Иск Украины во Всемирную торговую организацию (ВТО) на Польшу по поводу запрета ввоза украинской сельхозпродукции остается в силе. Патовая ситуация сохраняется, но Еврокомиссия сменила тон, уже не критикуя Польшу за ее действия, – пишет Rzeczpospolita.
Газета также добавляет, что несмотря на смену власти в Польше, Варшава не сняла своего запрета на импорт зерновых из Украины, который был введен в сентябре прошлого года.
В статье отмечается, что решение принятое Еврокомиссией в среду, 31 января о продлении соглашения о беспошлинной торговле с Украиной до июня следующего года, включает также ограничения для некоторых видов товаров. Речь идет о сахаре, домашней птице и яйцах. Польские фермеры в общем удовлетворены, но отмечают, что украинская сторона будет иметь полгода для реализации годового лимита по импорту сельхозпродукции, от июня до декабря 2024 года, а до этого ограничения не будут ее обязывать. Кроме того, поляки, равно как и другие евросоюзные аграрии хотят, чтобы такое ограничение распространялось также на зерновые и масличные культуры.
Вместе с тем, Rzeczpospolita подчеркивает, что Польша, равно как и Венгрия и Словакию, не встретилась с какими-то действиями из-за нарушения принципа общей торговой политики ЕС, когда эти страны в одностороннем порядке ввели запрет на импорт украинских зерновых. Издание обращает внимание, что Брюссель втихомолку меняет свой подход в оценках вопроса импорта из третьих стран, в том числе из Украины. Это является следствием не только неимоверно эффективной польской дипломатии и лоббинга евросоюзных производителей сельхозпродукции, но и ввиду протестов фермеров в Польше, Германии, Франции, Бельгии, Румынии и других странах ЕС, – читаем в газете Rzeczpospolita.
***
69% поляков выступают за то, чтобы Варшава начала переговоры с НАТО и Украиной по поводу возможности взять под охрану воздушное пространство над граничащими с Польшей украинскими регионами. Цель – иметь возможность сбивать российские ракеты и БПЛА, летящие в сторону Польши. Rzeczpospolita опубликовала результаты соцопроса, которые по ее заказу провел Институт рыночных и социальных исследований (IBRiS).
Против таких переговоров с НАТО и Украиной выступают 17,6% респондентов, а 13,1% затруднились с ответом.
Rzeczpospolita отмечает, что аргумент возможности сбивать российские ракеты и дроны угрожающие Польше появился в дискуссии экспертов и бывших офицеров Войска Польского после того, как в конце декабря российская ракета пролетела в районе города Хрубешув, а потом развернулась и полетела обратно в Украину.
В частности, о том, что Варшава должна поднять вопрос перед НАТО и Украиной о защитном зонтике на приграничными украинскими районами, заявил генерал в отставке Станислав Козей. Бывший глава Бюро национальной безопасности предположил, что речь может идти о воздушном пространстве в глубину на 50 км от польско-украинской границы. По его мнению, такое соглашение с Североатлантическим альянсом и Украиной может помочь предостеречь Россию перед случайными или намеренными нарушениями воздушного пространства и повысить безопасность Польши, а также помочь самим украинцам, которые подвергаются российским воздушным ударам.
Тем временем, в Минобороны Польши заявляют, что взятие под защиту части украинского воздушного пространства требует, в первую очередь, политического согласия на форуме НАТО, что является крайне сложным вопросом, – подчеркивает Rzeczpospolita.
***
Одна из статей журнала Do Rzeczy посвящена проблеме пьяных водителей в Польше. Ее автор Лукаш Зборальский обращает внимание на частые случаи, когда по польским дорогам ездят люди в состоянии сильного алкогольного опьянения, которым в судебном порядке запрещено вождение транспортными средствами.
В статье приводится последняя статистика, согласно ней около 9% ДТП в Польше было совершено нетрезвыми водителями. В общей сложности, это 1729 случаев, в которых погибли 268 человек, а еще 2567 получили травмы.
Обозреватель Do Rzeczy подчеркивает, что путем более суровых наказаний удалось существенно снизить количество ДТП, причиной которого были нетрезвое вождение. Еще в 2012 году их количество было в три раза выше, чем сейчас.
С 1 марта в Польше вступает в силу закон, в соответствии с которым за ДТП со смертельным исходом виновнику, в зависимости от количества алкоголя в крови, грозит даже до 20 лет тюрьмы. А у тех, у кого во время вождения будет 1,5 промилле могут конфисковать транспортное средство. Потеря машины грозит водителям с 1 промилле, которые стали виновниками ДТП.
Однако проблему алкоголиков нельзя в полном объёме решить тюремным сроком и конфискацией транспортного средства. Таких людей нужно принудительно лечить в соответствующих медицинских учреждениях, – считает обозреватель Do Rzeczy.
no