X
Шановний Користувачу,
25 травня 2018 року набуло чинності Розпорядження Європейського парламенту і Ради (ЄС) 2016/679, прийняте 27 квітня 2016 р. (RODO). Заохочуємо до ознайомлення з інформацією про обробку персональних даних на порталі PolskieRadio.pl
1.Адміністратором даних є Polskie Radio S.A. з головним офісом у Варшаві, al. Niepodległości 77/85, 00-977 Warszawa
2. У справах, пов’язаних з Вашими даними, слід звертатися до Інспектора охорони даних, e-mail: iod@polskieradio.pl, тел.: 22 645 34 03
3.Персональні дані оброблятимуться у маркетингових цілях на основі наданої згоди.
4.Персональні дані можуть надаватися виключно з метою належного надання послуг, обумовлених у політиці приватності.
5.Персональні дані не надсилатимуться за межі Європейського економічного простору або до міжнародних організацій.
6.Персональні дані зберігатимуться протягом 5 років від закриття облікового запису, відповідно до законодавчих положень.
7.Ви маєте право на доступ до своїх персональних даних, їх виправлення, перенесення, усунення або обмеження обробки.
8.Ви маєте право на внесення протесту щодо подальшої обробки, а у випадку висловлення згоди на оброку персональних даних – на її відкликання. Використання права на відкликання згоди не розповсюджується на обробку, що мала місце до моменту відкликання згоди.
9.Ви маєте право на подання скарги до наглядового органу.
10.Polskie Radio S.A. повідомляє, що в процесі обробки персональних даних не приймаються автоматизовані рішення та не застосовується профілювання.
Більше на цю тему Ви знайдете на сторінках персональні дані та політика приватності
Розумію
Українська Служба

Економічні збитки для України від блокування Росією Азовського моря

30.04.2021 10:00
Росія продовжує свої агресивні наміри проти України та демонструє військову силу під час російських навчань, одним з яких є блокада українських портів
Аудіо
  • Straty gospodarcze Ukrainy po zablokowaniu przez Rosję Morza Azowskiego. Opinie ekspertów
   ()
Порт у Маріуполі (ілюстрація)Міністерство інфраструктури України, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

Росія заявила про блокування з 24 квітня по 31 жовтня частини акваторії Чорного моря в напрямку Керченської протоки для військових і державних іноземних кораблів. В Україні очікують, що крім порушення міжнародного права, цей крок Москви завдасть економічних збитків в короткотерміновій і далекосяжній перспективі. Найбільшого удару зазнають кілька галузей української економіки, а також перспективи розвитку транзитного потенціалу України з транспортування вантажів і товарів зі східних держав до Євросоюзу.

МЗС України висловило обурення намірами Москви обмежити судноплавство в акваторії Азовського та Чорного морів, а також в Керченській протоці на час проведення там російських піврічних військових навчань. "Цей крок є грубим порушенням права на свободу судноплавства, гарантованого Конвенцією ООН з морського права", - сказано в заяві МЗС України. У міноборони Росії стверджують, що "тимчасове закриття деяких районів Чорного моря" не перешкоджатиме судноплавству через Керченську протоку. Такої думки дотримується і заступник директора київського Центру досліджень армії, конверсії і роззброєння Михайло Самусь:

«Та російська нота, що ми маємо, перекриває Керченську протоку для військових кораблів і державних суден. Це не стосується комерційного судноплавства. Це порушує міжнародне право, тому що це міжнародна протока і це, згідно з двостороннім договором, у тому числі й українська протока. Росія не має право там нічого проти України встановлювати. Тому це провокація і чисте порушення. Але стосовно комерційного судноплавства там заборони нема. Тому очевидно, що будуть так само як і раніше перешкоджання, будуть проблеми, будуть якісь провокації… Але в цій ноті прямої заборони немає. Я сподіваюсь що прямого впливу на економіку України це рішення не буде мати. Поки що».

