Війна Росії проти України фактично змінила транспортну карту країни. Українські аеропорти вже понад чотири роки не приймають цивільних рейсів, тоді як залізниця стала одним із ключових елементів мобільності країни — від перевезення пасажирів і дипломатів до евакуації людей та забезпечення військової логістики.
Показовим став і нещодавній візит до Києва спецпредставників президента США Дональда Трампа Стіва Віткоффа та Джареда Кушнера. До української столиці вони прибули потягом після поїздки до Москви, а залишили Київ спеціальним потягом «Укрзалізниці».
Що сьогодні відбувається з українськими аеропортами? Чи готова країна відновити цивільне авіасполучення одразу після припинення бойових дій? Як захистити залізницю від атак російської армії та якою буде її роль після завершення війни? Чи здатна Україна створити сучасну транспортну систему європейського рівня? І якими будуть перспективи співпраці Києва та Варшави у цьому напрямі?
Про це говоримо з експертом, першим заступником міністра транспорту і зв’язку України у 2008–2010 роках Василем Шевченком.
«Країна буде існувати стільки, скільки існуватиме інфраструктура», — наголошує Василь Шевченко. За його словами, особливе значення під час війни має залізниця: «Без залізниці Збройні сили не можуть існувати». Один потяг, пояснює ексміністр, за обсягом перевезень може замінити близько 400 автомобілів.
Запрошуємо послухати інтерв’ю у доданому аудіофайлі.
Світлана Мялик