Przekręty przy budowie A4. Zatrzymano 7 osób

Ostatnia aktualizacja: 04.07.2013 14:36

Zmowa cenowa przy budowie autostrady A4 została wykryta przez krakowskich prokuratorów.

Czytaj także

Budimex dokończy autostradę A4

Ostatnia aktualizacja: 26.03.2013 15:53

Najkorzystniejszą ofertę na kontynuację budowy odcinka autostrady A4 Tarnów - Dębica złożyło konsorcjum firm Heilit Woerner i Budimex.

Foto: GDDKiA

Jej wartość to ponad 981 mln zł brutto - poinformowała we wtorek rzeczniczka oddziału GDDKiA w Rzeszowie Joanna Rarus.

- Kolejnym etapem będzie przekazanie dokumentów z postępowania do kontroli uprzedniej prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. W przypadku braku odwołań pozostałych stron postępowania oraz pozytywnego wyniku kontroli, umowa z wykonawcą będzie mogła zostać podpisana w kwietniu - powiedziała Rarus.
Dodała, że nowy wykonawca na realizację robót będzie miał 18 miesięcy od daty podpisania umowy. - Do czasu realizacji umowy wlicza się również okres zimowy. Wykonawca zobowiązany też będzie do wykonania tzw. kamienia milowego, czyli wybudowania węzła Dębica Pustynia w terminie sześciu miesięcy od rozpoczęcia robót - zaznaczyła.
Kontrakt obejmował będzie dokończenie budowy autostrady A4 na odcinku Tarnów - Dębica, wraz z drogami dojazdowymi, a także odbudowę dróg lokalnych.
Na przetarg wpłynęły trzy oferty. Najniższa wyniosła ponad 981 mln zł, zaś najdroższa oferta to 1,27 mld zł.

Zobacz więcej na temat: autostrada a4 firma

Czytaj także

Polskie autostrady. "System umów na budowy jest wadliwy"

Ostatnia aktualizacja: 18.04.2013 13:11

- Przetargi na autostrady wygrywały firmy, które nie mogły realnie prowadzić budów. Później wynajmowały firmy, którym nie płaciły – powiedział w radiowej Jedynce poseł PiS Paweł Szałamacha.

Fragment autostrady A2Foto: Kolanin/Wikimedia Commons

Posłuchaj

10'43 Paweł Szałamacha o budowaniu autostrad w Polsce, (Z kraju i ze świata/Jedynka)

więcej

Posłowie będą w czwartek debatować nad projektem ustawy o szczególnych zasadach rozliczenia podwykonawców spółki Dolnośląskie Surowce Skalne S.A. przy budowie autostrady A2 oraz Poldim S.A. na A4.

Paweł Szałamacha z PiS uważa, że sprawa nie została zakończona. Przypomniał protesty podwykonawców autostrad z lata 2012 roku. Jego zdaniem przyjęta wtedy przez rząd ustawa nie rozwiązała problemów. – Nadal upada wiele firm, ma problemy z płynnością - powiedział Szałamacha.

>>>Zapis rozmowy do przeczytania

Jego zdaniem jest w rządowej ustawie jest klika "rygli” np. limit zatrudnienia firm. – Ustawa stosuje się jedynie do mikro i małych przedsiębiorców. Większe firmy powyżej 300 pracowników jej nie podlegają. One także mają problemy – powiedział Szałamacha.

Szałamacha proponuje m.in. by przedsiębiorca mógł potrącić swoje należności wobec fiskusa. – Nie można dochodzić od firm podatków, gdy nie dostały należności – powiedział Szałamacha. Tym bardziej, że sytuacja została sprowokowana z winy administracji. Chce też zmiany Kodeksu Cywilnego i wprowadzenia odpowiedzialności solidarnej inwestora. – Tak żeby podwykonawcy mogli bezpośrednio dochodzić należności od GDDKiA – wyjaśnił Szałamacha.

Posłuchaj rozmowy Zuzanny Dąbrowskiej z Pawłem Szałamachą.

Zobacz więcej na temat: autostrada a2 autostrada a4

Czytaj także

Samorządowcy pytają rząd o niedociągnięcia przy budowie autostrady A4

Ostatnia aktualizacja: 25.06.2013 16:36

Małopolskę odwiedzili członkowie sejmowej podkomisji do spraw transportu drogowego. Samorządowcy domagali się interwencji w sprawie zjazdów z autostrady A4 oraz odszkodowań za zniszczenia, które powstały przy budowie trasy.

Fragment autostrady A4 Foto: Wikipedia/Michiel1972

Posłuchaj

00'31 Sołtys Nowych Żukowic Maria Czarnik o szkodach powstałych podczas budowy autostrady A4 (IAR)

00'28 Zbigniew Rynasiewicz, wiceminister transportu o utworzeniu wojewódzkich funduszy drogowych (IAR)

więcej

W Bochni i Tarnowie samorządowcy przekonywali posłów, o potrzebie wsparcia budowy łączników z autostradą z prawdziwego zdarzenia na drogach gminnych i powiatowych. Usłyszeli, że na razie nie ma takiej możliwości prawnej.
Zdaniem nowego wiceministra transportu Zbigniewa Rynasiewicza ten problem mogłoby jednak rozwiązać utworzenie wojewódzkich funduszy drogowych.

- Jeżeli mamy do czynienia z takim działaniem, że łącznik autostradowy powoduje przyspieszenie rozwoju całego obszaru, to myślę, że trzeba budować instrument finansowy, który udrożni tego typu zatory. Przy wspólnym działaniu samorządu, województwa, powiatu, miast, aktywnym wejściu rządu, uważam, że można to rozwiązać - wyjaśniał Rynasiewicz.

Posłowie z podkomisji transportu mają też zobowiązać rząd do odpowiedzi na pytania o odszkodowania dla miejscowości rozjeżdżonych przez wykonawców budowy autostrady A4. To m.in. problem podtarnowskich Nowych Żukowic zniszczonych przez poprzedniego wykonawcę budowy z Tarnowa do Dębicy.
Nowa firma została wprawdzie zobowiązana do naprawy dróg, ale już nie zniszczonych ścian domów, kościoła czy też cmentarza - mówi sołtys Nowych Żukowic Maria Czarnik:
Wiceminister Rynasiewicz zobowiązał krakowski oddział generalnej dyrekcji dróg krajowych i autostrad do wyjaśnienia tej sprawy.
Galeria: dzień na zdjęciach >>>
IAR, Radio Kraków, bk

Zobacz więcej na temat: autostrada a4 GDDKiA Kraków małopolskie Sejm