«Новая политика любви» - под таким заголовком газета Rzeczpospolita публикует статью, посвященную возвращению бывшего премьера Польши и бывшего председателя Европейского совета Дональда Туска в польскую политику, если говорить в более широком контексте. А если конкретнее, - первому раунду переговоров Дональда Туска уже в роли нового председателя оппозиционной партии «Гражданская платформа» (хотя пока с приставкой и.о.) с партнерами по «Гражданской коалиции». Обозреватель Михал Колянко пишет, что новый председатель ГП начал неделю не только с визита в Щецине, но и ряда встреч с лидерами партий, входящих в парламентский блок «Гражданская коалиция». По словам одного из политиков партии вне «Гражданской платформы» (ГП), знающего подробности этих переговоров, первые сигналы говорят о том, что это политика продолжения и соблюдения некоторой автономии в коалиции. ак сказал собеседник газеты, из сообщений со стороны ГП следует, что Дональд Туск «рассматривает сценарий не столько следующих парламентских выборов, сколько так называемого длительно марша в борьбе за каждый процент и голос поддержки его политическому кругу. В определенном смысле, это (по крайней мере, в настоящий момент) возвращение знаменитой „политики любви” - политической доктрины Туска прошлых лет. Конечно, только в случае взаимооотношений внутри своей партии и коалиции, поскольку Туск с самого начала считал правящую партию «Право и справедливость» (ПиС) абсолютным злом», - сказал собеседник газеты Rzeczpospolita. Автор публикации высказывает предположение, что политики «Гражданской платформы», видя рост заинтересованности тематикой Туска и партии в СМИ, независимо от знака плюс или минус, рассчитывают на повышение оценок в опросах. В свою очередь, ПиС на фоне перемен в ГП восстанавливает парламентское большинство после кратковременного ухода из фракции одного из ее членов, для получения необходимого количества голосов в пользу принятия законодательных проектов, связанных с «Польским порядком - программой правительства по стретегическому развитию страны. «Для ПиС это ключевая тема», - констатирует Михал Колянко.
***
«Шок и недоверие», - так публицистка издания Dziennik Gazeta Prawna Юлита Жилиньская описывает реакцию Вильнюса на весть, что один из самых богатых в Польше предпринимателей и медиамагнатов Зыгмунт Солож рассматривает планы своего участия в строительстве АЭС в Калининградской области и возможность пересылки энергии из нее в Польшу. При этом неофициальный источник, близкий к польским правительственным кругам, утверждает, что «это частная инициатива, и Польша не намерена покупать энергию от Соложа. Не для того мы говорим об энергетической независимости». Пресс-секретарь Зыгмунта Соложа в опубликованном во вторник коммюник о планах его босса сообщает, что это - «один из стратегических вариантов для Польши». Однако импорт электроэнергии из России потребовал бы создания энергетического моста. А этого в стратегических планах польского правительства нет. Более того, сама тема такого моста вызывала споры еще на рубеже ХХ- XXI веков. «Для нас это сценарий из области научной фантастики. Мы не представляем себе, что эти планы могут быть реализованы. Это выглядело бы так, будто кто-то хочет дестабилизировать процесс синхронизации нашей энергетической системы с Польшей и Западной Европой», - сказал изданию источник из Литвы. Литовская сторона отмечает немаловажную деталь: информация о планах Соложа опубликована в тот самый день, когда литовский электроэнергетический оператор Litgrid начал снижать уровень технической транспортировки на соединении с Беларусью. «Для Литвы сценарий пересылки энергии из Калининграда невообразим также потому, что Польша в процессе синхронизации электроэнергической системы государств Балтии, делала упор на то, чтобы не было никаких соединений и торговли с Россией и Беларусью», - отмечает Юлита Жилиньская.
***
Польское правительство ужесточит борьбу с дорожными лихачами, - сообщает Dziennik Gazeta Prawna. «Министерство инфраструктуры подготовило проект изменений положений в Дорожном кодексе, которые должны повысить безопасность на дорогах. Во-первых, максимальная сумма штрафа, которая обязывает более 20 лет и сейчас составляет 500 злотых (более 100 евро), будет повышена. Проект также предусматривает именения способа наложения штрафа на основании регистрации фоторадаров. Водителям, замеченным в превышении скорости, значительно труднее будет избежать наказания. Кроме того, в проекте содержится увязка суммы страховки автогражданской ответственности (по-польски „ОС”) со штрафами за некоторые нарушения. Сейчас по этим предложениям будут консультироваться разные министерства. Отдельно правительство планирует ужесточить наказания для пьяных водителей. По мнению Министерства юстиции, необходимо вернуться к дискуссии о конфискации автомобилей в случае высокой дозы алкоголя в крови. В свою очередь, эксперты считают, что можно обойтись более мягкими мерами, например, задержать автомобиль только на время приостановления действия водительских права. К сожалению, Польша занимает непочетное 4-е место в Европе по количеству аварий на дорогах.
iza