Новий вокзал у Холмі мали відкрити наприкінці 2025 року, однак його реконструкція, яка триває з 2024-го року, затягується. «Укрзалізниця» повідомила у соцмережах, що пасажири з України, які здійснюють пересадку у Холмі нерідко змушені чекати на поїзди просто неба, зокрема, в морозний період. Саме тому і було ухвалене рішення розмістити вагони, де подорожувальники можуть зігрітись, коли надворі морози. У перший день так званий «пункт незламності», а ці вагони розташовані на третій платформі, відвідали сотні пасажирів. До слова, один з них облаштований ігровою зоною для дітей, окремими місцями для годування і сповивання малюків. У доступі є розмальовки і набори для малювання. Також у вагонах встановлені пристрої для підзарядки гаджетів, а відвідувачів у теплій атмосфері пригощають гарячим чаєм. У другому вагоні для пасажирів представлена частина колекції фоторобіт Говарда Баффетта, яка раніше була частиною Мистецького поїзда. До Холма курсують поїзди з Харкова, Дніпра та Києва. Також ця станція є пересадковим хабом для сполучення з Берліном, Варшавою, Лодзем, Познанню та іншими напрямками. Щодоби через Холм проходить орієнтовно до трьох тисяч пасажирів. Одним складом подорожує близько 400 осіб, для яких «Укрзалізниця» і надала вагони для обігріву. Рішення встановити так званий «пункт незламності» в Холмі прокоментував Посол України в Польщі Василь Боднар. За його словами, це надзвичайно креативне рішення. «Честь і хвала "Укрзалізниці". І тут конструктивна співпраця з польською стороною. Ми дякуємо і місту, і PKP, польським залізницям, що спільно вирішили цю проблему. Бо насправді інфраструктура сьогоднішнього кордону не відповідає тим потребам, які нині є. Ми маємо щороку понад 20 мільйонів пересічень кордону і основні артерії йдуть через Холм і Перемишль. І для нас важливо, щоб ці пункти пропуску функціонували належним чином», — сказав Посол України в Польщі. Рішення про встановлення «пункту незламності» в Холмі та загалом перспективи співпраці Польщі та України у транспортній галузі прокоментував експерт, в.о. міністра транспорту та зв'язку України в 2009—2010 роках Василь Шевченко. За його словами, нині вся Україна перетворюється на країну, яка живе в умовах війни. «Бачимо удари (російські — ред.) по всій Україні і бачимо додаткові послуги, сервіси, зокрема, і в цих умовах. У той же час бачимо, що такі додаткові послуги, сервіси, як можливості відкриття декількох вагонів, які мають тепло і можливість його надавати, це те, що зроблено "Укрзалізницею" в Холмі — це вже позитив. І численні відгуки людей, які сьогодні на морозі змушені чекати потягів в одному чи іншому напрямі. Зараз перебування навіть 10 хвилин на такому морозі — це вже випробування і вимагає іншого типу одежі і підготовки. Тому це рішення достатньо актуальне. Але наскільки воно буде покривати всі потреби?.. Складно сказати, адже це залежатиме від того, наскільки польська сторона дозволить "Укрзалізниці" збільшувати чи зміцнювати цей напрям. Чи буде це додатково включатись в оплату чи ні, що буде? Адже відсутність сервісу в момент переходу, ще якось переживається, але відсутність тепла чи приміщення з обігрівом в мороз — це вже виклик. Співпраця з Україною стає іміджепозитивним результатом», — сказав експерт.
Запрошуємо послухати інтерв'ю у доданому файлі.
Світлана Мялик