Польское радио на русском

Пресса за понедельник, 22 июня

22.06.2026 15:52
Аудио
Иллюстративное фотоФото: pixabay.com

«Между возмущением и протестом против героизации УПА и лишением Ордена Белого орла президента Украины в ключевой момент конфликта с Россией, существует широкое поле возможных действий. Тем не менее, Навроцки решил ответить на достойное сожаления решение Зеленского шагом, который ничего не решает, а лишь усиливает напряжение между поляками и украинцами», — пишет в понедельник издание Rzeczpospolita.

«Убеждение в том, что именно Орден Белого орла сможет заставить Владимира Зеленского изменить решение, принятое явно с учетом внутренней украинской политической сцены, выглядит крайне наивным. Поэтому использование этой карты польским президентом также стало шагом для внутреннего потребления — чтобы показать избирателям, особенно правым, свою жесткость и принципиальность, готовность к самым радикальным мерам, когда речь идет о защите Польши и поляков», — пишет автор статьи Артур Барткевич.

«Таким образом, оба президента ведут свою внутреннюю политическую игру. Однако ситуация имеет вполне конкретный международный контекст. В момент, когда ЕС наконец выступает единым фронтом в поддержку Украины, когда Россия явно выдыхается в войне и даже Дональд Трамп начинает более благожелательно смотреть на Киев, польский президент лишает украинского лидера важной государственной награды, заявляет, что Украине с таким поведением нечего делать в ЕС и, вопреки собственным словам 2021 года (когда он еще был главой Института национальной памяти), указывает украинцам, кого им следует считать национальными героями, чтобы заслужить одобрение Польши», — читаем в статье.

Решение Навроцкого означает не только эскалацию в польско-украинских отношениях. Прежде всего, это отличное топливо для российской пропаганды. Россияне, без сомнения, с удовлетворением отметят, что даже Польша «разглядела киевский режим» и убедилась, что Кремль якобы прав, требуя «денацификации». С не меньшим удовлетворением они воспримут и заявления о том, что современной Украине якобы нечего делать в Европе. Ведь Москва с самого начала, по сути, стремилась именно к тому, чтобы Украине не было места в Европе. Жаль, что аргументы в пользу этого тезиса решила предоставить именно Варшава», — читаем на страницах издания Rzeczpospolita.

***

«Американцам следует следить за своими словами», — так Иран отреагировал на очередные угрозы со стороны Дональда Трампа. Слова спикера иранского парламента и главного переговорщика с США Мохаммада Галибафа приводит издание Onet.

Ранее в воскресенье президент США пригрозил вновь нанести удары по Ирану, если страна не удержит «Хезболлу». Угроза прозвучала в то время, когда в Швейцарии проходит встреча делегаций США и Ирана. «Лучше бы они следили за своими словами — наши вооруженные силы готовы ответить им иным образом», — заявил в ответ Галибаф.

Предварительное соглашение между США и Ираном предусматривает прекращение огня на всех фронтах, в том числе в Ливане, где Израиль ведет борьбу с «Хезболлой». Израильские власти подчеркивают, что они не являются стороной соглашения, и их войска останутся в Ливане столько, сколько сочтут необходимым. В пятницу было объявлено очередное прекращение огня в Ливане, однако уже в субботу, по разным оценкам, в результате израильских ударов на юге страны погибли от 40 до 45 человек.

***

В Польше началась подготовка к тендерам на внутренние и международные железнодорожные перевозки. «Через четыре года значительную часть этого рынка частные компании могут отобрать у государственного оператора», — пишет Dziennik Gazeta Prawna.

Как отмечает издание, либерализацию перевозок требует от Польши IV железнодорожный пакет ЕС. Это означает необходимость открыть доступ не только к коммерческому рынку, но и к субсидируемым перевозкам общественного обслуживания.

Газета напоминает, что в конце 2030 года истекает 10‑летний контракт между Министерством инфраструктуры и PKP Intercity стоимостью 29 млрд злотых. После этого вышеупомянутые перевозки должны будут передаваться через тендеры. Опрошенные газетой эксперты считают, что PKP Intercity сохранит доминирование, но на рынке появятся новые игроки.

aj