X
Уважаемый пользователь!
25 мая 2018 года вступило в силу Распоряжение Европейского парламента и Европейского совета 2016/679 от 27 апреля 2016 г. (RODO). Предлагаем ознакомиться с информацией, касающейся обработки персональных данных на портале PolskieRadio.pl
1.Администратором данных является Polskie Radio S.A. с местонахождением в Варшаве, Алея Неподлеглости 77/85, 00-977 Варшава.
2.В вопросах, связанных с Вашими данными, необходимо контактироваться с Инспектором по защите данных, e-mail: iod@polskieradio.pl , тел. 22 645 34 03.
3.Персональные данные в маркетинговых целях будут обрабатываться на основании согласия.
4.Доступ к персональным данным может осуществляться исключительно с целью правильной реализации услуг, указанных в политике конфиденциальности.
5.Персональные данные не будут передаваться за пределы Европейской экономической зоны или международным организациям.
6.Согласно закону, персональные данные будут хранится в течение 5 лет после деактивации аккаунта.
7.Вы имеете право доступа к своим персональным данным, можете исправлять их, переносить, удалять или ограничивать обработку.
8.Вы имеете право опротестовать дальнейшую обработку данных, а в случае выражения согласия на обработку у Вас есть право отозвать его.
9.У Вас есть право направить жалобу в контрольный орган.
10.Polskie Radio S.A. информирует о том, что в процессе обработки персональных данных не принимаются автоматизированные решения и не используется профилирование.
Больше информации по этому вопросу Вы найдете на страницах персональные данные и политика конфиденциальности.
ПРИНИМАЮ
Русская редакция

Summa Technologiae: История порта в Гдыне - детища Тадеуша Венды

06.06.2021 11:37
Благодаря инженеру Тадеушу Венде и морскому порту по его проекту, Гдыня обрела статус современного города с динамичным развитием. 
Аудио
  • Проф. Болеслав Орловский о Тадеуше Венде - проектировщике и строителе порта в Гдыне.
.      .
Гдыня. Общий вид со стороны порта.Источник: pixabay. com/CCO

Возможно ли, чтобы маленькая рыбацкая деревушка стала одним из важнейших портов на Балтийском море, в который причаливали даже трансатлантические лайнеры? Да! И в этом огромные заслуги Тадеуша Венде - главного проектировщика и начальника строительства порта в Гдыне. Это строительство занимало почетное место в перечне крупнейших инвестиций Второй Речи Посполитой.  

Институт национальной памяти посвятил строителю порта в Гдыне документальный фильм в киноцикле Алины Черняковской «Выдающиеся польские изобретатели во Второй Речи Посполитой». Это часть проекта IPN #GiganciNaukiPL (Гиганты науки)​. Каждый месяц 2021 года посвящен одному ученому, изобретателю, первооткрывателю, который своей деятельностью прославил Польшу во всем мире.

В фильме редактор пятитомного словаря польских ученых - профессор Болеслав Орловский из Института истории науки Польской академии наук напомнил, что Тадеуш Венда еще до Первой мировой войны был одним из тех, кто создавал балтийские порты:

Болеслав Орловский: Венда после краткого периода работы на строительстве железных дорог занялся гидротехникой и строил морские порты в странах Балтии, которые, конечно, тогда входили в Российскую империю. Например, он строил порт в Виндаве (нынешнем Вентсписле) в Латвии, пристань в окрестностях Риги, а позже расширял и модернизировал порт в Таллинне.

- Тадеуш Аполинары Венда родился в Варшаве 23 июля 1863 года, в символическое для истории Польши время - в период Январского восстания - в интеллигентной семье. Его отец Владислав Венда был начальником Архива исторических актов. Учился Тадеуш Венда в родном городе и в Институте корпуса инженеров водяных и сухопутных сообщений в Санкт-Петербурге. Получив диплом инженера в 1890 году, он в течение десяти лет строил железнодорожные линии, в частности Муромо-Казанскую, Уральскую, Заменецкую, Наднарвинскую. Строительством морских портов Венде заинтересовался в начале XX века. В независимой Польше Тадеушу Венде доверили сначала пост контролера портов внутреннего парусного судоходства, однако вскоре он получил должность в Морском департаменте Министерства военных дел как начальник Отдела строительства портов. Одним из его  главных заданий стало указание места расположения и разработка проекта морского порта. После анализа потенциальных вариантов, Венда пришел к выводу, что единственной и лучшей территорией для строительства порта будет долина близ рыбацкой деревни Гдыня, которой порт и обязан своим названием.

