Европейская комиссия готовит предложение о смягчении правил введения нового климатического налога, который должен охватить строительство и дорожный транспорт. Польша позитивно оценила эту инициативу — как отметил заместитель министра климата Кшиштоф Болеста, Варшава с самого начала настаивала на изменении механизма.
«Я очень рад, что наши усилия, начатые еще во время польского председательства, приносят результат. Если Еврокомиссия действительно представит реформу в системе ETS2, это будет то, к чему мы призывали с самого начала», — заявил Болеста на встрече министров по вопросам экологии в Люксембурге.
Первоначальный план Еврокомиссии вызывал обеспокоенность в ряде стран-членов ЕС. Расширение системы торговли квотами на выбросы CO₂ (ETS2) на сектора строительства и транспорта, по оценкам экспертов, могло привести к росту цен на топливо, отопление и, как следствие, к ускорению инфляции.
Изначально предполагалось, что новый налог вступит в силу уже с января 2027 года, однако теперь Брюссель допускает постепенное введение. Польша же с самого начала предлагала перенести запуск системы до 2030 года, чтобы смягчить влияние новых правил на граждан и малый бизнес.
В преддверии саммита ЕС председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен направила лидерам стран письмо, в котором подчеркнула, что реформы должны учитывать социальный аспект и защищать наиболее уязвимые группы.
«Новые решения должны защищать домохозяйства, малые предприятия и регионы, которые особенно остро ощущают последствия климатической трансформации», — написала фон дер Ляйен.
По словам наблюдателей, смягчение подхода Еврокомиссии отражает растущее беспокойство внутри Евросоюза по поводу возможных социальных и экономических последствий «зеленого перехода». Для Польши, где доля угольной энергетики и затрат на отопление по-прежнему высока, эти изменения могут стать значительным облегчением.
IAR/op