X
Уважаемый пользователь!
25 мая 2018 года вступило в силу Распоряжение Европейского парламента и Европейского совета 2016/679 от 27 апреля 2016 г. (RODO). Предлагаем ознакомиться с информацией, касающейся обработки персональных данных на портале PolskieRadio.pl
1.Администратором данных является Polskie Radio S.A. с местонахождением в Варшаве, Алея Неподлеглости 77/85, 00-977 Варшава.
2.В вопросах, связанных с Вашими данными, необходимо контактироваться с Инспектором по защите данных, e-mail: iod@polskieradio.pl , тел. 22 645 34 03.
3.Персональные данные в маркетинговых целях будут обрабатываться на основании согласия.
4.Доступ к персональным данным может осуществляться исключительно с целью правильной реализации услуг, указанных в политике конфиденциальности.
5.Персональные данные не будут передаваться за пределы Европейской экономической зоны или международным организациям.
6.Согласно закону, персональные данные будут хранится в течение 5 лет после деактивации аккаунта.
7.Вы имеете право доступа к своим персональным данным, можете исправлять их, переносить, удалять или ограничивать обработку.
8.Вы имеете право опротестовать дальнейшую обработку данных, а в случае выражения согласия на обработку у Вас есть право отозвать его.
9.У Вас есть право направить жалобу в контрольный орган.
10.Polskie Radio S.A. информирует о том, что в процессе обработки персональных данных не принимаются автоматизированные решения и не используется профилирование.
Больше информации по этому вопросу Вы найдете на страницах персональные данные и политика конфиденциальности.
ПРИНИМАЮ
Русская редакция

Российский эксперт: Смоленская авиакатастрофа 2010 года была терактом

23.06.2021 16:30
То, что произошло в Смоленске - это преступление, - заявил российский публицист, инженер-авиаконструктор Марк Солонин. 
    -154    (10.04.2010)
Обломки польского правительственного самолета Ту-154М лесу под Смоленском (10.04.2010)foto:wikipedia/Serge Serebro, Vitebsk Popular News /CC BY-SA 3.0

"Для меня то, что произошло в Смоленске, - это преступление, совершенное на территории России, по крайней мере при участии российских государственных структур", - заявил в интервью польскому еженедельнику Sieci Марк Солонин, российский писатель, публицист. По образованию и первоначальному роду деятельности — авиационный инженер-конструктор. Автор книг и статей, посвященных истории Второй мировой войны. Он не сразу, но только спустя несколько лет, заинтересовался крушением польского правительственного самолета Ту-154М, который разбился 10 апреля 2010 года при заходе на посадку на смоленский аэродром "Северный". В авиакатастрофе погибли все 96 человек, находившихся на борту - президент Польши Лех Качиньский, члены официальной делегации, отправлявшейся в Катынь для участия в памятных мероприятиях.

Как отмечает портал wPolityce, в своем видеолблоге Марк Солонин на основе научных знаний оспаривает достоверность официальных докладов по причинам Смоленской авиакатастрофы - российского, разработанного Межгосударственным авиационным комитетом и польского, подготовленного так наз. Комиссией Миллера. Российский эксперт приводит примеры других подобных авиакатастроф, которые не закончились такой деструкцией воздушного судна, как это произошло с польским Ту-154М. Он указывает на фундаментальные вопросы, вызывающие сомнения относительно причин Смоленской катастрофы, в частности, травмы пассажиров, места их нахождения. Доказывает, что с точки зрения фундаментальных прав физики и техники, тезис о "железной березе" диаметром в 30-40 см, которая якобы стала причиной разрушения лайнера, является абсурдным.

В интервью журналу Sieci Марк Солонин, в частности отметил, что "спорить можно сколько угодно - кто что думал, кто чего хотел, кто на кого морально давил. Можно бесконечно реконструировать траекторию последних секунд полета. Во всем этом хаосе, информационном тумане есть только один очевидный, неопровержимый факт. К сожалению, он очень печален. 80-тонный самолет длиной 48 м превратился в 10 тыс. кусков, но в самом деле их больше, 10 тыс. это только то, что было найдено. Ни туман, ни "пьяный генерал в кабине" ” ни ошибки экипажа - какими бы они ни были, если вообще были, не могли быть причиной распада 80-тонной конструкции. В природе нет такого тумана. Разрушение вызвано какой-то силой. Сила, как нас учат в школе, - результат взаимодействия тел друг с другом. Разрушение или деформация конструктивных элементов самолета требует расходования значительной энергии, эта энергия не может упасть с Луны. Удивительно, но эти элементарно простые мысли, доступные ученику средней школы, воспринимаются общественностью как сенсационное открытие".


w polityce/as