X
Уважаемый пользователь!
25 мая 2018 года вступило в силу Распоряжение Европейского парламента и Европейского совета 2016/679 от 27 апреля 2016 г. (RODO). Предлагаем ознакомиться с информацией, касающейся обработки персональных данных на портале PolskieRadio.pl
1.Администратором данных является Polskie Radio S.A. с местонахождением в Варшаве, Алея Неподлеглости 77/85, 00-977 Варшава.
2.В вопросах, связанных с Вашими данными, необходимо контактироваться с Инспектором по защите данных, e-mail: iod@polskieradio.pl , тел. 22 645 34 03.
3.Персональные данные в маркетинговых целях будут обрабатываться на основании согласия.
4.Доступ к персональным данным может осуществляться исключительно с целью правильной реализации услуг, указанных в политике конфиденциальности.
5.Персональные данные не будут передаваться за пределы Европейской экономической зоны или международным организациям.
6.Согласно закону, персональные данные будут хранится в течение 5 лет после деактивации аккаунта.
7.Вы имеете право доступа к своим персональным данным, можете исправлять их, переносить, удалять или ограничивать обработку.
8.Вы имеете право опротестовать дальнейшую обработку данных, а в случае выражения согласия на обработку у Вас есть право отозвать его.
9.У Вас есть право направить жалобу в контрольный орган.
10.Polskie Radio S.A. информирует о том, что в процессе обработки персональных данных не принимаются автоматизированные решения и не используется профилирование.
Больше информации по этому вопросу Вы найдете на страницах персональные данные и политика конфиденциальности.
ПРИНИМАЮ
Русская редакция

Экономический обзор

19.10.2021 17:00
Сотрудничесвто Польши и Франции в области атомной энрегетики. Президент Польши Анджей Дуда посетил швейную фабрику Polanex в городе Гнезно. В сентябре годовая динамика инфляции составила 5,9%. Оборот инвестиций в торговом секторе составил более 450 миллионов евро в рамках около 30 сделок. В Польше и Европе отмечается большая нехватка водителей. 
Аудио
  • Выпуск экономической рубрики от 19 октября 2021 года
.
Иллюстрация.Фото: https://pixabay.com

Премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий на сессии вопросов и ответов в социальной сети Facebook сообщил о своей встрече с представителями французской атомной энергетики – Électricité de France. Переговоры касались условий будущего сотрудничества.

Как отметил глава польского правительства, он ведет довольно интенсивные переговоры с президентом Франции Эмманюэлем Макроном по вопросам развития атомной энергетики в Польше. Матеуш Моравецкий подчеркнул, однако, что строительство первой атомной электростанции в Польше – это многолетний процесс: «Если бы мы сегодня начали этот процесс уже после выбора места, то на строительство АЭС потребовалось бы 12-15 лет, то есть завершение проекта было бы в середине 30-х годов. Но если в серийном производстве появятся малые модульные реакторы, то, думаю, мы раньше воспользуемся атомной энергетикой».

Во время сессии вопросов и ответов премьер Матеуш Моравецкий также говорил о надбавках к ценам на электричество для домохозяйств,  доход которых не превышает 1100 злотых (240 евро) не человека. По его словам, правительство намерено в следующем году выделить на доплаты не менее полутора миллиардов злотых (328 млн евро). Поддержку получат почти 2 миллиона 600 тысяч домохозяйств, в основном малоимущие пенсионеры и многодетные семьи.

***

Президент Польши Анджей Дуда посетил швейную фабрику Polanex в городе Гнезно, которую из-за пандемии коронавируса пришлось закрыть. Через несколько месяцев благодаря поддержке, оказанной ей Агентством развития промышленности, фабрика возобновила свою деятельность. Анджей Дуда положительно оценил изменения на предприятии.

«Фирма стояла на грани банкротства, к счастью, Агентство развития промышленности протянуло руку помощи, польское государство протянуло руку помощи предприятию. Не только пришло новое руководство, но, прежде всего, пришли средства для помощи, государственные программы, которые были запущены в связи с пандемией, а также меры в рамках дополнительного финансирования, чтобы фабрика могла развиваться», – сказал президент.

Изменения на гнезненской фабрике Polanex коснулись также работников, и это отметил Анджей Дуда: «Наконец, здесь начали создавать достойные условия труда для работников, на данный момент это условия на уровне европейских и мировых. Кроме того стоит отметить, изменения в машинном парке и идеи молодого правления и молодой команды о том, как продвигать и развивать фирму, каким образом действовать на рынке в условиях высокой конкуренции».

