Czytaj także

Wyprowadził psa przy użyciu auta. Stracił prawko

Ostatnia aktualizacja: 02.03.2010 09:25

Podczas "spaceru" pies biegł na smyczy, przełożonej przez okno i przymocowanej wewnątrz auta, którym jechał właściciel.

Utratą prawa jazdy przypłacił pewien Anglik wyprowadzanie swego psa przy użyciu samochodu - podał portal BBC News w poniedziałek wieczorem. Podczas "spaceru" pies biegł na smyczy, przełożonej przez okno i przymocowanej wewnątrz auta, którym jechał właściciel.

Policja zatrzymała 23-letniego Paula Railtona zaalarmowana przez rowerzystę, który natknął się na niego i jego doga na nietypowym spacerze.

Sąd pokoju wymierzył Railtonowi grzywnę w wysokości 124 funtów i zasądził trzy punkty karne, a ponieważ miał on już dziewięć punktów, przy 12 punktach łącznie utracił prawo jazdy.

Jak tłumaczył jego adwokat, niefortunny kierowca i właściciel psa przyznał, że to co robił, było głupie i wzięło się - jak wyjaśnił - z lenistwa.

kg,PAP

Zobacz więcej na temat: BBC paula

Czytaj także

"Rz": moralność ważna, ale niska cena ważniejsza

Ostatnia aktualizacja: 04.03.2010 06:14

"Rzeczpospolita" ustaliła, że Polacy uznają społeczną odpowiedzialność biznesu wobec pracowników, klientów i środowiska, ale przy zakupach kierują się ceną.

Dziennik przytacza wyniki sondażu, jaki na jego zlecenie wykonała GfK Polonia. Wynika z niego, że tylko co piąty Polak byłby skłonny zapłacić do 10 procent więcej za produkty przedsiębiorstwa, które zachowuje się etycznie.

Co więcej, ponad połowa badanych zauważa pogorszenie standardów w polskim biznesie. Najbardziej nieprzychylne firmom oceny wydają gospodynie domowe, które najczęściej decydują o domowych zakupach.

Negatywne oceny moralności przedsiębiorstw nie przekładają się jednak na wybory przy sklepowych półkach. Siedemdziesiąt procent respondentów nie zwraca na to uwagi przy robieniu zakupów.

Więcej na ten temat - w dzienniku "Rzeczpospolita".

kg,Informacyjna Agencja Radiowa (IAR)

Zobacz więcej na temat: firma IAR Rzeczpospolita

Czytaj także

Popyt na auta spadł 17,5%

Ostatnia aktualizacja: 10.03.2010 09:38

Polacy rejestrują coraz mniej aut. Jak wynika z raportu Instytutu Samar, w lutym zarejestrowana o 17,5% mniej samochodów niż rok temu. Winna ma być zima, mniejsza liczba zamówień z zagranicy i skromniejsze akcje promocyjne.

Posłuchaj

00'33 Polacy rejestrują coraz mniej aut

więcej

W dalszej części roku nie musi być lepiej, ponieważ Ministerstwo Finansów planuje zniesienie możliwości odpisywania podatku VAT od samochodów z kratką. Tak wyposażony jest co czwarty nowy samochód w Polsce.

Z kolei po wprowadzeniu rekomendacji T przez Komisję Nadzoru Finansowego zaostrzą się kryteria przyznawnia kredytów.

tk, Informacyjna Agencja Radiowa

Zobacz więcej na temat: komisja nadzoru finansowego POLSKA vat Ministerstwo Finansów

Czytaj także

Pasażer nie chce zapiąć pasów? Wysadź go z auta

Ostatnia aktualizacja: 31.01.2010 16:26

Kierowca samochodu ma obowiązek nakazać pasażerowi zapięcie pasów, a w razie dalszej odmowy musi się zatrzymać i wysadzić taką osobę - takie szeroko nagłośnione we Włoszech stanowisko zajął Sąd Najwyższy. W przeciwnym razie - wynika z orzeczenia - kierowca poniesie odpowiedzialność karną, gdy dojdzie do wypadku.

