- Taka była idea systemu, aby to właśnie, ci którzy w celach zarobkowych korzystają z polskich dróg je utrzymywali. Ponad 4, 1 mld zł rzeczywiście wpłynęło od pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. W tej chwili mamy blisko 3,2 tys. km dróg objętych systemem. Nie są to zatem wyłącznie opłaty z autostrad - mówi Krzysztof Gorzkowski z firmy Kapsch. – Na dwóch odcinkach autostrad: A2 Stryków-Konin i A4 z Gliwic do Wrocławia kierowcy samochodów lekkich, zarówno w sposób manualny, czyli płacąc gotówką bądź kartami płatniczymi, ale także korzystając z elektronicznych płatności zapłacili już ponad 640 mln zł – dodaje.
Pieniądze przeznaczane na dalsze inwestycje drogowe
Pieniądze te są przeznaczane na dalsze inwestycje w rozbudowę i modernizację istniejącej infrastruktury drogowej w Polsce.
- Środki te trafiają na kontro Krajowego Funduszu Drogowego i trzeba je wydać na utrzymanie i modernizację polskich dróg. Czyli idea, która stała za wdrożeniem elektronicznego systemu sprawdza się. Pieniądze zarabiane są reinwestowane w polskie drogi – podkreśla gość Polskiego Radia 24.
Przybywa użytkowników systemu viaAUTO
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju zapowiada, że od roku 2018 elektroniczny system poboru opłat obejmie wszystkich użytkowników dróg. Nasz gość ma nadzieję, że nastąpi to wcześniej i przypomina, że już teraz - także kierowcy samochodów osobowych mogą płacić za przejazd autostradami elektronicznie w systemie viaAUTO.
- W tej chwili jest już ponad 30 tys. pojazdów osobowych, które elektronicznie płacą i regularnie korzystają z tych dwóch odcinków autostrad – mówi Krzysztof Gorzkowski.
ViaTOLL jest obowiązkowy dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. W lipcu 2011 w systemie zarejestrowanych było ponad 300 tysięcy pojazdów, obecnie jest ich ponad 880 tysięcy, głównie z Polski - prawie 62 procent, ale także z Niemiec, Litwy, Rosji i Czech.
Sylwia Zadrożna, awi
