Русская редакция

Малый бизнес: рыбный порт в Колобжеге

08.06.2022 15:20
В прошлом году через колобжеский порт прошло 45 тысяч тонн рыбы, в основном, шпротов и сельди, - рассказывает Марцин Мойсевич, глава организации производителей рыбы Ryb Bałtyk.
Аудио
  • Выпуск рубрики о малом и среднем бизнесе в Польше от 7 июня 2022 года
Памятник рыбакам в рыбном порту в КолобжегеФото: ik

Дорогие радиослушатели, сегодняшний выпуск рубрики о малом и среднем бизнесе в Польше мы посвятили рыболовецкому промыслу на примере одной компании. Но для начала несколько сведений о рыбной ловле на Балтике в промышленных масштабах.

В Балтийском море ежегодная ловля рыбы насчитывает 500 тысяч тонн, 95% из этого составляют сельдь, шпроты и плоская рыба. Наибольший рыбный промысел приходится на Финляндию – около 130 тысяч тонн в год, в основном сельди и лосося; доля Польши – около 110 тысяч тонн, главным образом, это шпроты, сельдь и плоская рыба; а Швеция ловит около 100 тысяч тонн рыбы, главным образом, это сельдь и лосось.

О том, как обстоят дела у польских рыбаков, рассказал нам Марцин Мойсевич, глава организации производителей рыбы Ryb Bałtyk. Компания была создана в 2009 году по инициативе группы судовладельцев из городов, расположенных на берегу Балтийского моря и с богатой рыболовецкой традицией: Колобжег, Свиноуйсьце и Дзивнув. Стоит отметить, что с Марцином Мойсевичем я встретилась в рыбном порту в Колобжеге:

В порту на данный момент пришвартовано около 70 рыболовецких судов, начиная с самых малых до длиной в 32 метра. 32-метровое судно – самое большое, которое имеется в польском рыболовецком флоте, оно находится в порту в Колобжеге, хотя зарегистрировано в Дзивнуве. Порт Колобжег является одним из самых больших рыбных портов, главным образом, шпрота и сельди. В прошлом году через него прошло 45 тысяч тонн рыбы. Это был рекордный год. До этого рыбный груз колебался в границах 30 тысяч тонн. Рыба, которую мы здесь разгружаем, это шпроты и сельдь, так как на дынный момент действует запрет ловли трески. Рыбный порт Колобжег не специализируется на ловле лосося. Катера, которые у нас швартуются, выходят в отведенные для промышленной ловли 24-й и 25-й районы, на которые разделено Балтийское море. Малые рыболовецкие суда предназначены для траловой ловли. Это ловля рыбы при помощи трала, т.е. мешкообразной сети, которая буксируется в воде судном. На судах траловой ловли есть устройства спуска и подъема – бортовые или кормовые. А те катера, на которых вы видите флажки, ловят рыбу прудовым способом.

Чем отличается траловая и прудовая ловля рыбы?

Оборудование для прудовой ловли устанавливается и оставляется в море, рыба попадает и заплывает в сеть. Через какое-то время катера выходят в море, собирают сети и вытягивают из них рыбу. А траловое оборудование теснятся за катером. Рыба, входящая в трал, попадает в его узкую часть. На борту судна имеются приборы, которые контролируют раскрытие и ход трала, скопление в нем рыбы. Трал с выловленной рыбой поднимается на борт судна, и рыба выгружается на палубу или сгружается в трюм. И сеть вновь забрасывается. Отличие наших рыболовецких судов заключается в том, что они ловят рыбу в ящики. Люди чаще всего ассоциируют рыбаков с сетками и ящиками.  Наши суда переоборудованы и оснащены системой RSW; это значит, что рыбу перевозят в резервуарах с морской водой, правильно охлажденной. Таким образом, она сохраняют свежесть и высокое качество. Сортировка такой рыбы происходит уже на суше.

Итак, словленную и доставленную в порт рыбу сортируют в специальных цехах, большую часть работы выполняют автоматизированные сортировщики – идет классификация по размеру, качеству и виду. А затем рыба высылается заказчикам, на перерабатывающие предприятия. Марцин Мойсевич рассказал, почему на Балтийском море введены ограничения для ловли трески?

Треска на исчезновении, поэтому все запреты введены для того, чтобы стадо возродилось. Угроза для жизни трески связана с изменениями в экосистеме и является эффектом загрязнения. В зонах, где треска размножается, стало снижаться содержание кислорода в воде. Биология трески такова, что её икринки плавают в среднем слое воды. Если там не хватает кислорода, то у неё не будет потомства. Эта икра не выживает. Ещё одним влиятельным фактором является промысел. Был перебор с ловлей трески. В Балтийском море довольно много шпрота, уже многие годы его количество не меняется и нет ограничений на ловлю. Уже начинается проблема с сельдью, биомасса которой из года в год уменьшается. Камбала в хорошем состоянии.

В странах Евросоюза вводят запрет на вылов трески на определенное время. Например, в Литве ловля запрещена с 1 июня по 30 сентября. Шведское правительство выступило за запрет вылова балтийской трески сроком почти на два года, также шведы предложили ограничить промысел кильки и сельди — одного из основных источников питания трески.

Самые лучшие месяцы для ловли – это февраль, март и апрель. В этом году выпал из графика ловли май, потому что у нас, в Польше, запрет на ловлю трески введен с начала мая до конца августа. Для фирмы это вынужденный простой длительностью 4 месяца. Начнем ловлю в сентябре, а потом только октябрь и ноябрь. Декабрь можно не считать – рождественские праздники, переработчики приостанавливают производство и не покупают рыбу. Получается, что в этом году мы работаем 6 месяцев. В прошлом работали 7. В этих 6-7 месяцах нужно еще учитывать то, что погода не всегда благоприятна для выхода в море. В среднем катера выходят в море для ловли 100 – 120 дней в году. В каждом рыбном порте свои правила. Если брать во внимание величину уловов, то похожим на наш порт является рыбный порт Владиславово. В один год у него больше улов, в другой – у нас. Но это также зависит от того, меняют ли суда место ловли рыбы. Например, в случае трески, когда уловы были довольно большими, часть колобжегских катеров пришвартовывалась во Владиславово, потому что оттуда места ловли были  ближе. Не нужно было тратить время на доплыв к ним.

Кстати, на ловле трески рыбаки и порт больше зарабатывают, так как эта рыба больше ценится и дороже стоит. Так что вынужденные ограничения бьют по семейным бюджетам работников порта.

Только самих рыбаков в нашем порте насчитывается 300 человек, но на самом деле рыболовство – это не только катера, которые выходят в море. Это целая инфраструктура на суше: цеха по выпуску и ремонту сетей, цех по выпуску льда, довольно большая транспортная логистика и судоверфь для ремонта катеров. Людей у нас работает очень много.