Niedzielna prasa włoska wyjaśniła, że orzeczenie to Sąd Najwyższy wydał rozpatrując sprawę
26-letniego Sycylijczyka, wobec którego utrzymał wyrok za nieumyślne spowodowanie śmierci pasażera swego auta. W 2002 roku Antonino A. jechał ze swoim kolegą, który nie zapiął pasów. Kiedy samochód na zakręcie wypadł z drogi, pasażer zginął, uderzając głową o przednią szybę.

Kierowca, skazany za nieumyślne spowodowanie śmierci, przegrał następnie w sądzie apelacyjnym, gdzie złożył odwołanie od wyroku, a potem skierował sprawę do Sądu Najwyższego.

Ten jednak utrzymał karę, stwierdzając: "Kierowca pojazdu jest zobowiązany wymagać, aby pasażer zapiął pas bezpieczeństwa, także w przypadku odmowy ze strony pasażera".

"Wina drugiej osoby nie eliminuje winy własnej" - orzekli sędziowie.

Obowiązujący we Włoszech nakaz zapięcia pasów bezpieczeństwa jest nagminnie łamany, także przez rodziców bardzo małych dzieci, które często jeżdżą samochodem trzymane na kolanach zamiast w fotelikach.

kg,PAP

Zobacz więcej na temat: dzieci prawo rodzice Sąd Najwyższy Włochy

Czytaj także

Ze służbowego auta Polska wygląda różowo

Ostatnia aktualizacja: 01.06.2010 00:40

Menadżerowie średnich firm, posiadających co najmniej jeden pojazd służbowy, uważają, że kryzys gospodarczy w Polsce to już przeszłość. 44 proc. z nich planuje rozwój floty transportowej w najbliższych trzech latach - wynika z badania przeprowadzonego przez TNS OBOP.

Zaprezentowane we wtorek badanie odbyło się w 2010 r. Przeprowadzono 300 wywiadów z osobami podejmującymi decyzje na temat pojazdów służbowych w firmach posiadających co najmniej jedno takie auto.

Z badania wynika, że dynamika rozwoju polskich firm dysponujących własną flotą transportową jest znacznie wyższa niż w państwach Unii Europejskiej. W stosunku do 2009 r. wynosiła ona 37 proc., zaś średnia w UE to 13 proc.

W ciągu najbliższych trzech lat rozwój floty transportowej planuje 53 proc. małych polskich firm, 44 proc. średnich i 35 proc. dużych.

Rozwojowi floty towarzyszy zainteresowanie dodatkowymi usługami związanymi z posiadaniem aut służbowych. 58 proc. menadżerów firm średnich i dużych planuje wyposażyć je w systemy nawigacyjne, 63 proc. w transmisję danych pokładowych, a 71 proc. w raportowanie o stanie benzyny. Jedynie 40 proc. z nich myśli o wyposażeniu firmowych samochodów w systemy kontrolujące poziom emisji CO2, a 28 proc. w system kontroli zachowań kierowcy w drodze.

Również menadżerowie mniejszych firm są przede wszystkim zainteresowani zakupem do służbowych aut systemów nawigacji (48 proc.). Kolejne miejsca zajmują systemy: lokalizacji pojazdu (34 proc.), transmisji danych pokładowych, w tym przebiegu kilometrów (29 proc.) i wskaźników zachowań kierowcy na drodze (25 proc.). Systemy raportujące poziom emisji CO2 chciałoby nabyć tylko 13 proc. ankietowanych z mniejszych firm.

Z badania wynika, że niezależnie od wielkości przedsiębiorstwa, najwięcej z nich (51 proc.) kupuje firmowe samochody z własnych środków, 27 proc. korzysta z leasingu operacyjnego lub finansowego.

Zobacz więcej na temat: GOSPODARKA POLSKA firma emisja co2 kryzys gospodarczy benzyna