Международное рейтинговое агентство Moody’s на прошлой неделе подтвердило кредитный рейтинг Польши на уровне A2/P-1, однако изменило его перспективу со «стабильной» на «негативную».
Moody’s Investors Service — одно из трёх крупнейших в мире рейтинговых агентств. Его задача — оценивать кредитоспособность стран, компаний и финансовых инструментов. В случае с Польшей рейтинг подтверждён на уровне A2/P-1: A2 — это «инвестиционный» уровень, хорошая способность выполнять долговые обязательства, хотя и с более высокой уязвимостью к неблагоприятным факторам, чем у стран с более высокими оценками (A1 или Aa). P-1 — краткосрочный рейтинг (Prime-1), то есть самые высокие гарантии по краткосрочным обязательствам.
Изменение перспективы со «стабильной» на «негативную» — это сигнал: пока страна остаётся надёжным заёмщиком, но если ситуация с госфинансами ухудшится, рейтинг могут понизить.
В своем сообщении агентство объяснило решение высокой экономической силой страны: реальный рост ВВП близок к 3%, а доходы продолжают сближаться к среднему уровню в Европейском союзе.
При этом Moody’s отмечает ухудшение прогноза по показателям государственных финансов и долга Польши. Агентство ожидает более значительных дефицитов сектора госуправления и отсрочку начала фискальной консолидации до 2026 года. Среди рисков названы политический конфликт между правительством и президентом, а также вероятность роста государственных расходов в преддверии выборов 2027 года.
Экономист Адам Ручиньски в эфире Польского радио подчеркнул, что изменение прогноза отражает рост задолженности, но не является однозначно негативным сигналом: «Это скорее предупреждение, что в будущем оценка может быть понижена на ступень ниже».
«Если использовать школьные сравнения, можно иметь четвёрку или пятёрку. Но можно дать сигнал — пятёрка с минусом, четвёрка с минусом, то есть формально это всё ещё четвёрка, но уже не такая твердая четвёрка или пятёрка. И в целом мы можем где-то перейти на оценку 3+. Это как бы настрой в сторону изменения оценки на чуть более низкую, на ступень ниже», — пояснил эксперт.
По мнению аналитиков Moody’s, перспектива может вновь стать «стабильной», если Польша встанет на устойчивый путь фискальной консолидации, замедлив рост долговой нагрузки и сохранив способность к обслуживанию долга.
***
Железная дорога является одним из важнейших приоритетов развития Польши, — заявил премьер-министр Дональд Туск, выступая на открытии выставки железнодорожного транспорта TRAKO в Гданьске. Глава правительства подчеркнул, что развитие польских железных дорог связано также с безопасностью страны:
«Польша может стать образцом для всей Европы в создании современной, скоростной железнодорожной сети. От этого будет зависеть наше будущее, наша транспортная безопасность. Железная дорога — это также наша энергетическая и логистическая безопасность. Моим личным приоритетом и задачей станет развитие железной дороги, а значит — Польша в числе мировых и европейских лидеров современных железнодорожных сетей и скоростных поездов».
Премьер-министр Дональд Туск заверил, что будет стремиться к тому, чтобы железная дорога стала самым доступным видом транспорта в Польше. Глава правительства подчеркнул, что польская железная дорога должна служить каждому гражданину. Он добавил, что железнодорожный сектор становится всё более сильным.
«Этот год, следующий и ещё один после него будут абсолютно рекордными — в самом лучшем смысле — рекордными годами для польского железнодорожного транспорта. Иногда в это трудно поверить. От этих цифр может закружиться голова. Только в июле польские железные дороги перевезли примерно столько пассажиров, сколько составляет население Польши — более 36 миллионов человек».
TRAKO — крупнейшая железнодорожная выставка в Центрально-Восточной Европе и вторая по масштабам в Европе.
***
В августе поляки покупали больше, чем год назад. По данным Главного статистического управления Польши, розничные продажи в прошлом месяце по сравнению с тем же периодом 2024 года выросли в постоянных ценах на 3,1%, однако в месячном выражении снизились на 0,4%.
В августе особенно высокий рост розничных продаж наблюдался в категориях: одежда и обувь, мебель, бытовая электроника и техника. Увеличились также продажи автомобилей. Зато меньше покупали, например, книг.
С января по август продажи выросли на 3,6% в годовом выражении, что меньше, чем годом ранее, когда фиксировался рост на 3,7%.
***
С 1 октября в Польше вступит в силу система возврата денег за металлическую, пластиковую и стеклянную тару. Благодаря этому будет возвращаться до 70% такой тары, — оценивает Министерство климата и окружающей среды. Заместитель министра Уршуля Зелиньска отмечает, что 1 октября крупные магазины будут обязаны принимать возвратную тару:
«Большие магазины, площадью более 200 м², обязаны будут принимать у нас бутылки. Маленькие магазины могут это делать, но не обязаны. Мы сможем вернуть их в любом магазине, который обозначит, что принимает тару. С 1 октября мы не выбрасываем и не сплющиваем пластиковые бутылки ёмкостью до 3 литров. Банки и стеклянные бутылки до 1,5 литра относим в магазин и получаем за них возврат залога».
Тара должна возвращаться вместе с этикеткой, на которой указан штрих-код и знак залога, по которому она идентифицируется, вместе с крышкой. Бутылки или металлические банки не следует мять — только опорожнять и закрывать крышкой. На этикетке упаковки, подпадающей под действие системы, будет размещен знак залога с указанием его размера.
Введение системы залогов будет сопровождаться широкой информационно-образовательной кампанией, которая должна побудить поляков пользоваться автоматами для приёма бутылок и сдавать тару.
Согласно директиве ЕС, не менее 50% стеклянной и пластиковой упаковки должно направляться на повторное использование.
В 2018 году в Польше было произведено 8,36 млрд стеклянных упаковок, около 60 % из которых — бутылки. В обращении находится около 400 млн возвратных бутылок, каждая из которых в среднем используется 8–12 раз.
***
Глава польской железнодорожной компании PKP S.A. Алан Беру возглавит влиятельную европейскую железнодорожную организацию. Он избран председателем Сообщества европейских железных дорог и управляющих инфраструктурой (CER). Алан Беру будет занимать эту должность с января на протяжении двух лет.
Это подтвердил в беседе с Польским радио директор брюссельского офиса PKP Томаш Лахович: «Это очень большой успех PKP S.A. и представительства PKP в Брюсселе. Усилия по избранию, по получению поддержки всего европейского железнодорожного сектора для этой номинации продолжались несколько месяцев, и лично я рад, что мы достигли этого успеха, который имеет большое значение для возможностей деятельности PKP, группы PKP и компаний PKP на рынке ЕС».
Сообщество европейских железных дорог и управляющих инфраструктурой — одна из важнейших отраслевых организаций в Брюсселе. Она объединяет около 70 компаний и представляет интересы европейского железнодорожного сектора в институтах ЕС.
***
Курсы валют Национального банка Польши на 23 сентября:
1 евро – 4 злотых 26 грошей
1 доллар – 3 злотых 61 грош
Российские рубли не покупаются и не продаются
IAR/PAP/NBP/ik