В порту в Сьвиноуйсьце, Западно-Поморское воеводство, можно продолжать строительство контейнерного терминала. Экологи из Польши и Германии проиграли судебный спор — Воеводский административный суд не нашел нарушений в экологической документации проекта. Это означает, что масштабная инвестиция скорее всего будет продолжена.
Главный экономист банка PKO Bank Polski Пётр Буяк отметил, что такие крупные инфраструктурные проекты способствуют экономическому развитию страны: «Инфраструктурные инвестиции, особенно в тех местах, где инфраструктура ещё не соответствует потребностям быстрорастущей внешней торговли, например, порты и железные дороги — это очень важные проекты. Они уже в ближайшие годы могут принести значительный положительный результат в виде дополнительного экономического роста».
По словам экономиста, развитие транспортной инфраструктуры напрямую влияет на экономическое значение страны и приносит ощутимые финансовые поступления: «Расширение портов позволяет значительно увеличить товарооборот через Польшу, что означает, среди прочего, дополнительные доходы в бюджет от таможенных пошлин. Ведь, как правило, по морю ввозятся товары из стран за пределами ЕС, а значит, они облагаются различными ставками пошлин и другими сборами».
Контейнерный порт в Сьвиноуйсьце — одна из крупнейших инвестиций в истории польской морской экономики. Он позволит обслуживать крупнейшие трансокеанские суда, заходящие в Балтийское море. Оценочная стоимость проекта превышает 10 миллиардов злотых.
Решение суда пока не вступило в силу. У сторон есть 30 дней на обжалование приговора в Высшем административном суде.
***
Познаньский завод рельсовых транспортных средств «Цегельски» объявил о масштабной модернизации. Предприятие получило заказ на производство четырёх поездов для Люблинского воеводства на сумму 193 миллиона злотых (45,5 млн евро).
«В связи с новым заказом мы должны перестроить производственные залы», — сообщил президент компании Гжегож Куця. До конца года завод планирует увеличить количество рабочих мест до 740, что на 130 больше, чем сейчас. Особенно востребованы монтажники и сварщики.
«В отделе сборки скоро начнём работать в две полные смены. Корпусное производство уже функционирует в две смены, а некоторые процессы подготовки производства выполняются в три смены», — отметил Гжегож Куця.
В последние годы большинство заказов завода касалось модернизации и строительства вагонов, но спрос на них снижается. Теперь компания намерена расширить производство, сосредоточившись на электрических моторвагонных поездах (ЭМВ), таких как те, что заказал Люблин.
«Мы выходим на рынок ЭМВ, потому что он имеет большой потенциал. Я думаю, что для такого производителя, как «Цегельски», на нём найдётся место. У нас также есть амбиции вернуться к производству локомотивов», — добавил Куця.
Это уже второй крупный успех Познаньского завода рельсовых транспортных средств в этом году. В феврале предприятие выиграло тендер на производство шести электропоездов для Любуского воеводства. Кроме того, с сентября завод в Познани работает над крупнейшим в своей истории контрактом — на строительство 300 вагонов для PKP Intercity.
***
В этом году в июле в Татры приехало меньше туристов, чем обычно в первую половину летних каникул. По оценкам Татшаньской экономической палаты, было занято не более 70% мест для проживания. Главным фактором стала дождливая погода, отмечает Кароль Вагнер из Татшаньской экономической палаты:
«Дождливо. Погода раздавала карты — льет дождь, а у нас, предпринимателей, льются слезы. Может, не такие обильные, как в последние дни, но, безусловно, это первая половина каникул неудачная в этом сезоне, по сравнению с последними десятью годами. Несомненно».
Тем не менее владельцы отелей и пансионатов с оптимизмом смотрят на август: «Уже есть десятки объектов остановили продажу. Цены стремительно растут. Несомненно, это будет пиковый момент, и, вероятно, мы достигнем те самые желанные — 100% заполняемости. Многие объекты уже за неделю до этого показывают бронь свыше 90%».
Пик летнего туристического сезона в Татрах придётся на длинные августовские выходные — с 15 по 17 августа. Год назад именно в августе по татшаньским тропам прошли более миллиона человек. Данных о посещаемости за июль пока нет. С января по конец июня на территорию Татшаньского национального парка вошло 2,8 миллиона человек.
***
Осенью добраться из Кракова в Литву или Эстонию станет проще. Авиакомпания Wizz Air запускает рейсы в эти страны. Самолёты из Кракова будут летать в Вильнюс и Таллин с 26 октября, рейсы будут выполняться четыре раза в неделю. По информации перевозчика, новое направление отражает долгосрочную работу компании на литовском рынке и стремление предлагать пассажирам наиболее удобные расписания. Представители Wizz Air также подчёркивают, что Краков является для компании одним из ключевых аэропортов в Польше и естественным направлением для дальнейшей экспансии.
Краковский аэропорт — второй по величине в Польше по числу обслуженных пассажиров. В прошлом году его услугами воспользовались более 11 миллионов человек.
В Литву из Кракова можно добраться и наземным транспортом: ежедневно курсирует поезд до Вильнюса через Варшаву, а также доступны автобусные рейсы.
***
Согласно данным платформы Superauto.pl, среди самых популярных автомобилей по поисковым запросам в Польше преобладают азиатские бренды, которые заняли семь позиций из десяти, причём три из них — автомобили китайского производства. Покупатели в Польше ориентируются на машины средней стоимостью около 170 тысяч злотых. Рейтинг возглавили внедорожники, заняв первые четыре места: лидерами стали KIA Sportage и Hyundai Tucson, за ними — китайский MG HS, а на четвёртом месте расположился премиальный Mercedes GLC, цена которого примерно вдвое выше, чем у первых трёх моделей.
«Если первые две позиции не вызывают удивления, поскольку эти автомобили давно получили признание покупателей в Польше благодаря удачному соотношению цены, мощности и оснащения, то неожиданностью может стать присутствие автомобиля китайской марки на высокой третьей позиции и премиум-модели, вдвое дороже лидеров, на четвёртой», — отмечает Патриция Михаляк, представитель Superauto.pl.
Сегмент коммерческих автомобилей также остаётся важным для рынка: здесь лидируют Ford Transit, Renault Master и Renault Trafic, которые часто выбирают компании за их функциональность и надёжность.
***
Курсы валют Национального банка Польши на 5 августа:
1 евро – 4 злотых 28 грошей
1 доллар – 3 злотых 70 грошей
Российские рубли не покупаются и не продаются
IAR/PAP/BI/NBP/ik