Несмотря на обнародованное коалиционное соглашение, «Гражданская коалиция», «Третий путь» и «Левые» до сих пор не раскрывают имена будущих министров, - пишет в понедельник Dziennik Gazeta Prawna.
«Тайна, которой пока окутаны назначения министров, отчасти объясняется тактикой. Партнеры по коалиции не хотят преждевременно раскрывать карты. В то же время, это связано с тем, что окончательные договоренности еще не достигнуты», - говорится в статье.
По информации издания, «из сегодняшних 17 министерств 8 достанется «Гражданской коалиции», «Третий путь» может получить по меньшей мере 5, «Польская крестьянская партия» (PSL) – три, а «Польша 2050» – два». «Левым» на данный момент обещано два министерства. Но пропорции могут измениться, поскольку существует спор по поводу двух ведомств: Министерства образования и науки и Министерства развития и технологий.
«В самом коалиционном соглашении приоритеты будущего правительства изложены довольно расплывчато. В него включены требования, связанные с безопасностью и деполитизацией судов. Декларируется повышение зарплаты учителям и пополнение госбюджета, хотя и без конкретного уточнения его масштабов», - пишет DGP.
В сфере образования коалиция намерена сократить основную учебную программу и уменьшить количество домашних заданий. В разделе «Женщины» говорится об отмене решения КС от 2020 года, ужесточающего законы об абортах и госфинансировании in vitro.
Коалиция «туманно заявляет» об изменениях в государственных СМИ и отделении государства от церкви, а также объявляет о деполитизации служб, сокращении числа лиц, наделенных оперативными и следственными полномочиями, и упразднении Центрального антикоррупционного бюро.
Отдельный раздел соглашения гласит о намерении притянуть к ответственности «представителей Объединенных правых, нарушивших Конституцию и незаконно присвоивших государственные средства», - читаем в статье под названием «Планы коалиции: поделить, исправить, притянуть к ответственности».
***
«Польский тротил лидирует на рынках вооружений», - так озаглавлена статься в издании Rzeczpospolita, посвященная последним успехам польской компании Nitro-Chem, которая, как говорится в материале, «готовится собрать урожай в программах восстановления запасов боеприпасов».
На прошлой неделе Nitro-Chem подписал крупный контракт на поставку тротила в США. После этого американцы раскрыли секрет, признав, что быдгощское предприятие на протяжении многих лет является крупнейшим поставщиком тротила для боевой техники армии США.
«Американцы подсчитали, что только на американский рынок вооружений за последние десять лет было поставлено около 50 тыс. тонн польского тротила», - говорится в статье. При этом на протяжении многих лет польский тротил был «единственным сертифицированным взрывчатым веществом, используемым в программах вооружения ВВС, ВМС, сухопутных войск и подразделений спецназа США», - читаем на страницах издания Rzeczpospolita.
***
«С начала года с рынка такси исчезло более 700 компаний, в основном, индивидуальных, еще более 3 тыс. – приостановили свою деятельность. Состояние отрасли – плачевное, и прогнозы не внушают оптимизма», - констатирует в понедельник Rzeczpospolita.
«Традиционный таксист – это профессия, которая уходит в историю», - читаем с статье. По итогам трех кварталов 2023 года в Польше зарегистрировано менее 51 тыс. предприятий этого типа, что означает, что с начала пандемии исчезло почти 5 тыс. компаний. В силу специфики отрасли это, в основном, индивидуальные предприниматели, но таксомоторные корпорации также постоянно закрываются», - пишет издание.
По последним данным агентства деловой информации Dun & Bradstreet, которые приводит Rzeczpospolita, с января до конца сентября этого года исчезло в общей сложности более 700 таких организаций, а в списке приостановленной деятельности появилось более 3 тыс. компаний, что на 30% больше, чем в 2022 году.
«Эксперты предупреждают, что ситуация для традиционных таксистов тяжелая. До 85% опрошенных компаний находятся в плохом или очень плохом финансовом положении», - говорится в статье. Ссылаясь на аналитические данные, газета отмечает, что тех, кто ведет бизнес в этом секторе, и кто утверждает, что их состояние хорошее, практически не осталось (их доля достигает 0,05%).
Как подчеркивает аналитик Dun & Bradstreet Томаш Стажик, которого цитирует Rzeczpospolita, если эта тенденция продолжится в следующем году, «то к осени 2024-го число таксомоторных предприятий в Польше впервые в истории опустится ниже отметки в 50 тыс.». Собеседник издания добавил, что, по этой статистике, сектор такси входит в десятку отраслей с наибольшим количеством приостановленных компаний на уровне с предприятиями гостиничного и ресторанного бизнеса.
aj