Нядаўна зноў адкрыліся некалькі аўтамабільных пераходаў, што спрасціла паездкі, у тым ліку ў Гродзенскую вобласць. Аднак аднаўленне чыгуначных перавозак не чакаецца, піша rynek-kolejowy.pl.
Рух пасажырскіх цягнікоў з Польшчы ў Беларусь спыніўся ў сакавіку 2020 года. Спачатку ён быў прыпынены з-за пандэміі COVID-19 і ўвядзення абмежаванняў на паездкі ў краіны, якія не ўваходзяць у ЕС. Аднак некаторыя правілы былі захаваны нават пасля нармалізацыі эпідэміялагічнай сітуацыі. У той час польскі ўрад звярнуў увагу на ўзрастаючую пагрозу міграцыйнага ціску.
З таго часу адносіны з Мінскам застаюцца напружанымі не толькі з-за праблемы нелегальнай міграцыі, але і з-за супрацоўніцтва Беларусі з Расіяй. Нягледзячы на гэта, нядаўна на мяжы адбыліся значныя змены: зноў адкрыліся аўтамабільныя пераходы Кузніца-Брузгі і Баброўнікі-Бераставіца, якія былі зачыненыя гадамі.
«У Падляскім ваяводстве працэс адкрыцця пераходаў прайшоў вельмі гладка. Мы не зафіксавалі ніякіх інцыдэнтаў», – заяўляе Дэпартамент па працы са СМІ Міністэрства ўнутраных спраў і адміністрацыі.
Аднаўленне памежных пераходаў у Кузніцы – важная навіна, сярод іншага, для палякаў, якія жывуць у Гродзенскай вобласці, якая знаходзіцца ў межах сучаснай Беларусі. Аднак спрашчэнне аўтамабільных перавозак таксама выклікае пытанні аб магчымым аднаўленні пасажырскіх перавозак на чыгуначных пераходах Кузніца-Гродна і Тэрэспаль-Брэст.
«Гэта залежыць ад зніжэння пагрозы масавай міграцыі ў гэтым кірунку», – адказвае міністэрства. «Мы імкнемся да таго, каб беларускія службы спынілі напады і правакацыі супраць тэхнічнай бяспекі польскай дзяржаўнай мяжы», – дадалі ў прэс-службе міністэрства.
Міністэрства ўнутраных спраў і адміністрацыі сцвярджае, што працяглы міграцыйны ціск інспіруецца і каардынуецца беларускім бокам. Яно таксама падкрэслівае, што беларускія ўлады, якія ў дасланай заяве ў rynek-kolejowy.pl апісаны як рэжымныя, падтрымліваюць Расію ў яе ўварванні ва Украіну.
«Такім чынам, мы не можам аднавіць чыгуначны памежны рух. Для нашага міністэрства бяспека Польшчы і палякаў мае першараднае значэнне», – падкрэслілі ў міністэрстве. «Аднаўленне руху на двух аўтамабільных памежных пераходах з Беларуссю стала магчымым дзякуючы мадэрнізацыі як фізічных, так і электронных бар'ераў. Мы дасягнулі вельмі высокага ўзроўню эфектыўнасці бяспекі межаў. Выкананне гэтых умоў дазволіла нам апраўдаць чаканні грамадскасці, асабліва бізнесу, у тым ліку перавозчыкаў, і людзей, якія едуць з Беларусі ў Польшчу на працу», – заявілі ў Міністэрстве ўнутраных спраў і адміністрацыі.
Там таксама падкрэсліваецца, што чыгуначныя грузавыя перавозкі дазволеныя ў Кузніцы і Тэрэспалі, а таксама ў Семянаўцы і Зубках. У апошнім выпадку цягнікі на практыцы не ходзяць. Пасажырскія перавозкі магчымыя праз чатыры аўтамабільныя тэрміналы: акрамя апісаных, таксама ў Тэрэспалі і Кукурыках.
Міністэрства інфраструктуры, якое да 2020 года фінансавала міжнародныя чыгуначныя перавозкі ў Гродна і Брэст падкрэслівае, што праца памежных пераходаў знаходзіцца ў кампетэнцыі Міністэрства ўнутраных спраў і адміністрацыі.
«Мы не маем ніякага ўплыву на рашэнні, якія прымаюцца ў гэтым плане», – сказаў Рафал Яшкоўскі, дырэктар Упраўлення камунікацый Міністэрства інфраструктуры.
rynek-kolejowy.pl/ав