Президент Польши Кароль Навроцки наложил вето на закон о доступности общественного транспорта. Документ должен был сократить транспортную изоляцию жителей небольших населённых пунктов за счёт введения общенационального стандарта общественного транспорта. Глава государства заявил, что предложенные изменения могут, напротив, привести к сокращению числа местных автобусных маршрутов.
Кароль Навроцки напомнил, что ещё в ноябре прошлого года наложил вето на аналогичный закон. Тогда причиной стало положение о сокращении сроков договоров на пассажирские перевозки до трёх лет:
«Ведь без стабильного финансирования перевозчики и органы местного самоуправления не будут инвестировать в новые автобусы и ответственно планировать транспортную сеть. К сожалению, сегодня правительство возвращается с похожим решением. Договоры снова должны стать короче — максимум на пять лет. Трудно ожидать от местного PKS (Państwowa Komunikacja Samochodowa, т.е. Государственный автомобильный транспорт - ред.) или предпринимателя многомиллионных инвестиций, если он не знает, будет ли у него контракт через несколько лет».
Закон также предусматривал введение «перевозок по требованию». В местах, где регулярные автобусные рейсы нерентабельны, пассажир мог бы заказать поездку на легковом автомобиле. У Кароля Навроцкого возникли сомнения и относительно этой идеи.
Польский президент добавил, что консультировался с представителями органов местного самоуправления и перевозчиками по поводу закона:
«Люди, хорошо знающие эту сферу, предупреждали о хаосе и обращали внимание на основную проблему. Правительство меняет систему, но не выделяет дополнительных средств. При растущих расходах это может означать сокращение числа транспортных связей вместо увеличения количества маршрутов и автобусов. Эти аргументы привели меня к решению наложить вето. Я не подпишу закон, который вместо улучшения местного транспорта может привести к ликвидации очередных маршрутов».
Закон также предусматривал внедрение более современных систем информирования пассажиров, упрощение сотрудничества между органами местного самоуправления и изменения в Фонде развития автобусных перевозок.
Президент Польши ожидал от правительства простого и эффективного решения: стабильного финансирования, усиления роли муниципалитетов и обеспечения доступного транспорта для жителей сельской местности и небольших городов.
IAR/ik