Профессор Болеслав Орловский подчеркнул, что Тадеуш Венда был одним из ведущих специалистов, назначенных для строительства современного морского порта в Польше:

Болеслав Орловский: Венда был уполномочен найти соответствующее место. Сначала он думал, не удастся ли построить и оборудовать морской порт в Тчеве. Но в мае 1920 года он лично указал на место между Оксывской скалой и Каменной Горой в долине реки Хылёнки, где располагалась небольшая местность Гдыня.

- Работы начались 29 мая 1921 года,  а уже 29 апреля 1923 года в Гдыне состоялось торжественное открытие Временного военного порта и базы для рыбаков. Спустя 11 лет, в 1934 году Гдыня стала крупнейшим портом на Балтийском море с точки зрения объема переправляемых грузов и одновременно самым современным портом в Европе, оснащенным по тогдашнему последнему слову техники. Развитие Гдыни было одним из флагманских проектов Второй Речи Посполитой. За неполные 20 лет она из деревни превратилась в портовый город с населением 120 000 человек, который эффективно конкурировал с Гданьском, который формально считался свободным городом, а на самом деле контролировался Германией. С самого начала планировалось, что Гдыня будет городом очень передовым, поэтому строили ее с размахом, в очень современном как на то время стиле. Гдыня отличалась динамичным развитием и большими перспективами. Ее называли синонимом «американского чуда» или наболее американским из всех польских городов.   

- Слово профессору Орловскому:

Болеслав Орловский: Порт был запроектирован в соответствии  со всеми принципами современного строительного искусства, так, чтобы он самоочищался ото льда, чтобы была соответствующая защита волнорезами. Проект реализовывался экономическими методами, с помощью деревянных конструкций. Это был первый этап. В 1923 году, в августе, в порт приплыло первое океаническое судно. Это был французский корабль под названием Kentucki.

- После завершения строительства порт в Гдыне занимал площадь 1400 гектаров и общую протяженность по побережью почти 13 километров. В 1938 году там перегружалось около 9 000 000 тонн товаров (половина оборота польской зарубежной торговли). В порт Гдыня пришвартовалось почти 6 000 судов. И всё это удалось, благодаря знаниям, энтузиазму и размаху проектировщика и строителя Тадеуша Венды. При этом стоит добавить, что выбор места для порта сначала даже подвергался сомнению со стороны некоторых экспертов, но в конце-концов все убедились в его правоте. В отношении строительства порта в Гдыне осенью 1922 года было принято специальное постановление Сейма, благодаря чему работы ускорились, а в 1923 году на инвестиции были выделены большие средства из бюджета. Роль Венды вышла на первый план не только как проектировщика и начальника Управления строительства порта в 1921–1930 годах, а также как начальника III Отделения Строительно-технического Морского управления, полномочия которого охватывали не только инвестиционные, но также гидротехнические и инфраструктурные вопросы. Тадеуша Венду называли душой порта. Но в 1937 году он ушел на пенсию, и после войны уже не участвовал в восстановлении порта из-за возраста и состояния здоровья. Но он передал эстафету своим довоенным сотрудникам.

За свои выдающиеся заслуги Тадеуш Венда удостоился награды  Командорский Крест ордена Возрождения Польши. Он скончался в 1948 году, похоронен в польской столице. А Гдыня бережно хранит память о выдающемся строителе. Его именем назван первый сооруженный в этом городе мол и улица. А 2021 объявлен Годом инженера Тадеуша Венде, в рамках которого в здании Морского порта Гдыня открылась выставка авторства Тадеуша Урбаняка «Порт Гдыня - флагманская инвестиция Независимой Польши».  На ней представлены уникальные архивные фотографии порта в строительстве, которые можно сравнить с тем, как выглядит Гдынский порт сегодня.  

Афиша к фильму Института национальной памяти о Тадеуше Венде. Афиша к фильму Института национальной памяти о Тадеуше Венде. Источник: ipn.gov.pl

Фильм Института национальной памяти о Таеуше Венде можно посмотреть по ссылке:

https://ipn.gov.pl/pl/giganci-nauki-pl/139636,Wielcy-polscy-wynalazcy-w-II-Rzeczypospolitej-Tadeusz-Apolinary-Wenda.html

IAR/IPN/iza