Путешествие по воде в Великопольском ведовстве по маршруту «Великопольская петля» — это не просто туристический маршрут, а настоящее приглашение к спокойному, вдумчивому путешествию, где важен не только путь, но и каждое мгновение на воде, — Эва Пшидрожны из Великопольской туристической организации:
«Большая петля Великой Польши» — это самый длинный маршрут по внутренним водам в Польше. В маршрут входят две реки: Варта, на участке от Конина до Сантока, и Нотець, которая выплывает из озера Гопло, а в Сантоке впадает в Варту. Между Вартой и Нотецью есть канал, который соединяет ледниковые озёра и замыкает петлю, длина которой — почти 690 км.
На всём маршруте «Большой петли» есть фирмы, которые арендуют и обслуживают речные суда — лодки, байдарки, катера. На них можно плыть как по всей петле, так и по отдельным её участкам. Но это еще не всё, — говорит Эва Пшидрожны:
Прежде всего, нужно иметь желание сойти на воду. Я призываю не бояться этого. Я сама всего лишь несколько лет назад впервые села в лодку и сделала вывод: мир со стороны воды выглядит просто прекрасно. Те места, которые мы знаем с берега, по-другому выглядят, когда мы находимся на воде. Это чудесное приключение — не в экстремальном значении, нет. Это прекрасный вид отдыха: вы плывёте по воде, восхищаетесь пейзажами. Видите мир, природу — растения, животных, населенные пункты — со стороны реки. Даже если моросит дождь, всё равно красиво. Важно также, кто с нами плывет, это должна быть сплоченная команда, члены которой хотят проводить время вместе. Можно прекрасно отдохнуть, перезагрузиться. Это приключение, которое запомнится надолго.
«Великопольская петля» как туристический продукт популярна всего несколько лет, хотя как система рек известна давно.
К сожалению, после Второй мировой войны не было инфраструктуры. Да, люди плавали по каким-то участкам петли, но было трудно углубиться дальше, потому что просто негде было остановиться. Мы уже несколько лет строим новые причалы и новые пристани для яхт. На реке Варта есть много байдарочных слипов. Можно выйти на берег, разбить палатку, разжечь костер или воспользоваться оборудованными кемпингами, отдохнуть и плыть дальше.
Великопольская петля проходит не только через Великопольское воеводство, но также через Любуское и Куявско-Поморское. Когда-то она так и называлась Большая Великопольско-Куявско-Любуская петля. Для удобства организаторы решили сократить название. Соседи в обиде не остались, — заверяет Эва Пшидрожны:
Мы проплываем через красивые местности Великопольского региона. Можно похвастаться, что Познань уже открыта со стороны воды. На левом берегу Варты в так называемом старом порту построена пристань. Там можно оставить лодку в безопасности, выйти на берег, побродить по старому городу, посетить самые интересные туристические достопримечательности. А на другом берегу Варты — Тумский остров. Там находится кафедральный собор, интерактивный музей «Врата Познани», рассказывающий о начале польской государственности. Мы рассчитываем, что турист выйдет на берег, проведет несколько часов или даже день в Познани и поплывет дальше. Вдоль Варты находятся красивые пристани. Одна из них в городе Конин, другая в Лёнде, где стоит посмотреть старинный цистерцианский монастырь. Непременно нужно выйти на берег в местности Пыздры, чтобы полюбоваться трехмерным муралом, представляющим панораму города. Его создали авторы мурала в районе Сьрюдка в Познани, который признан самым красивым трехмерным муралом в Европе. Очарования местности Пыздры не занимать, а его мурал не менее интересный, нежели в Познани, хотя Пыздры и маленький городок. Далее плывем в марину «Под черным аистом» в городе Новэ-Място над Вартой, затем пришвартовываемся в Сьреме, где на бульваре вдоль реки можно посидеть в одном из кафе или уютном ресторанчике, попробовать блюда местной кухни. Затем плывем в Пущиково. Здесь стоит посетить музей, посвященный известному путешественнику Аркадию Федлеру. Этот музей создали его сыновья. Здесь можно увидеть копию судна «Санта Мария», на которой Колумб открыл Америку, копию статуи Будды в масштабе 1:20, которую талибы уничтожили в Афганистане. В Пущиково есть еще одно магическое место: старое здание железной дороги, в котором сейчас находится ресторан.