Проте Москва не демонструє жодних ознак відведення своїх військово-морських сил з чорноморського акваторії і звільнення Керченської протоки для вільного судноплавства, зазначив керівник моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко:

«На Чорному і Азовському морях нічого не змінилося. Як туди зайшли 4 десантних кораблі – 2 з Балтійського, 2 з Північного флоті, так вони там і лишаються. Як зайшла група кораблів Каспійської флотилії, так вони там і лишаються. В останні дні були ознаки збільшення ескалації. Я маю на увазі інцидент в ніч з 14 на 15 квітня між 3 бортами українських Військово-морських Сил в Азовському морі за 20 міль від Керченський протоки, під час ескортування українських суден з Маріуполя до Керчі, коли їм намагалися перешкоджати 5 катерів та малий корвет берегової охорони ФСБ Росії. Ми маємо закриття району Чорного моря на вході в Керченську протоку. Нарешті 20-го квітня – затримання українських рибалок в районі на півдорозі до мису Тарханкут між Кримом і Одесою. Росія, як кажуть в світі тварин, мітить територію. Вона заявила, що затримала тих рибалок у своїй виключній економічній зоні. Тобто, вона поступово займає Чорне море, анексує його».

Але цим агресивні наміри Росії щодо України і демонстрація воєнної сили під час російських військових навчань не вичерпуються, переконаний співголова правозахисної організації "Права справа" Дмитро Снегірьов:

«Є кілька завдань проведення тих навчань. Одне з них – блокада українських морських портів на Азовському морі. Що стосується пропозиції української сторони з переміщення вантажів у порти на Чорному морі, то це економічно невигідно. Маріупольський порт – це 2 великі металургійні комбінати, які дають основні надходження валюти до бюджету України. Крім металургійної продукції, через ці порти йде постачання залізорудної продукції в інші країни. Крім того, порти в Маріуполі і Бердянську є одним з ключових елементів логістики з експорту українського зерна. Маріупольський порт також приймає вугілля, що надходить з-за кордону. Плюс сама інфраструктура цих портів. Там вже на третину зменшилася кількість працівників. А це ж навантаження на соціальну сферу! При тому, що Маріуполь є прифронтовим містом і будь-які соціальні протести там матимуть антиукраїнський, антиурядовий характер».

Зменшення перевалки на азовських українських портах може не мати критичних значень в загальнонаціональному масштабі, але неодмінно завдасть удару економіці регіону, сказав експерт київського Міжнародного центру перспективних досліджень Єгор Киян:

«У будь-якому випадку, збитки будуть. З того моменту, як росіяни почали будувати міст. Вся логістика переорієнтувалася на Одеський порт і вийшло так, що там падіння по Бердянському порту та Маріупольському сягнуло в три-чотири рази. Але проблема в тому, що все одно залишається проблема зі самим Одеським портом. Будь-яке додаткове, навіть у відсоток навантаження на нього вже буде перебільшенням його можливостей. Це ж стосується й залізничних колій і автодоріг на в'їзді до Одеси. До того ж, в нас вже є проблема із вагонами і доставкою до того порту вантажів. Вони поки що не побудовані так, щоб отримувати такі додаткові обсяги. Блокада Керченської протоки може спричинитися до катастрофічних наслідків для розвитку цього регіону. Потри там є системоутворюючими статтями бюджету. Навіть просто новини про будь-які проблеми з судноплавством відлякують інвесторів від вкладання коштів в ці регіони».

Але найбільшої шкоди економіці України від блокування Керченської протоки зазнає стратегічний ресурс України в міжнародній системі розподілу праці, переконаний експерт. На його думку, це означатиме зупинку проєктів з перетворення України на транзитну державу і міст між Сходом і Заходом:

«Україна опинилися в дуже складних умовах тому, що ми могли би бути транзитною державою і мостом до Європи, в тому числі для китайських товарів. Ми мгли би добре заробляти на цьому транзиті. Але через такі новини, як блокування Керченської протоки, втрата контролю над вхідними областями – все відлякує потенційних інвесторів від розвитку цих додаткових проєктів. Самий вплив цих новин, в тому числі й блокування азовських портів, може мати більший вплив, ніж просто занепад певних регіонів. Це спричинить призупинення будь-яких проєктів з транзиту вантажів з Китаю до Європи. Бо в будь-якому випадку, логістика буде порушуватися».

Стурбованість російськими планами обмежити доступ до районів Чорного моря і Керченської протоки висловили в НАТО. Прес-секретарка Альянсу Оана Лунгеску назвала це "невиправданим кроком в дусі широкої тенденції дестабілізуючої поведінки з боку Росії". Вона закликала Росію забезпечити вільний доступ до українських портів на Азовському морі, дозволити вільне судноплавство, негайно провести деескалацію, припинити провокації і поважати міжнародні зобов'язання.

Вільгельм Смоляк