Цяпер, каб наведаць сталіцу выспы Нуук, падарожжа неабходна падзяліць як мінімум на два этапы. Там лётаюць толькі невялікія шрубавыя самалёты, здольныя перавозіць 35 пасажыраў. Большыя машыны могуць прызямліцца толькі ў Кангерлуссуак, які знаходзіцца ў 319 км на поўнач ад Нуук. Пабудаваны там аэрапорт рэгулярна абслугоўвае вялікія самалёты - у цяперашні час ён адзіны ў Грэнландыі. Другі знаходзіцца ў Нарсарсуку на поўдні выспы, створаная як ваеннае лётнішча, у цяперашні час ён здольны прымаць вялікія самалёты толькі сезонна.
Асноўным авіяперавозчыкам выспы з'яўляецца Air Greenland, які эксплуатуе сем самалётаў De Havilland Canada Dash 8-200, шырока вядомых як Dash-8, і адзін Airbus A330-800neo. Аднак шырокафюзеляжны самалёт не лётае ў Нуук, таму што ўзлётна-пасадачная паласа аэрапорта занадта кароткая і вузкая. Пасля адкрыцця новага аэрапорта пасажыры змогуць ляцець без перасадак, у тым ліку ў Капенгаген, які з'яўляецца самым частым пунктам прызначэння рэйсаў Air Greenland.
Акрамя новага аэрапорта ў сталіцы, у бліжэйшыя гады плануецца адкрыць яшчэ два аэрапорта - у Ілулісаце і Какортаку на поўдні Грэнландыі. Падарожнікі павінны скарыстацца імі ў 2026 годзе. Улады вострава мяркуюць, што «новы расклад рэйсаў непазбежна зменіць спосаб падарожжа людзей у Грэнландыю і вакол яе, знізіўшы выдаткі і спрасціўшы лагістыку».
Пералёт з Еўропы ў Нуук займае крыху больш за чатыры гадзіны, з усходняга ўзбярэжжа ЗША таксама чатыры гадзіны.
ПР/юл