Польские авиалинии LOT запускают регулярные рейсы из Варшавы в Малагу. Перевозчик объявил, что с 27 мая в системе продаж можно приобрести билеты на эти рейсы. Первый рейс запланирован на 15 января.
Это будет круглогодичное сообщение. Зимой LOT будет летать в столицу Андалусии четыре раза в неделю, а летом — шесть. Малага — после Мадрида и Барселоны — третье круглогодичное направление в сети регулярных рейсов LOT. Подробнее – корреспондент Польского pадио Александр Пшоняк:
Александр Пшоняк: В зимний сезон рейсы по этому маршруту будут выполняться по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям. Вылет запланирован на 10:20. Обратный рейс также будет выполняться в те же дни, вылет из Малаги в 15:35. С 24 февраля авиакомпания LOT будет осуществлять рейсы между Варшавой и Малагой шесть раз в неделю. Путешествие по этому маршруту займёт около четырех часов. Это ещё одно типично туристическое направление в маршрутной сети польского перевозчика. С прошлого года LOT запустил рейсы, в том числе, в Ларнаку на Кипре, на Тенерифе, Мальту и в Лиссабон.
Добавим, что в июне самолеты LOT начнут летать в греческие Салоники.
***
В Управлении социального страхования (польск. сокр. ZUS) грядут революционные изменения. Дерегуляционная группа под руководством Рафала Бжоски предложила, чтобы Управление взяло на себя от работодателей обязанности, связанные с расчетом страховых взносов. Также планируется автоматизация системы, чтобы больше вопросов можно было решать, например, из дома.
Вице-президент Управления социального страхования Павел Ярошек сообщил, что работы над так называемым Единым страховым файлом направлены на снижение количества ошибок в расчетах и на упрощение жизни предпринимателям:
Павел Ярошек: Мы хотим существенно увеличить объем поддержки. Управление будет самостоятельно рассчитывать взносы с учетом права на льготы. Плательщики, для которых право на льготу зависит от размера полученного дохода, должны будут указать в своем заявлении только сумму дохода. На основе этих данных Управление рассчитает совокупный взнос как на социальное, так и на медицинское страхование.
Лукаш Козловски — главный экономист Федерации польских предпринимателей, заявил, что работодатели ждали этого изменения:
Лукаш Козловски: Это значительно упрощает ведение бизнеса, так как полностью избавляет предпринимателей от необходимости самостоятельно определять базу для расчета и размер страховых взносов, подлежащих уплате. В этом контексте такое решение заслуживает поддержки.
Способ расчета страховых взносов и автоматизация системы уже получили одобрение польского правительства.
***
Часть респондентов, опрошенных кадровым агентством Randstad, по-прежнему рассматривает материнство как фактор, который может стать причиной дискриминации на рынке труда. Речь идет о реже происходящих повышениях по службе, а также о более низкой заработной плате.
Матеуш Жидек из Randstad Polska отметил, что 36% респондентов, замечающих такое явление, считают, что особенно молодые женщины воспринимаются работодателями через призму возраста, в котором они могут планировать материнство. По мнению опрошенных сотрудников, помочь матерям на рынке труда могло бы определенное увеличение гибкости рабочего времени. Также положительное влияние может оказать продвижение идеи, чтобы мужчины активнее пользовались декретными и отпускными по уходу за ребенком — отметил эксперт:
Матеуш Жидек: Респонденты также подчеркивают, что крайне важно создавать программы обучения и адаптации для женщин, возвращающихся на работу после беременности и декретного отпуска. В условиях стремительной динамики современного бизнеса может случиться так, что молодая мама возвращается в компанию, которая за это время претерпела серьезные изменения — появились новые технологии, процессы, системы. И так же, как мы знакомим с компанией нового сотрудника с помощью так называемого онбординга, всё чаще компании, хотя пока в основном это крупные корпорации, организуют так называемый реонбординг — специальные программы повторной адаптации для женщин, возвращающихся после перерыва.
***
Польское правительство приступило к разработке новой модели финансирования железных дорог. Проект соответствующих положений был подготовлен в Министерстве инфраструктуры. Также им займется Министерство финансов. Новая модель должна обеспечить постоянное и стабильное финансирование железнодорожных инвестиций. Глава Экономического консультативного центра TOR Адриан Фургальски заявил, что цель заключается в снижении зависимости от средств Евросоюза.
Из Железнодорожного фонда будут финансироваться железнодорожные инвестиции. Председатель Торгово-промышленной палаты наземного транспорта Марита Шустак указала, сколько средств необходимо для этих инвестиций:
Марита Шустак: Создание Железнодорожного фонда обеспечит доступ к финансовым ресурсам в объеме около 10 миллиардов злотых для железнодорожных инвестиций, в том числе для фирмы Польские железнодорожные линии (PKP PLK). При этом мы рассматриваем более широкий спектр инвестиций, связанных со строительством железнодорожной инфраструктуры в рамках Центрального коммуникационного порта.
Новый закон о финансировании железнодорожных инвестиций должен быть готов к концу этого года.
***
В Славкове в Силезском воеводстве будет построен крупнейший в Европе «сухой порт». Премьер-министр объявил о выделении одного миллиарда евро на расширение грузового терминала Евротерминал. Рядом с городом Домброва-Гурнича сходятся пути с широкой колеёй, известной в странах за восточной границей Польши, и узкоколейной, применяемой по всей Европе. Расширенный грузовой терминал должен стать логистическим центром, в том числе для восстановления Украины.
***
На 27 мая 2025 года Национальный банк Польши (NBP) опубликовал следующие средние курсы валют:
1 доллар США = 3,7 злотых
1 евро = 4,2 злотых
1 швейцарский франк = 4,5 злотых
Российские рубли не покупаются и не продаются.
IAR/PAP/iza