Асацыяцыя Linava, якая аб'ядноўвае некаторых літоўскіх перавозчыкаў, паведамляе аб афіцыйнай заяве ў Еўрапейскую камісію (ЕК) адносна затрыманых у Беларусі транспартных сродкаў літоўскіх і іншых перавозчыкаў Еўрапейскага саюза (ЕС) і звязанай з гэтым шкоды маёмасці, якая, паводле іх звестак, можа скласці каля 22 мільёнаў еўра - паведамляе LRT.
Згодна з дадзенымі, сабранымі асацыяцыяй, на тэрыторыі Беларусі ў цяперашні час затрымана не менш за 1070 транспартных сродкаў — яны належаць 149 літоўскім кампаніям. З іх 496 — гэта цягачы, 575 — паўпрычэпы і іншае транспартнае абсталяванне.
Паводле звестак Linava, агульны вызначаны кошт затрыманай маёмасці складае 15,9 мільёна еўра, але калі дадаць папярэднія дадзеныя, прадстаўленыя іншымі кампаніямі, агульная страта вырасце да 22 мільёнаў еўра.
«Акрамя таго, шэсць іншых кампаній паведамлялі, што ў Беларусі можа быць затрымана яшчэ каля 401 транспартнага сродку. Калі гэтыя дадзеныя пацвердзяцца, агульная колькасць патэнцыйна затрыманых транспартных сродкаў можа дасягнуць 1470, а іх кошт — амаль 22 мільёнаў еўра», — піша асацыяцыя.
Раней прадстаўнікі Linava заяўлялі, што страты, панесеныя перавозчыкамі, складаюць 100 мільёнаў еўра. Паводле звестак арганізацыі, улады Беларусі працягваюць ужываць дадатковыя фінансавыя патрабаванні — да 120 еўра за кожны транспартны сродак у дзень.
У звароце асацыяцыя заяўляе, што заклікала Еўракамісію афіцыйна ацаніць сітуацыю і магчымае парушэнне эканамічных інтарэсаў ЕС, прыняць скаардынаваныя дыпламатычныя і юрыдычныя меры ў еўрапейскім маштабе, каб забяспечыць вяртанне незаконна затрыманых транспартных сродкаў. Таксама было прапанавана ацаніць магчымыя прававыя і фінансавыя механізмы на ўзроўні ЕС, якія ствараюць перадумовы для патрабавання кампенсацыі за нанесеную шкоду, і паведаміць дзяржавам-членам і перавозчыкам аб павышанай рызыцы ажыццяўлення аўтамабільнай транспартнай дзейнасці на тэрыторыі Беларусі.
«Асацыяцыя гатовая прадаставіць Еўракамісіі падрабязныя дадзеныя па асобных перавозчыках і разлікі панесенай шкоды», — заяўляе «Linava».
ELTA нагадвае, што крызіс на мяжы ўзнік пасля таго, як Беларусь некалькі месяцаў атакавала паветраную прастору Літвы кантрабанднымі паветранымі шарамі, у выніку чаго ў канцы кастрычніка мінулага года ўрад закрыў памежныя КПП.
Пазней мінскі рэжым забараніў літоўскім грузавікам перамяшчэнне ўнутры краіны. Было абвешчана, што ў выніку перавозчыкі, якія затрымаліся на мяжы, павінны былі захоўваць свае транспартныя сродкі ў спецыяльных зонах і ўносіць за гэта плату.
Каб вярнуць затрыманыя грузавікі ў Літву, два памежныя кантрольна-прапускныя пункты былі адкрыты раней за планаваны час, аргументуючы гэта тым, што сітуацыя палепшылася, а паток кантрабандных паветраных шароў зменшыўся, але ўсе затрыманыя грузавікі пакуль не змаглі пакінуць тэрыторыю Беларусі.
нг