Sebastian Vettel zajął szóste miejsce w ostatnim wyścigu sezonu o Grand Prix Brazylii. Na torze Interlagos zwyciężył Brytyjczyk Jenson Button z McLaren-Mercedes.
Button wyprzedził kierowców Ferrari - Hiszpana Fernando Alonso i Brazylijczyka Felipe Massę.
Alonso nie zagroził Vettelowi
Jedynym rywalem Vettela w walce o tytuł mistrza świata - również trzeci w karierze po sukcesach z lat 2005-06 - był Alonso, który przed GP Brazylii tracił do niego 13 punktów. Odrobił z nich tylko dziesięć. Niemiec zakończył rywalizację z dorobkiem 281 pkt, a Hiszpan zgromadził ich 278. Najniższy stopień podium zajął Fin Kimi Raikkonen z Lotus-Renault - 207, dziesiąty na Interlagos.
Już start przyniósł sporo emocji, ale i zamieszanie, choć głównie za plecami zawodników McLaren-Mercedes - zdobywcy pole position Brytyjczyka Lewisa Hamiltona oraz Buttona. Obaj od razu ruszyli przed siebie, a za nimi znalazł się na chwilę Massa, którego szybko zastąpił lider ekipy Ferrari - Alonso.
Cztery rundy później Hiszpan dość niefrasobliwie zachował się na jednym z wiraży i wyjechał na pobocze, tracąc trzecia lokatę na rzecz Niemca Nico Huelkenberga z Force India-Mercedes.
Opady deszczu nie wpłynęły na nawierzchnię
Zgodnie z zapowiedziami meteorologów szybko nad Interlagos pojawiły się pierwsze, choć raczej drobne opady deszczu. To skłoniło szefów teamów do wzywania kierowców do boksów.
Na dziesiątym okrążeniu opony przejściowe technicy założyli m.in. w bolidach Hamiltona, Alonso i Vettela. Na ten krok z czołówki nie zdecydowali się tylko Button i Huelkenberg. Okazało się to trafnym posunięciem, ponieważ nawierzchnia była raczej sucha, więc ogumienie typu slick o największej przyczepności pozwalało im uzyskiwać lepsze czasy od rywali.
19. okrążenie przyniosło zmianę na pozycji lidera, gdy Niemiec skutecznie zaatakował Brytyjczyka. Ponownie w alei serwisowej pojawili się za to Hamilton i Alonso, a zaraz po nich również Vettel (wszyscy założyli opony na suchą nawierzchnię). To dało czołowej dwójce w stawce ponad 20-sekundową przewagę nad resztą zawodników.
Samochód bezpieczeństwa na torze
Została ona jednak zminimalizowana, gdy na 23. okrążeniu na tor wjechał samochód bezpieczeństwa. Było to konieczne dla usunięcia z nawierzchni Interlagos wielu drobnych elementów nadwozi, rozsypanych po licznych drobniejszych stłuczkach.
Od 30. rundy rywalizacja ruszyła na nowo, a niemal od razu Vettel spadł na szósta pozycję, wyprzedzony przez Japończyka Kamuiego Kobayashiego z Sauber-Ferrari. W okolicach półmetka obydwu minął Massa, który znalazł się w ten sposób za Alonso, przed którym jechali Huelkenberg, Hamilton i Button (spadł na trzecią lokatę po wizycie w boksie).
Hamilton odchodzi z McLarena
Na 48. okrążeniu Hamilton wyprzedził Huelkenberga, ale na 55. Niemiec próbował się zrewanżować rywalowi za tamten manewr, jednak podczas ataku wpadł w poślizg i uderzył w jego bolid, łamiąc oś lewego przedniego koła. To oznaczało koniec występu Brytyjczyka, w jego ostatnim starcie w barwach McLaren-Mercedes, bowiem w nowym sezonie będzie się ścigał w ekipie Mercedes GP.
Zajmie tam miejsce Niemca Michaela Schumachera, który po raz drugi kończy karierę. Siedmiokrotny mistrz świata poprzednio żegnał się z F1 w 2006 roku, ale wrócił do rywalizacji po czteroletniej przerwie. W niedzielę finiszował jako siódmy w GP Brazylii, która wygrywał czterokrotnie - w latach 1994-95, 2000 i 2002.
W drugiej połowie dystansu Alonso, co było łatwe do przewidzenia, wyprzedził Massę, ale nie zdołał dogonić prowadzącego Buttona. Gdyby to mu się udało mógłby świętować zdobycie tytułu.
Na dwa okrążenia przed końcem, po tym jak bolid rozbił o bandę Szkot Paul di Resta z Force India-Mercedes, na tor wjechał samochód bezpieczeństwa. To oznaczało, że kierowcy nie mogli już się nawzajem atakować, a w sztabie Red Bull-Renault rozpoczęło się nerwowe oczekiwanie na to, czy Vettel dotrze do mety, co wystarczało do zdobycia mistrzostwa świata.
