С января 2026 года минимальная заработная плата в Польше составит 4 806 злотых брутто. Это на 140 злотых больше, чем в 2025, но такое изменение повлечет за собой ряд последствий. Речь идет как о работниках, так и о предпринимателях, которых ждет очередной финансовый вызов.
С 1 января вступают в силу также новые правила подсчёта трудового стажа для целей предоставления ежегодного оплачиваемого отпуска.
Договоры подряда (umowy zlecenie), а также время, посвящённое ведению собственной предпринимательской деятельности, также будут включаться в трудовой стаж.
Благодаря этому работник может получить дополнительно до 6 дней отпуска, а также другие льготы у своего работодателя, — поясняет заместитель министра труда, семьи и социальной политики Себастьян Гаевски: «Трудовой стаж, от которого, например, зависит продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска, длительность срока уведомления об увольнении, а также размер надбавки за выслугу лет, если она предусмотрена у данного работодателя. До сих пор в этот стаж засчитывалась только работа в рамках трудовых отношений — главным образом, по трудовому договору, а также служба в некоторых, но не во всех, силовых структурах. Теперь мы ставим знак равенства между всеми видами работы».
В трудовой стаж можно будет включить договоры подряда (umowy zlecenie) за предыдущие годы, которые должны быть документально подтверждены, например справкой из Управления социального страхования (ZUS).
С четверга (1 января) изменения начнут действовать в государственном секторе, то есть в государственных и муниципальных учреждениях. Частные работодатели имеют время до 1 мая, чтобы адаптироваться к новым правилам.
***
В Польше в уходящем году цены на топливо сильно колебались — так же, как и в 2024 году. Это было связано с ситуацией на рынке нефти.
Однако, эти колебания не были столь резкими, как в предыдущие годы, — отмечает Уршуля Цесьляк из лодзинского офиса компании Reflex: «Это уже очередной год подряд, когда среднегодовые цены на бензин, дизельное топливо и автогаз удерживаются на более низком уровне. Средняя цена бензина Euro Super 95 ниже более чем на 40 грошей за литр. Бензин 98 (октановый) подешевел примерно на 35 грошей. Дизельное топливо — в среднем примерно на 36 грошей. А цена автогаза, хотя и сопоставима со среднегодовой ценой 2024 года, всё же ниже на 2 гроша за литр».
Эксперт добавила, что более стабильные цены наблюдались во второй половине года: «Первая половина года прошла, прежде всего, под знаком заметного снижения цен на дизельное топливо, однако дешевел и бензин. Нельзя сказать, что цена одного вида топлива снижалась, а другие не дешевели. Тем не менее самые низкие цены мы фиксировали во втором квартале года. Что касается последнего квартала, то он, в свою очередь, принёс наибольшую стабилизацию».
Благоприятная ситуация на рынке топлива должна сохраниться.
***
В следующем году на сушу, материковые территории, начнёт поступать электроэнергия с первой польской морской ветровой электростанции в Балтийском море — Baltic Power. Это совместный проект группы Orlen и компании Northland Power. Морская ветроэнергетика должна стать одним из фундаментальных элементов польской электроэнергетической системы.
Войцех Якубик из Центра энергетической безопасности отмечает, что Польше необходимо больше электростанций разных типов: «Без соответствующих инвестиций нам грозит дефицит генерирующих мощностей. По данным Польских электроэнергетических сетей, нам может не хватать даже до 12 ГВт мощности. И здесь в качестве части решения появляются морские ветровые электростанции. Это ещё один крупный источник мощности, менее зависимый от погодных условий, чем, например, фотовольтаика. Более надёжный, хотя, разумеется, он нуждается в подстраховке со стороны традиционной энергетики. Поэтому дополнительные морские ветровые фермы — это ещё одна мощность, которая нужна Польше, с той оговоркой, что она требуют подстраховки».
Юстына Пищатовска с портала green-news.pl подчёркивает, что Baltic Power покроет около трёх процентов годовой потребности Польши в электроэнергии: «Морская ветроэнергетика (offshore wind). Этот сектор на наших глазах становится реальным участником энергетического рынка и поддерживает энергетическую трансформацию».
Ветровая электростанция Baltic Power занимает площадь 130 квадратных километров. Она расположена в 23 километрах от берега, на высоте населённых пунктов Хочево и Леба.
***
После переезда в Польшу украинцы часто меняют профессию: около 40% начинают работать в другом секторе. Об этом говорится в отчёте Польского экономического института (PIE), который выделил шесть отраслей с наибольшей занятостью граждан Украины.
Наиболее популярные: административные услуги и вспомогательная деятельность (19,8%), промышленная переработка (19,1%), строительство (13,5%), транспорт и складское хозяйство (12,1%), оптовая и розничная торговля, а также ремонт транспортных средств (9,2%), сфера размещения и общественного питания (6,6%). Эти сферы на протяжении многих лет сталкиваются с нехваткой рабочей силы.
За последние десять лет доля украинцев на польском рынке труда выросла в десять раз и к концу 2025 года достигла 5% всех работников, застрахованных в ZUS. Это создаёт для экономики Польши как новые вызовы, так и новые возможности.
До 80% украинских иммигрантов находят работу в трудоёмких секторах с низким порогом входа, где давно ощущается нехватка кадров. Чаще всего это административные и вспомогательные услуги, промышленная переработка, строительство, транспорт и логистика, торговля и ремонт транспорта, а также гостинично-ресторанный сектор.
В странах ОЭСР, входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития (OECD — Organisation for Economic Co-operation and Development), иммигранты в среднем зарабатывают на 34% меньше местных работников. Основная причина — занятость в менее оплачиваемых секторах. При этом разрыв в доходах со временем сокращается: примерно на треть за первые пять лет и на половину за десять лет проживания.
Смена профессии наиболее распространена в торговле, туризме, гастрономии и бытовых услугах. В более специализированных сферах — здравоохранении, IT, образовании и финансах — около половины украинцев продолжают работать по прежней специальности.
Исследования показывают, что после переезда украинцы нередко сталкиваются со снижением профессионального статуса, однако по мере адаптации и получения местных компетенций их положение улучшается. Эксперты подчёркивают важность устранения системных барьеров, прежде всего признания квалификаций, а также доступа к информации, профконсультированию и поддержке профессиональной интеграции.
***