Швейная фабрика Polanex в Гнезно начала свою деятельность 5 апреля 1945 года. Первоначально здесь шили полотенца, сенники, брюки, шляпы, фартуки, униформу и даже пляжные комплекты и женские платья. В 1951 году наступило расширение специализации производства, затем среди продукции гнезненского предприятия стали преобладать рубашки. За 70 лет фабрика Polanex лет сшила более 50 миллионов рубашек для клиентов со всего мира.

***

Главное статистическое управление Польши сообщило, что в сентябре годовая динамика инфляции составила 5,9%. Главный экономист Почтового банка Моника Куртек отметила, что инфляция достигла максимума с июля 2001 года: «Цены услуг выросли в сентябре на 6,6% по сравнению с прошлым годом, а цены товаров – на 5,6%. Это очередной раз подтверждает, что  темпы роста цен на товары ускорились и догоняют темпы, с которыми дорожают услуги».

Больше всего за год подорожало топливо – 28,6%. За вывоз мусора поляки платят на 19,7% больше, чем в прошлом году, а мясо птицы подорожало на 17,5%.

Главное статистическое управление Польши также сообщило, что по сравнению с августом инфляция в сентябре составила 0,7%.

***

С июня по сентябрь 2021 года в Польше в эксплуатацию было введено 98 тысяч квадратных метров торговых площадей, почти половина из них – это отдельные склады, в основном строительных материалов. Данные опубликовала консалтинговая компания JLL. Она также сообщает, что 29% торговых площадей, введенных в эксплуатацию в III квартале 2021 года, пришлось на торговые центры, в основном в небольших городах.

Торговые сети ищут новых решений, пытаясь приспособиться к новым потребностям покупателей. За время пандемии увеличился тренд локальности и удобных покупок, а также интерес к альтернативным местам под торговые точки – такие, как рестораны или первые этажи жилых и административных зданий.

Как сообщает компания JLL, в этом году оборот инвестиций в торговом секторе составил более 450 миллионов евро, было заключено около 30 сделок.

***

В Польше работодатели испытывают все большую проблему с поиском водителей с правами категории C+E. Их дефицит оценивается на польском рынке до 124 тысяч. Не помогают даже все более высокие зарплаты, которые достигают 9 тысяч злотых (почти 2 тысяч евро) нетто. Проблема нехватки водителей касается не только Польши; подсчитано, что по всей Европе не хватает около 400 тысяч водителей.

Причины этой проблемы, по мнению экспертов, следует искать в 90-х годах прошлого века. В результате реформ в Польше практически исчезли профтехучилища, которые обучали водителей и механиков. В это же время также была отменена обязательная военная служба, которая обучала еще одну группу водителей. В последующие годы получение прав на вождение грузовика было связано со все большими требованиями и большими затратами.

Отсутствие подготовки новых молодых водителей на рубеже веков привело к старению этой профессиональной группы. Водители уходили на пенсию, а на их место не приходили молодые люди. «Проблема была замечена слишком поздно, чтобы принять превентивные меры, и теперь мы можем говорить только и исключительно о тушении пожара, – утверждает Анджей Шиманьский, управляющий директор транспортно-экспедиторской компании Dartom. – Ситуацию в какой-то степени спасли мигранты с Украины, но этот источник тоже на исходе».

Для многих людей, которые хотели бы стать профессиональными водителями, самым большим препятствием являются высокие расходы на  получение прав. «Перед началом работы для получения всех разрешений и обучения нужно потратить около 10 тысяч злотых (более 2 тысяч евро). Это включает в себя в основном курс водительских прав категории C и C+E, медицинские осмотры, государственные экзамены, получение квалификации и выдачу водительских прав», – поясняет  Камиль Воляньский, руководитель отдела экспертов из группы Inelo.

Компании, чтобы привлечь водителей, повышают зарплаты. Согласно текущим данным, профессиональный водитель зарабатывает в среднем от 7 до 9 тысяч злотых (1,5-2 тысячи евро) нетто в месяц, если он выполняет международные перевозки. В ситуации, когда он работает только на территории страны, эта сумма сокращается до 4 тысяч злотых (900 евро) нетто в месяц

***

Курс валют Национального банка Польши на 19 октября:

1 евро – 4 злотых 57 грошей

1 доллар – 3 злотых 95 грошей

1 российский рубль – 5 грошей

IAR/PAP/BI/NBP/ik