Wyniki niedzielnego wyścigu o Grand Prix Brazylii na torze Interlagos pod Sao Paulo, 20. i ostatniej eliminacji tegorocznych mistrzostw świata Formuły 1:
1. Jenson Button (W.Brytania/McLaren Mercedes) 1:45.22,656
2. Fernando Alonso (Hiszpania/Ferrari) strata 2,754 s
3. Felipe Massa (Brazylia/Ferrari) 3,615
4. Mark Webber (Australia/Red Bull-Renault) 4,936
5. Nico Huelkenberg (Niemcy/Force India-Mercedes) 5,708
6. Sebastian Vettel (Niemcy/Red Bull-Renault) 9,453
7. Michael Schumacher (Niemcy/Mercedes GP) 11,900
8. Jean-Eric Vergne (Francja/Toro Rosso-Ferrari) 28,653
9. Kamui Kobayashi (Japonia/Sauber-Ferrari) 31,250
10. Kimi Raikkonen (Finlandia/Lotus-Renault) 1 okr.
11. Witalij Pietrow (Rosja/Caterham-Renault) 1 okr.
12. Charles Pic (Francja/Marusia-Cosworth) 1 okr.
13. Daniel Ricciardo (Australia/Toro Rosso-Ferrari) 1 okr.
14. Heikki Kovalainen (Finlandia/Caterham-Renault) 1 okr.
15. Nico Rosberg (Niemcy/Mercedes GP) 1 okr.
16. Timo Glock (Niemcy/Marusia-Cosworth) 1 okr.
17. Pedro de la Rosa (Hiszpania/HRT-Cosworth) 2 okr.
18. Narain Karthikeyan (Indie/HRT-Cosworth) 2 okr.
19. Paul di Resta (Szkocja/Force India-Mercedes) 3 okr.
Końcowa klasyfikacja MŚ kierowców (po 20 eliminacjach):
1. Sebastian Vettel (Niemcy/Red Bull-Renault) 281 pkt
2. Fernando Alonso (Hiszpania/Ferrari) 278
3. Kimi Raikkonen (Finlandia/Lotus-Renault) 207
4. Lewis Hamilton (W.Brytania/McLaren-Mercedes) 190
6. Jenson Button (W.Brytania/McLaren-Mercedes) 188
6. Mark Webber (Australia/Red Bull-Renault) 179
7. Felipe Massa (Brazylia/Ferrari) 122
8. Romain Grosjean (Francja/Lotus-Renault) 96
9. Nico Rosberg (Niemcy/Mercedes GP) 93
10. Sergio Perez (Meksyk/Sauber-Ferrari) 66
11. Nico Huelkenberg (Niemcy/Force India-Mercedes) 63
12. Kamui Kobayashi (Japonia/Sauber-Ferrari) 60
13. Michael Schumacher (Niemcy/Mercedes GP) 49
14. Paul di Resta (Szkocja/Force India-Mercedes) 46
15. Pastor Maldonado (Wenezuela/Williams-Renault) 45
16. Bruno Senna (Brazylia/Williams-Renault) 31
17. Jean-Eric Vergne (Francja/Toro Rosso-Ferrari) 16
18. Daniel Ricciardo (Australia/Toro Rosso-Ferrari) 10
Końcowa klasyfikacja MŚ konstruktorów (po 20 eliminacjach):
1. Red Bull-Renault 460 pkt
2. Ferrari 400
3. McLaren-Mercedes 378
4. Lotus-Renault 303
5. Mercedes GP 142
6. Sauber-Ferrari 126
7. Force India-Mercedes 109
8. Williams-Renault 76
9. Toro Rosso-Ferrari 26
Indywidualni mistrzowie świata Formuły 1 od 2000 roku:
2000 Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Niemcy/Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Hiszpania/Renault)
2006 Fernando Alonso (Hiszpania/Renault)
2007 Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (W.Brytania/McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (W.Brytania/Brawn GP-Mercedes)
2010 Sebastian Vettel (Niemcy/Red Bull-Renault)
2011 Sebastian Vettel (Niemcy/Red Bull-Renault)
2012 Sebastian Vettel (Niemcy/Red Bull-Renault)
Wielokrotni mistrzowie świata Formuły 1:
7 - Michael Schumacher (Niemcy) 1994-95, 2000-04
5 - Juan Manuel Fangio (Argentyna) 1951, 1954-57
4 - Alain Prost (Francja) 1985-86, 1989, 1993
3 - Sebastian Vettel (Niemcy) 2010-12
- Ayrton Senna (Brazylia) 1988, 1990-91
- Nelson Piquet (Brazylia) 1981, 1983, 1987
- Niki Lauda (Austria) 1975, 1977, 1984
- Jackie Stewart (Szkocja) 1969, 1971, 1973
2 - Fernando Alonso (Hiszpania) 2005-06
- Mika Hakkinen (Finlandia) 1998-99
- Emerson Fittipaldi (Brazylia) 1972, 1974
- Graham Hill (W.Brytania) 1962, 1968
- Jim Clark (Szkocja) 1963, 1965
- Jack Brabham (Australia) 1959-60
- Alberto Ascari (Włochy) 1952-53
man
