Gospodarka

Za samoloty pozostawione w Rosji leasingodawca chce odszkodowania. Jest pozew przeciw ubezpieczycielom

Ostatnia aktualizacja: 04.10.2022 13:54
AerCap, największa firma leasingująca samoloty na świecie, złożyła w sądzie w Londynie pozew o wypłatę odszkodowań za 116 maszyn, których nie udało się odzyskać od rosyjskich linii lotniczych po rozpoczęciu inwazji Rosji na Ukrainę - pisze "Financial Times". Sprawa może dotyczyć 3,5 mld dolarów.
Irlandia i Bahamy, w których zarejestrowana jest zdecydowana większość leasingowanych samolotów, zawiesiły certyfikaty bezpieczeństwa dla jednostek latających w Rosji.
Irlandia i Bahamy, w których zarejestrowana jest zdecydowana większość leasingowanych samolotów, zawiesiły certyfikaty bezpieczeństwa dla jednostek latających w Rosji.Foto: Media_works/Shutterstock

Zarejestrowana w Irlandii AerCap zgłosiła przed najwyższym sądem cywilnym Anglii roszczenia wobec dwóch grup ubezpieczycieli, kierowanych przez amerykańską firmę AIG i brytyjskiego Lloyd's.

"Sprawa będzie uważnie obserwowana przez inne towarzystwa ubezpieczeniowe oraz firmy leasingowe, które mogą wnieść podobne pozwy" - komentuje "FT".

Dodaje, że formalne przesłuchania prawdopodobnie rozpoczną się w 2023 r.

Udało się odzyskać niewielką część

Roszczenia AerCap dotyczą odszkodowania za 116 samolotów i 23 zapasowe silniki lotnicze, których firmie nie udało się odzyskać od rosyjskich linii lotniczych po 24 lutego. Po rozpoczęciu inwazji na Ukrainę państwa zachodnie nałożyły na Rosję liczne sankcje (w tym dotyczące eksportu samolotów i ich części) oraz zamknęły swoje niebo dla rosyjskich linii lotniczych.

Firmy leasingowe zaczęły żądać zwrotu maszyn, ale udało się odzyskać tylko niewielką część z nich.

"Irlandia i Bahamy, w których zarejestrowana jest zdecydowana większość leasingowanych samolotów, zawiesiły certyfikaty bezpieczeństwa dla jednostek latających w Rosji. Moskwa wprowadziła przepisy zezwalające na ponowną rejestrację maszyn w Rosji, co w praktyce oznacza przejęcie samolotów" - przypomina "FT".

Firmy nie komentują sprawy

"Z pozwu wynika, że obie grupy ubezpieczycieli odmówiły wypłacenia odszkodowań, argumentując, że powstałe w tych okolicznościach straty nie były ujęte w warunkach polis" - pisze dziennik.

Grupa kierowana przez AIG odpowiadała za ogólne ubezpieczenie maszyn, a firmy skupione wokół Lloyd's - za ubezpieczenie od ryzyka wojny. Żadna z firm ubezpieczeniowych nie wypowiada się publicznie na temat sprawy.

PR24.pl, PAP, DoS

Czytaj także

Unijna "czarna lista". KE dodała kolejne rosyjskie linie lotnicze

Ostatnia aktualizacja: 11.04.2022 16:06
Komisja Europejska dodała 20 rosyjskich linii lotniczych do unijnej "czarnej listy" bezpieczeństwa lotniczego. Powodem jest "naruszenie międzynarodowych norm bezpieczeństwa lotniczego". 21 linii lotniczych certyfikowanych w Rosji znajduje się teraz na "czarnej liście".
rozwiń zwiń
Czytaj także

Sankcje wobec rosyjskiego sektora lotniczego złagodzone? Ambasador Sadoś powiedział Polskiemu Radiu, jak jest

Ostatnia aktualizacja: 21.07.2022 21:32
Podawane przez rosyjskie media informacje o złagodzeniu przez Unię Europejską sankcji w sektorze lotniczym są nieprawdziwe. Podkreślił to w rozmowie z brukselską korespondentką Polskiego Radia Beatą Płomecką ambasador Polski przy Unii Andrzej Sadoś, stanowczo dementując te doniesienia.
rozwiń zwiń
Czytaj także

Sankcje działają. Ekspert: Rosja nie uniknie gospodarczego upadku

Ostatnia aktualizacja: 09.08.2022 10:53
Jeśli sankcje będą utrzymywane dla Rosji to nie ma żadnego sposobu uniknięcia przez ten kraj upadku gospodarczego, uważa Dariusz Matuszak z Warsaw Enterprise Institute powołując się na raport naukowców z Uniwersytetu Yale "Sankcje i Ucieczka Biznesu Rujnują Rosyjską Gospodarkę". 
rozwiń zwiń