Русская редакция

Пресса за пятницу, 5 августа

05.08.2022 14:02
Polska Times: Планы Путина о превращении России в «великую морскую державу» лишены основ; В Польше падает продажа традиционных машин, но электромобили набирают популярность; Варшавское восстание 1944 года, и военная драма детей столицы.
Аудио
  • Polska Times: Планы Путина о превращении России в «великую морскую державу» лишены основ; В Польше падает продажа традиционных машин, но электромобили набирают популярность; Варшавское восстание 1944 года, и военная драма детей столицы.
Иллюстрационное фотоfoto:pixabay

Газета Polska Times пишет об утверждении Путиным обновленной Морской доктрины Российской Федерации, которая определяет приоритеты Кремля в этой области и называет НАТО и США главными угрозами для России. Указ, подписанный во время празднования Дня флота в Санкт-Петербурге 31 июля, вступил в силу немедленно.

Автор статьи, аналитик Гжегож Кучинський, отмечает, что обновленная доктрина определяет стратегические направления и задачи ВМФ и торгового флота в соответствии с общей стратегией национальной безопасности и военной доктриной России и включает принципы разведки, освоения, использования и охраны ресурсов Мирового океана, защиты суверенитета и национальных интересов России, меры по обеспечению доступности мировых торговых путей, оценку рисков и угроз для России. В документе также говорится, что Россия может использовать военную силу для реализации своих интересов в океанах, если дипломатические возможности будут исчерпаны.

Путин и утвержденная им Морская доктрина называют Россию «великой морской державой», – отмечает аналитик. Однако факты таковы, что если она где и сильна, то только в акваториях, прилегающих к ее сухопутной территории. Без авианосца де-факто, нечего и мечтать о глобальных амбициях. Балтийский флот закрыт на Балтике. Черноморский флот в Черном море. Даже Тихоокеанский флот, в случае войны, мог быть блокирован противником в Охотском море. Для того чтобы Северный флот, в свою очередь, мог выйти в открытые воды Северной Атлантики, он тоже должен пройти по маршруту, легко блокируемому НАТО , ­– пишет аналитик Гжегож Кучиньский на страницах издания Polska Times.

Вторая главная слабость – это просто плохое состояние военно-морского боевого потенциала РФ. В последние месяцы Россия впервые получила возможность испытать свои корабли в боевых условиях. Черноморский флот несет тяжелые потери (в том числе флагманский крейсер «Москва» пошел ко дну после ракетного удара) в столкновении с Украиной, которая не имеет ни одного крупного военного корабля и, вдобавок ко всему, заперта в своих портах, – резюмирует аналитик Гжегож Кучиньский на страницах издания Polska Times.

***

Rzeczpospolita пишет, что в Польше производство, продажа автомобилей и даже частный импорт подержанных машин снизились двузначными показателями. Глубокий кризис в польском автопроме обходит стороной только электромобили. За первые шесть месяцев этого года регистрация новых автомобилей упала на 12,3% до 212 400 единиц, регистрация фургонов упала на 18,3%, регистрация грузовиков упала на 2,5%, а рынок автобусов сократился на 8,9%, – читаем в издании.

Издание отмечает, что производство автомобилей в Польше в первой половине 2022 года упало почти на 15%, до 214 300 единиц, говорится в отчете консалтинговой компании KPMG и Польской ассоциации автомобильной промышленности (PZPM). Самый глубокий спад, более 23%, произошел в производстве легковых автомобилей, чему способствовал дефицит электронных компонентов, в основном полупроводников, а также перебои в цепочках поставок, вызванные войной в Украине.

Однако сегмент автомобилей с альтернативным приводом не страдает от кризиса в отрасли, – отмечает Rzeczpospolita. В Польше за первые шесть месяцев 2022 года было зарегистрировано почти 87 тыс. автомобилей этого типа, что на одну десятую больше, чем год назад. В первой половине года на подавляющем большинстве рынков Европейского союза наблюдался двукратный рост числа регистраций чисто электрических автомобилей.

Сегмент спортивных и роскошных автомобилей также не жалуется на проблемы. В первой половине этого года компания Porsche продала в Польше 1 337 автомобилей, что почти на 40 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и является рекордом на сегодняшний день, – читаем на страницах издания Rzeczpospolita.

***

Катажина Утрацкая, в своей статье в еженедельнике Sieci пишет, что во время Варшавского восстания 1944 года против немецких оккупантов,  в польской столице, находилось около 900 тыс. мирных жителей, среди них дети, многие из которых вступили в ряды повстанцев. Однако взрослые пытались защитить маленьких варшавян от военного кошмара.

Обозревательница еженедельника Sieci пишет, что были предприняты усилия, чтобы создать для  варшавских детей видимость нормальной жизни. Поэтому были организованы кукольные театры, игры и соревнования, также издавалась детская пресса. Благодаря этим мероприятиям самые молодые жители Варшавы смогли забыть, по крайней мере на некоторое время, о жестокости войны.

Однако не все дети наблюдали за разворачивающимися событиями со стороны – многие из них по-своему помогали повстанцам, – пишет публицист Катажина Утрацкая. Мальчики и девочки в возрасте от 12-и до 15-и лет поддерживали санитарную и продовольственную службы, и офицеров связи для боевых подразделений, распространяли повстанческую прессу и письма. Были и те, кто прибавлял себе годы жизни, желая сражаться на передовой.

Несмотря на усилия взрослых, многие дети погибли при исполнении служебных обязанностей или под обломками разбомбленных немцами домов. Случалось и так, что молодые варшавяне погибали во время массовых казней. Так было, например, с детьми Ванды Фелиции Лурье. Женщина, будучи на девятом месяце беременности, пережила массовую казнь, во время которой она потеряла троих детей в возрасте 3, 6 и 11 лет. Несмотря на ранения, женщина выжила, пролежав два дня придавленная трупами казненных немцами на территории фабрики «Урсус» на Вольской улице. Считается, что время Варшавского восстания погибло от 150 тыс. до 200 тыс. поляков, – читаем в еженедельнике Sieci.

w