывает, что вопрос решится сам собой, что Россия займется чем-то другим, что у неё, появятся какие-то другие проблемы. Возможно также, что Минск подпишет документ, но не будет выполнять его постановлений. «Конечно же, под выражением «более глубокая интеграция» на самом деле скрывается политическая и военная интеграция», - сказал в интервью изданию Rzeczpospolita Павел Усов.
***
«Вопреки правительственным планам и протестам экологических организаций в будущем году на территории ФРГ начнет действовать новая электростанция на базе каменного угля», - пишет издание Dziennik Gazeta Prawna. Новая угольная электростанция, строительство которой началось еще в 2007 году, находится в 30 км на север от Дортмунда, её мощность составит 1100 мегаватт. Её должны были запустить еще в 2011 году, но из-за технических проблем, а, прежде всего, из-за протестов локальных властей, экологов и общественности, строительство постоянно прерывалось. Местные жители не хотят, чтобы в их регионе действовала угольная электростанция, выбросы СО2 которой могут достигать до 8,4 млн тонн в год. В прошлом году доля производства электроэнергии за счет угля в ФРГ составляла около 35%.
В глазах критиков большое сомнение вызывает происхождение угля, который будет использоваться для работы новой электростанции. Дело в том, что каменный уголь уже не добывается на территории страны по экономическим причинам. Две последние угольные шахты были закрыты в конце прошлого года. Теперь самым большим поставщиком угольного сырья для Германии является Российская Федерация, на неё приходится 40% всего импортируемого каменного угля.
***
Страховые компании поддерживают инициативу премьера Польши Матеуша Моравецкого, который анонсировал комплексный план улучшения ситуации на автодорогах страны. Об этом пишет Gazeta Polska Codziennie. ДТП наносят большой ущерб не только водителям, но также экономике. Страховые компании каждый час выплачивают более 1 миллиона злотых (235 тысяч евро) пострадавшим в автодорожных авариях. Если к этому прибавить еще 620 тысяч злотых в качестве каско (страховка транспортного средства), то в масштабе года получается астрономическая сумма – 15 млрд злотых (3,5 млрд евро). Но и это еще не все, так как следует учесть еще расходы на лечение, восстановление и возможные пенсии по инвалидности. По оценке экспертов, на ликвидацию последствий ДТП в Польше уходит 50 млрд злотых в год. Эта сумма составляет почти половину всех расходов на здравоохранение.
Поэтому Польша вместе с 12 странами ЕС будет реализовывать проект по снижению числа жертв автодорожных аварий среди водителей и пешеходов. Проект, в котором запланировано снижение количества пострадавших в ДТП на 50% до 2030 года, полностью будет финансироваться из средств Европейского союза, - пишет Gazeta Polska Codziennie в статье "Аварии обходятся Польше в мильярды".
ik