В сентябре 2013 года в Астане Си Цзиньпин представил видение Китая относительно возобновления Шелкового пути, который насчитывает более 2 тысяч лет, как предложение объединённых проектов «Экономического пояса Шёлкового пути» и «Морского Шёлкового пути XXI века». Польша присоединилась к этому проекту, который получил сокращенное название «Пояс и путь», – пишет Rzeczpospolita в статье «Хлопотная дружба Польши с Си».
Однако за десять лет дело далее больших заявлений и общений не пошло. Согласно одному из них, Китай должен был ввести упрощение для польского экспорта. Но в прошлом году польский экспорт ($13 млрд) был по-прежнему в 11 раз меньше импорта из КНР ($146 млрд) и составил едва 1,2% от продаж Польши за рубежом.
Также ничего не вышло из планов по расширению за счет китайцев транспортной инфраструктуры, включая строительство «сухого порта» в Лодзи, который должен был превратиться в «ворота в Европу» для китайского бизнеса. Общий объем инвестиций из Китая не доходит даже до полутора миллиардов долларов, это капля в море по сравнению с капиталовложениями в Польше таких стран, как Германия, Франция и США. Иногда происходят крупные сделки, например, приобретение китайским Tencent Вроцлавского производителя компьютерных игр Techland, но это не имеет ничего общего с проектом «Пояс и путь».
Среди стран «Старого ЕС», не считая Италии, участие в проекте «Пояс и путь» принимают лишь некоторые малые страны: Португалия, Греция, Австрия и Кипр. На это не решились ни Франция, ни Испания и Германия, ни также Великобритания, находящаяся за пределами ЕС.
В Центральной Европе в инициативе «Пояс и путь» более активно участвовала Венгрия; в частности, в строительстве скоростного железнодорожного сообщения между Будапештом и Белградом. Проект был реализован на сербской стороне, но оказался проблематичным на венгерской. Правительство Виктора Орбана вступило из-за этого в конфликт с Европейской комиссией, поскольку условия, поставленные китайцами (отсутствие открытого тендера), оказались противоречащими политике ЕС в области конкуренции.
У стран, которые находятся за пределами ЕС, проблемы с проектом Си значительно больше. За 10 лет Пекин выделил на эти цели почти триллион долларов в более чем 100 странах мира – в Африке , Латинской Америке и Юго-Восточная Азии. Однако очень многие проекты, финансируемые таким образом, не имели экономического обоснования и привели к тому, что страны, которые их использовали, попали в долговую петлю. «Это была дорога к разорению», – писали иностранные СМИ, напоминает польская газета.
В последнее время идея китайской инициативы «Пояс и путь» приобрела новое измерение. По мере того, как конъюнктура в самом Китае рушится, Пекин все больше ищет рынки для своих строительных компаний за пределами границ. Многие девелоперы, которые основывали свой бизнес исключительно на китайском рынке недвижимости, обанкротились.
Издание отмечает, что к концу года Италия покинет проект «Пояс и путь», тогда Польша станет единственной крупной страной Европейского союза во флагманском проекте китайского режима.
rz/ik