Це стало можливим завдяки відбудові залізничного сполучення із заводу до місцевості Ренґе у Латвії. Литва розмонтувала 19-кілометрову колію до Ренґе у 2008 році. Покращення польсько-литовських стосунків через десять років уможливило її відбудову. Сполучення важливе для рентабельності Нафтопереробного заводу у Мажейкяй, оскільки значно скорочує шлях постачання нафтопродуктів на литовський ринок, знижуючи кошти транспортування, які витрачали польський концерн Orlen Lietuva, власник об’єкту, та дочірнє підприємство PKN Orlen.
В урочистому відкритті шляху у Мажейкяй взяли участь, серед інших, міністри транспорту Литви та Латвії, канцлер литовського уряду, голови правління Литовської залізниці та Польського нафтового концерну Orlen.
Міністр транспорту і зв’язку Литви Ярослав Наркевич говорив про відбудову довіри між Литвою та Польщею, що уможливило відновлення сполучення до Ренґе. Це рішення матиме довготривалі, позитивні економічні наслідки, - запевнив Ярослав Наркевич. Він висловив надію на продовження і розвиток співпраці Польщі і Литви у проекті ЄС Rail Baltica.
Голова правління PKN Orlen Даніель Обайтек сказав в ефірі Польського радіо 24, що відновлення залізничного сполучення з Нафтопереробного заводу у Мажейкяй – це подія бізнес-характеру, марки та політики. «Це єдиний нафтопереробний завод у балтійських країнах. А якщо ми говоримо про нафтопереробний завод, переробку нафти на палива, то це також є свого роду безпекою держави. Сьогодні не можна говорити про безпеку держави, якщо не зосереджуватись на певних галузях економіки. Якщо йдеться про переробку нафти, вироблення електроенергії, то це гарантує безпеку. Тому ми, маючи там нафтопереробний завод, не лише маємо бізнес, але й забезпечуємо безпеку цієї країни, балтійських країн, незалежність, наприклад, у паливній продукції ».
Він також додав, що PKN Orlen має намір інвестувати у Нафтопереробний завод у Мажейкяй, наприклад в установку з поглибленої переробки нафти. Даніель Обайтек сказав, що відновлення перевезень коротшим шляхом не зменшить доходів литовської залізниці, адже Orlen завдяки інвестиціям у завод вироблятиме і перевозитиме більше продукції у напрямку кордону з Польщею. «Споживання палива у Польщі зростає. Щороку близько 600 тисяч тонн пального, головним чином дизельного пального поїде у напрямку Польщі», - сказав голова правління PKN Orlen Даніель Обайтек.
biznesalert.pl/PAP/IAR/М.К.