Forsal піша пра апошнія гады аэрапорта імя Фрыдэрыка Шапэна ў варшаўскім раёне Okęcie. Найбуйнейшы аэрапорт Польшчы ўрачыста сыдзе на заслужаны адпачынак. Спачатку яго пашырыць, а потым знясуць.
Аэрапорт, які павінен быў быць часовым, служыў Варшаве больш за дзевяноста гадоў. Ён не дажыве да свайго 100-годдзя. Аднак у канцы свайго тэрміну службы ён будзе мадэрнізаваны. Гэта таму, што тэрмінал трашчыць па швах, абслугоўваючы значна больш пасажыраў, чым чакалася. Калі выкарыстоўваць спартыўны тэрмін, ён сыдзе на пенсію як лідар, чэмпіён і рэкардсмен.
Цяпер порт дасягнуў практычна сваёй мяжы прапускной здольнасці. Авіялініі скардзяцца, што яны атрымліваюць менш слотаў, чым ім трэба. Гэта азначае, што з Варшавы маглі б адпраўляцца значна больш пасажыраў.
«У апошнія гады мы раслі прыкладна на дзясятак працэнтаў. У гэтым годзе, паводле нашых прагнозаў, гэта будзе некалькі працэнтаў, таму што ў нас проста няма месца. Мы губляем пасажыраў, але мы кампенсуем страчаны час, таму што аэрапорт мадэрнізуецца», — сказаў Адам Саноцкі, член праўлення Польскіх аэрапортаў (PPL), якія валодаюць і кіруюць аэрапортам імя Шапэна.
Аэрапорт быў разлічаны на 16 мільёнаў пасажыраў, але ён ужо абслугоўвае 24 мільёны, і ў гэтым годзе, верагодна, дасягне 25-26 мільёнаў. Пасля мадэрнізацыі ён зможа прыняць больш за 30 мільёнаў пасажыраў. Пры гэтым, ужо вядома, што аэрапорт зачыніцца ў 2032 годзе. Ужо падчас планавання пашырэння некаторыя збудаванні будуць падрыхтаваны да хуткага дэмантажу.
Што ж, гэта не першы раз, калі Варшава зносіць аэрапорт. Да вайны амаль у самым цэнтры сталіцы існаваў пасажырскі порт – на Полі Макатоўскім. Цяпер там проста вялікі парк, якім ахвотна карыстаюцца жыхары горада.
нг