Рашэнне ўрада закрыць мяжу з Беларуссю можа мець наступствы для польскай эканомікі і транспартнай галіны. «Мы спадзяемся, што гэта будзе кароткачасовым», – сказаў Ян Бучак, прэзідэнт Асацыяцыі міжнародных аўтамабільных перавозчыкаў (ZMPD). Ён дадаў, што ў некаторых кампаніях сітуацыя можа прывесці да закрыцця.
Прэм'ер-міністр Дональд Туск абвясціў у аўторак, што мяжа з Беларуссю, у тым ліку чыгуначныя пераезды, будзе закрытая ўначы з чацвярга на пятніцу з-за расійска-беларускіх ваенных вучэнняў «Захад 2025».
«Мы разумеем, што гэта не капрыз. Такія крокі, безумоўна, робяцца з асцярожнасцю, і мы гэта паважаем», – сказаў кіраўнік асацыяцыі.
Паводле слоў Бучака, закрыццё мяжы азначае спыненне патоку тавараў паміж Еўрапейскім Саюзам і Садружнасцю Незалежных Дзяржаў (СНД), у тым ліку Казахстанам, Узбекістанам, Манголіяй, Арменіяй і Грузіяй. Ён мяркуе, што гэта прывядзе да збояў у працы перавозчыкаў і ўладальнікаў бізнесу, а таксама да затораў на дарогах, з якімі будзе цяжка справіцца, улічваючы павольную працу мытні Беларусі.
Прэзідэнт ZMPD адзначыў, што перапынкі ў транспартных паслугах прыводзяць да страты даходаў, у той час як эксплуатацыйныя выдаткі застаюцца нязменнымі.
На пытанне аб тым, як доўга перавозчыкі змогуць трываць гэтую сітуацыю, Бучак падкрэсліў, што ўсё залежыць ад індывідуальнага фінансавага становішча кампаній. «Безумоўна, будуць тыя, хто не зможа справіцца, і гэта таксама можа быць прычынай для рашэння закрыць свой бізнес. Тыя, хто выжыве, хутчэй за ўсё, атрымаюць бонус у выглядзе павышанай цікавасці рынку да іх паслуг», – падкрэсліў ён.
Закрыццё мяжы з Беларуссю. Ці будзе кампенсацыя?
Прэзідэнт Польскага ўпраўлення аўтамабільнага транспарту скептычна ставіцца да магчымасці атрымання кампенсацыі ад Еўрапейскага Саюза. На яго думку, аўтамабільны транспарт у ЕС – гэта эканамічны сектар, «да якога не ставяцца з такой увагай, як, напрыклад, да фермераў».
«Перавозчыкі, безумоўна, маглі б паспрабаваць звярнуцца да ўладаў маршала па нейкія льготы, але я падазраю, што яны не зробяць гэтага ў значных маштабах. Хутчэй за ўсё, гэта будуць адзінкавыя выпадкі, і я сумняваюся, што знойдуцца якія-небудзь сродкі, каб задаволіць гэтыя чаканні», – падсумаваў Ян Бучак, прэзідэнт Асацыяцыі міжнародных аўтамабільных перавозчыкаў.
businessinsider.com.pl/вх