«Жадность наказана» – Polska The Times о вердикте Суда ЕС, принятом в пользу польских граждан, взявших кредиты в швейцарских франках и пострадавших в результате роста курса швейцарской валюты. Издание отмечает, что согласно решению суда кредитное соглашение может быть аннулировано, если в нем есть нечестные и непрозрачные приложения. В то же время, публицист газеты Павел Сенницкий обращает внимание, что вердикт европейского трибунала не означает автоматической валютной переиндексации кредитных договоров и это только начало долгих судебных баталий. Ведь, если так называемый франкович, то есть, тот кто взял кредит в швейцарских франках, захочет опротестовать отдельные параграфы кредитного договора, то он должен обратиться в суд, который может в своем решении сослаться на вердикт Суда ЕС, – читаем в издании.
Необходимо добавить, что проблема кредитов в швейцарских франках касается массы поляков. Достаточно будет сказать, что почти четверть ипотечных кредитов в Польше составляют кредиты в этой валюте. Павел Сенницкий крайне негативно отзывается о польских банках, предоставляющих займы в швейцарских франках «Они рекламировали свои кредиты слоганами о якобы стабильности франка. Это банки ввели на польский рынок продукт в виде индексированного кредита, который сам по себе является крайне рискованным продуктом, обещая при этом более низкую процентную ставку кредита, привязанного к курсу франка. Это должно было означать меньшую стоимость уплаты кредита. Но банки не ограничили свою жадность, используя неразрешенные приложения к валютным кредитам. Теперь финансовый сектор за это заплатит», – пишет Сенницкий. Также досталось и власти. Публицист Polska The Times отмечает, что президент Анджей Дуда и правительство, возглавляемое партией «Право и Справедливость», много обещали, но так и ничего не сделали для решения проблем франковичей.
***
«Покер Лео и Бориса» – статья газеты Rzeczpospolita о ситуации вокруг брексита. Как сообщает издание в среду, 2 октября, Борис Джонсон представил свой проект соглашения с ЕС. При этом британский премьер пригрозил, что если Брюссель не примет его предложения, то в полночь 31 октября, Великобритания покинет Европейский союз без соглашения. «Ни для одной из 27 стран ЕС это не станет такой катастрофой, как для Ирландии, которая помнит острый финансовый кризис несколько летней давности», – констатирует Rzeczpospolita. Газета напоминает, что в случае жесткого брексита Дублин вынужден был бы ввести пограничный контроль на границе с Северной Ирландией, чтобы защитить общий рынок. В статье подчеркивается, что сейчас судьба брексита, во многом, зависит от премьер-министра Ирландии Лео Варадкара, исходя из позиции которого и будут действовать лидеры стран ЕС.
Суть предложения Джонсона заключается в том, что после выхода Великобритании из ЕС, в Ольстере будут продолжать обязывать товарные нормы ЕС, но не пошлины. В связи с чем, пограничный контроль должен быть введен между Ирландской Республикой и Северной Ирландией, что для Дублина является красной линией, через которую нельзя переступать. Более того, Джонсон предлагает, чтобы парламент и правительство Северной Ирландии не только утвердили такую сделку, но и еще и подтверждали ее каждые четыре года. Как отмечает газета, Лео Варадкар твердо стоит на своем, не принимая этого соглашения и, так сказать, играет с Борисом Джонсоном в покер. «Если Джонсон не достигнет соглашения, то британский парламент обяжет его перенести брексит», – Rzeczpospolita приводит мнение Эндрю Гилмора, директора Института международных и европейских дел в Дублине.
***
Rzeczpospolita один из своих материалов посвятила сооружению канала через Вислинскую косу, что позволит кораблям заходить в польский порт Эльблонг, минуя российский Калининград. Это даст Польше свободный доступ с Вислинской косы к Балтийскому морю. Издание, считает, что форсированное польским правительством строительство канала через Вислинскую косу привлечет туристов и любителей виндсерфинга, но вызывает вопросы с экономической точки зрения.
Rzeczpospolita отмечает, что первоначально стоимость проекта оценивалась в 880 млн злотых (около 200 млн евро), но, по мнению издания, в конечном счете эта цифра может возрасти даже до 2 млрд злотых (около 470 млн евро), что связано с ростом цен на строительном рынке в течение последних трех лет. Кроме того, газета обращает внимание, что по каналу на Вислинской косе смогут проходить только небольшие суда, осадкой до 4 метров, длиной до 100 и шириной до 20 метров. «Нет не только кораблей, но и грузов, которые можно везти через Эльблонг в других направлениях, нежели Калининград», - утверждает в разговоре с изданием профессор Влодзимеж Рыдзковский из Гданьского университета.
В то же время, Аркадиуш Зглиньский, директор Ельбльонгского морского порта уверяет, что канал на Вислинской косе является окном в мир и шансом для сотрудничества с портами в Западной Европе и Скандинавии. Канал должен быть готов к эксплуатации в 2022 году, – сообщает Rzeczpospolita.
no