Кожне місто в Польщі з населенням понад 100 тисяч осіб повинно оновлювати свою стратегічну карту шуму кожні п’ять років. У межах цього процесу експерти мають оцінити вплив шуму на здоров’я, зокрема надмірні порушення сну та роздратування.
Розробники карти повинні також запропонувати заходи для зменшення шуму, основними джерелами якого найчастіше є автомобільний, залізничний та авіаційний транспорт.
«Пересічний Ковальський міг би не перевищувати дозволеної швидкості на дорогах, адже що швидше їдемо, то більше шуму створюємо. Це вже доведено. Що стосується зелених насаджень, то кілька дерев у районі не зменшують рівня шуму, але серед природи людям просто приємніше перебувати, і вони схильні менше зважати на незручності», — пояснив доктор Ян Фельцин із кафедри акустики Університету імені Адама Міцкевича в Познані.
У Познані чиновники розпочали наступний етап оновлення міської карти шуму. Рівень шуму в місті вимірювали протягом року за допомогою понад сотні приладів, розташованих у різних місцях.
IAR/Опрацювала Ірина Ящишин