Министр энергетики Польши Милош Мотыка заверил, что в последнем квартале этого года не будет повышения цен на электроэнергию. Ведомство подготовило меры поддержки: речь идет о замораживании цен на энергию и о «тепловом бонусе».
Это ответ на президентское вето на закон о ветряках, который содержал также положения о замораживании цен на электроэнергию.
Милош Мотыка заявил, что подготовленные решения являются комплексными — они касаются не только цен на электроэнергию, но и цен на тепло. Речь идет о т.н. тепловом бонусе для домохозяйств с самыми малыми доходами. По оценкам, этой помощью смогут воспользоваться 400 000 польских домохозяйств. Будут введены доходные пороги.
«Тепловой бонус будет выплачиваться уже с самого начала 2026 года двумя траншами. Во-первых, людям, которые, пользуются централизованным теплоснабжением, а во-вторых, в трех диапазонах это будет поддержка в зависимости от потребления тепла — 170 злотых (40 евро) за гигаджоуль до 200 (47 евро), от 200 до 230 и выше 230 злотых (54 евро) за гигаджоуль. Этот бонус будет выплачиваться в размере 1000, 2000 и 3500 злотых (235, 470, 824 евро) в каждом из этих конкретных диапазонов».
Милош Мотыка выразил надежду, что президент Польши Кароль Навроцки подпишет закон: «Наш закон является комплексным, он касается и электроэнергии, и тепла. Мы не видим противоречий, которые могли бы вынудить господина президента наложить вето. Это было бы уже действием вопреки интересам поляков, которые просто этого ожидают».
По мнению министра энергетики, в следующем году необходимости в замораживании цен на энергию не будет: «Мы очень интенсивно обсуждаем этот вопрос. Цены на рынках определяют то, что тарифные цены будут ниже 500 злотых (118 евро) с января 2026 года».
Министерство энергетики Польши рассчитывает, что предлагаемые решения вступят в силу до конца сентября уже в этом году.
***
Польские железные дороги (РКР) добиваются в Брюсселе финансовой помощи от европейских фондов на военную мобильность. Об этом сообщил директор представительства PKP в Брюсселе и гражданский координатор НАТО по вопросам железнодорожного транспорта Томаш Ляхович. Усилия PKP совпадают по времени с работой Европейской комиссии над соответствующими нормативами.
Директор брюссельского офиса сообщил Польскому радио, что речь идет о том, чтобы польские железнодорожные компании PKP Cargo и компания PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa увеличили возможности для перевозки тяжелой техники: «Прежде всего, для PKP важно, чтобы мы получили возможность европейской поддержки для наших инвестиций в новые платформенные вагоны, в вагоны и платформы для перевозки танков, в рампы, мобильные системы связи и другое оборудование, необходимое для обеспечения военной мобильности».
В ближайшее время по этому вопросу должен высказаться Европейский парламент. Через несколько недель депутаты комиссии по транспорту, а также комиссии по безопасности и обороне должны принять отчет на эту тему.
Проект однозначно подтверждает, что военная мобильность Польши имеет ключевое значение для безопасности всего восточного фланга НАТО и внешних границ Европейского союза.
***
Водопроводно-канализационная инфраструктура Польши все чаще подвергается кибер-атакам. Чтобы этому противодействовать, представители правительства и органов самоуправления договорились о создании Центра обмена и анализа информации для сектора водоснабжения и его распределения. Это должно позволить быстрее обмениваться данными об атаках хакеров и усилить профилактику в этой сфере.
Вице-премьер и министр цифровизации Польши Кшиштоф Гавковски заявил, что угроза атак на поставщиков воды является реальной: «Польша — это наиболее подвергаемое атакам государство в Европейском союзе. Инциденты, которые происходят, удается эффективно сдерживать, однако у идущей кибервойны есть главный разжигатель. Это Россия при поддержке Беларуси, у которой есть ясная цель — парализовать жизнь, а вода является самой уязвимой сферой, где можно вызвать эмоциональный паралич и страх за функционирование государства».
Кшиштоф Гавковски добавил, что повышение кибербезопасности в водопроводно-канализационном секторе будет возможно, в том числе, благодаря планируемому использованию средств из Национального плана восстановления.
Соглашение о взаимодействии подписали представители Министерств цифровизации и инфраструктуры и водопроводных компаний Варшавы, Вроцлава, Познани и Кракова.
***
Дешевле, прохладнее, а развлечения те же. Польские туристы всё чаще выбирают заграничный отдых вне летнего сезона. По данным Польской туристической палаты, осенью популярностью пользуются такие направления, как Турция, Египет, Испания и Мальта.
Мажена Бучковска-Герман, портал Wakacje.pl отмечает, что популярность таких поездок объясняется несколькими факторами: «Во-первых, осенью температура немного ниже. Поэтому некоторые хотят избежать жары. Но второе — это цены. Они падают примерно на 20–25%, по сравнению с пиком сезона. Для многих это действительно важно — не только потому, что в пиковый сезон они не могут себе позволить поездку, но и потому, что можно позволить себе дополнительный отпуск».
Некоторые направления, такие как Мальта, стали популярными среди поляков круглый год. В январе 2025 года поляки составляли самую многочисленную группу туристов, посетивших эту страну.
Глава Польской туристической палаты Павел Невядомски заявил, что на рынке появляется всё больше предложений. Польский туристический сектор выигрывает на этом тренде: «Это действительно отличная новость для туристического сектора, который становится всё сильнее и финансово устойчивее. Мы часто выигрываем также у зарубежных консорциумов и глобальных рыночных гигантов».
Авиакомпании также стремятся привлечь польских туристов, желающих отдыхать осенью и зимой. В октябре Польские авиалинии LOT откроют регулярные рейсы в Марракеш, Марокко. ЛОТ также выполняет рейсы на Мальту и Тенерифе.
***
Курсы валют Национального банка Польши на 9 сентября:
1 евро – 4 злотых 25 грошей
1 доллар – 3 злотых 62 гроша
Российские рубли не покупаются и не продаются
IAR/PAP/NBP/ik