По мнению Страсбургского суда. у судьи Беаты Моравец иммунитет был снят с нарушением Европейской конвенции по правам человека. Об этом пишет Gazeta Wyborcza. Во времена правления партии PiS она стала первой судъей, которую Дисциплинарная палата Верховного суда Польши лишила иммунитета.
Решение Европейского суда по правам ччеловека было вынесено по жалобе Беаты Моравец — на тот момент судьи Окружного суда в Кракове. Она утверждала, что действия против неё были связаны с общественной деятельностью.
Судья критиковала реформы, проводимые PiS – на тот момент правящей партией. Моравец также подала гражданский иск против тогдашнего министра юстиции.
Судья ждала решения ЕСПЧ более пяти лет. Его решение звучит так: «судью Моравец лишили права на справедливое судебное разбирательство независимым, беспристрастным и созданным в соответствии с законом судом».
ЕСПЧ обязал Польшу выплатить судье компенсацию в размере 21 тыс евро. «Похоже, что меры, предпринятые властями, можно охарактеризовать как стратегию, направленную на запугивание заявительницы в связи с взглядами, которые она выражала в защиту верховенства права», — говорится в приведённом Gazeta Wyborcza решении Европейского суда по правам человека.
***
А газета Rzeczpospolita пишет сегодня о строительной отрасли. Она опасается волны инвестиций. Строительный сектор, который до недавнего времени был ослаблен нехваткой заказов, теперь сталкивается с риском накопления инфраструктурных инвестиций, ожидаемого в ближайшие 2–3 года.
Отрасль опасается роста стоимости строительства и оттока рабочей силы с рынка труда. Начало реализации проекта «Порт Польша», строительство атомной электростанции в Хочеве, а также увеличение расходов на модернизацию железнодорожных линий и строительство скоростных дорог могут резко поднять стоимость строительных работ. А также опустошить рынок труда, парализовать ведомства, выдающие разрешения, и внести хаос в логистику. Таково мнение Польского союза работодателей строительной отрасли. Его вице-президент Дамиан Казьмерчак подчеркнул, что отрасль уже сталкивается с дефицитом материалов и рабочей силы, и проблемы будут нарастать.
«2026 год и последующие годы имеют шанс войти в историю польского строительства как момент, когда теоретические инвестиционные планы столкнутся с физическим пределом возможностей государства», — пишет Rzeczpospolita и напоминает, что Генеральная дирекция национальных дорог и автомагистралей в 2026 году потратит 20 млрд злотых.
***
Puls Biznesu также пишет о том, что польская экономика замедлится из-за нехватки рабочих рук. Хотя темпы роста ВВП Польши благодаря иммиграции относятся к самым высоким в Европе, уже через несколько лет они могут заметно замедлиться. Газета ссылается на данные МВФ, из которых следует, что иммиграция не сможет компенсировать сокращение численности населения трудоспособного возраста.
Puls Biznesu подчёркивает, что, хотя Международный валютный фонд ещё в январе повысил прогноз роста ВВП Польши до 3,5 %, он также выступил с серьёзным предупреждением. В 2026–2031 годах внутренний рынок труда будет вносить в рост ВВП гораздо меньший вклад, чем в предыдущие годы. Из-за сокращения численности людей трудоспособного возраста темпы экономического роста будут на 0,6% ВВП ниже, чем могли бы быть.
Этот процесс уже начался. Иностранные работники, хотя и вносят вклад в польскую экономику, делают это во всё меньших масштабах — их ожидаемый вклад в ближайшие пять лет составит лишь 0,2%.
Газета напоминает: на каждые 100 человек трудоспособного возраста приходится почти 33 человека пенсионного возраста. Ещё десять лет назад этот показатель составлял 22 человека.
lz