Z inicjatywą takiej rezolucji wystąpili pod koniec kwietnia br. posłowie Prawa i Sprawiedliwości. Wnioskodawcy argumentowali, że choć podwykonawcy firm budujących w Polsce autostrady - chińskiego konsorcjum Covec i Dolnośląskich Surowców Skalnych - wielokrotnie domagali się zapłaty za wykonane prace, to nie otrzymali należnych pieniędzy. Wiele z tych firm jest na krawędzi bankructwa, ponieważ generalni wykonawcy miesiącami zalegają z płatnościami - argumentowano. Ostatecznie projekt trafił do podkomisji.
Tymczasem w Ministerstwie Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej trwa spotkanie szefa resortu z przedstawicielami firm, które nie otrzymały wynagrodzeń za swoją pracę. Tak jest między innymi w przypadku firmy Pekka, która pracowała dla upadającej spółki Dolnośląskie Surowce Skalne, wykonawcy jednego z odcinków A2. Jej przedstawiciel Konstanty Sochacki mówił IAR, że Skarb Państwa dysponując dużymi możliwościami sprawdzenia swoich kontrahentów, dawał mniejszym przedsiębiorstwom gwarancje. Sochacki przypomniał, że to Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad powinna była zbadać kondycję firmy przed podpisaniem z nią kontraktu. I to urzędnicy dyrekcji odpowiadają za podpisanie umowy z firmą, która oszukała wiele przedsiębiorstw oraz skarb państwa.
Podwykonawcy chcą, by GDDKiA zapłaciła ich należności z 50 mln złotych gwarancji bankowych DSS. Jeśli nie dostaną zapłaty, grożą blokowaniem dróg.
Dziś rano w Sejmie Minister Infrastruktury Sławomir Nowak zapewnił, że podwykonawcom spółki Dolnośląskie Surowce Skalne (DSS), którzy pracowali przy budowie autostrady A2 wypłacone zostaną w trybie pilnym pieniądze na podstawie zestawienia wierzytelności, które DSS złożył do sądu.
Danuta Zaczek/IAR/PAP