Эва Пшидрожны советует остановиться за Познанью в марине в селе Червонак, где в портовом бассейне можно научиться плавать на доске с помощью весла, то есть на Stand Up Paddle, который уже стал модным среди молодежи.
Плывем дальше, начинается район, где много лесов. Стоящие внимания местности на нашем пути — это Оборники, Серакув и Мендзыхуд. Они расположены в так называемом крае ста озер. Действительно в этих окрестностях много озер, они находятся близко друг возле друга. Это великопольские мини-Мазуры. Затем Варта течет по Любускому воеводству, в Сантоке поворачиваем на реку Нотець и плывем по ней против течения. Кстати, на реке Нотець сооружено 28 шлюзов. Прежде всего, стоит причалить к берегу в пристани в Дравско. Дравско — это село, которое сделало ставку на развитие водного туризма. Дравская марина обустроена на очень высоком уровне, там можно переночевать. Поблизости есть грибной парк. Местные жители разговаривают здесь на своём наречии. Кроме того, в Дравско проходит много культурных мероприятий для водных туристов. Плывя далее против течения, доплывём до Чарнкува. По дороге будет еще городок Велень, в котором сохранились достопримечательности в стиле модерн. А в Чарнкуве недалеко от марины находится фирменный магазин последней государственной пивоварни в Польше, хотя это малое производство. Знатоки очень высоко ценят это пиво, которое славится как одно из лучших, если не самое лучшее, пиво в Польше.
Далее маршрут «Великопольской петли» пролегает через долину реки Нотець. Несколько лет назад издание National Geographic Poland присудило этому месту титул одного из семи чудес природы в Польше. Пейзажи ошеломительные, — уверяет Эва Пшидрожны.
На участке 70 км нет ни одной пристани, но по дороге есть шлюз в Кросткове. Это единственный в Польше и второй в Европе шлюз с земными валами и деревянными укреплениями. Это связано с тем, что шлюз построен на болоте. Здесь можно понаблюдать, как работает деревянный водослив. Разница уровня воды в шлюзе небольшая — 20-40 см. Но пейзажи вокруг аж дух захватывают.
Далее Нотець течет по Куявско-Поморскому воеводству, где первую остановку можно сделать в местности Накло.
Здесь есть профессиональная большая марина. Если повернуть направо, то можно доплыть до Быдгощи, а если повернуть на юг, в сторону Конина, но минуя пристани в Лабишине, Барцине, можно доплыть до Кружвицы. Эта местность связана с началом польского государства, через неё проходит маршрут Пястов, здесь находится известная Мышья башня. Далее выплываем на озеро Гопло, проплываем его, а затем каналами доплываем до Конина. По дороге есть местность Сьлесин — интересная в историческом плане, известна тем, что здесь был свой местный язык, который без словаря сложно понять. В давние времена этот язык придумали торговцы икон и т.н. святых образов, т.е. картин с религиозной тематикой. Они путешествовали то время, когда часть Польши была под правлением Российской империи. И чтобы легко было общаться между собой, они придумали язык. Сейчас его восстанавливают и продвигают. Например, выражение styklowa nad dylą означает «встреча у озера», сложно догадаться, потому что по-польски оно звучит: spotkanie nad jeziorem. Так что приглашаем на конинские озёра, где можно покататься, в частности на моторной лодке, ведь на всём маршруте петли нельзя использовать шумные суда.
По словам Эвы Пшидрожны из Великопольской туристической организации для того, чтобы, не торопясь, проплыть по всему водному маршруту «Большая петля Великой Польши», нужно около двух недель.
Ирина Кудрявцева