Русская редакция

Пресса за пятницу, 30 июля

30.07.2021 10:02
В обзоре - 77 лет назад началось Варшавское восстание против немецких оккупантов; Без истории трудно понять польский народ - отмечает глава IPN Кароль Навроцкий; В Польше растет количество городских автобусов с  экологическим приводом. 
Аудио
Presseblick
Presseblickpixabay. com/CCO

Мы помним о жертвах Варшавского восстания 1944 года, - пишет Rzeczpospolita накануне 77-й годовщины вооруженного выступления бойцов подпольной Армии крайовой и жителей Варшавы против немецких оккупантов. 1 августа в 17 часов, когда 77 лет назад  началось Варшавское восстание, в польской столице будет слышен вой сирен. Уличное движение на минуту будет остановлено. Таким образом современные жители Варшавы воздадут дань памяти погибшим и убитым в 1944 году. Rzeczpospolita отмечает, что торжества, связанные с 77-й годовщиной начала антинемецкого восстания уже началась. У памятников и в местах, связанных с восстанием, молодежь и ветераны возлагают цветы и зажигают лампадки. В рамках акции музея Варшавского восстания «Свобода объединяет» волонтеры раздают прохожим символы Варшавского восстания – нагрудные значки - якоря. Вечером 1 августа в столичном Парке Свободы пройдет концерт «Варшавяне поют (не)запрещенные песни». Rzeczpospolita цитирует ветерана Варшавского восстания Ежи Миндзюкевича, который сказал: «Когда началась война, все мы были очень молоды. Но во время немецкой оккупации мы быстро повзрослели. Мы видели уличные облавы, массовые расстрелы. Со временем мы стали понимать, что нет ничего важнее, чем быть свободными».  

***

Без истории трудно понять польский народ. Все мы связаны с нашим прошлым. Многие  характерные черты современного польского общества были предопределены историей XX века,  - отмечает историк Кароль Навроцкий, недавно избранный главой Института национальной памяти Польши (IPN). В интервью изданию Polska.Time pl он подчеркнул, что Институт национальной памяти является одним из важнейших польских научных, архивных, исследовательских и образовательных учреждений, изучающих историю XX века. Польская политика памяти требует координирования правительственной и институциональной деятельности, а также постоянного образовательно исторического диалога в международном пространстве. Чтобы делать это эффективно, мы не можем просто реагировать на ложные слова, относящиеся к опыту Польши XX века, на также вступать с представителями других наций в диалог об истории, - подчеркнул Кароль Навроцкий. В беседе с журналистом издания Polska.Time pl директор Института национальной памяти обратил внимание на значение воспитания исторической памяти у молодых поляков. «Я убежден, что новейшая история должна быть одним из важнейших элементов курса истории в польских школах, ибо она объясняет окружающую нас реальность в государственном и геополитическом контексте», - подчеркнул  Кароль Навроцкий.

***

Все быстрее растет в Польше количество городских автобусов с альтернативным экологическим приводом. В этом году почти три четверти автобусов, приобретенных городскими транспортными компаниями, работают на экологически чистом топливе, - сообщает сегодняшняя Rzeczpospolita. За первые шесть месяцев года 73 % приобретенных городскими перевозчиками автобусов были экологически чистыми. Больше всего закупленных для городов автобусов работает на газовом топливе. Как отмечает Rzeczpospolita, городские власти Явожно на юге Польши решили пополнить автобусный парк за счет очередной партии электробусов от компании Solaris. По мнению экспертов, это феномен в европейских масштабах – пример эффективного внедрения электромобилей в  городах с населением до 100 тыс. жителей. В скором времени темпы роста доли безэмиссионных автобусов в польских городских автопарках еще увеличится. На прошлой неделе Национальный Фонд охраны окружающей среды и водного хозяйства объявил новый тендер в рамках программы «Зеленый транспорт», которая предполагает использование 1 млрд злотых в виде дополнительного финансирования покупки новых  безэмиссионных автобусов, в том числе водородных, а также строительство зарядных станций. «Это неизбежное направление, поскольку электрификация общественного транспорта является целью как ЕС, так и правительства Польши», - сказал газете Rzeczpospolita Рафал Байчук, эксперт Фонда продвижения электромобилей.

as