Це добрий день для безпеки та польської економіки. Саме так заступник міністра інфраструктури Аркадіуш Мархевка відреагував на рішення Воєводського адміністративного суду, який відхилив скарги щодо будівництва контейнерного терміналу у Свіноусті. Раніше екологічні організації з Польщі та Німеччини оскаржили рішення щодо екологічних умов надання згоди на реалізацію цієї ключової інфраструктурної інвестиції в Балтійському морі.
Аркадіуш Мархевка наголосив, що будівництво терміналу є значною інвестицією, завдяки якій польські порти стануть ключовим логістичним вузлом у світових ланцюгах постачання:
«Це надзвичайно важлива інвестиція, оскільки порти відіграють дедалі важливішу роль у гарантуванні не лише економічної безпеки, а й військової та енергетичної. Будівництво найбільш віддаленого на заході контейнерного терміналу посилить цю безпеку та водночас забезпечить Польщі дедалі більшу частку транспортного ринку в цій частині Європи».
Головний економіст PKO Bank Polski Пйотр Буяк зазначив, що великі інфраструктурні інвестиції є рушійною силою економічного розвитку країни:
«Інвестиції в інфраструктуру, особливо там, де інфраструктура Польщі ще недостатньо розвинена для задоволення потреб швидкозростаючої зовнішньої торгівлі, такі як інвестиції в порти та залізниці, — це дуже важливі інвестиції, які можуть призвести до значного позитивного ефекту у вигляді додаткового економічного зростання в найближчі роки».
У липні суд тимчасово заблокував виконання екологічного дозволу на цю інвестицію. Німецька екологічна організація стверджувала, що термінал становить загрозу для навколишньої природи.
Контейнерний порт у Свіноусті — одна з найбільших інвестицій в історії польської морської економіки. Він дозволить обслуговувати найбільші трансокеанські судна, що заходять у Балтійське море. Будівництво терміналу планують завершити у 2029 році. Термінал зможе перевантажувати приблизно два мільйони контейнерів на рік. Орієнтовна вартість інвестиції перевищує 10 мільярдів злотих.
IAR/Т.А.