Ганна Зеліньска з Польскай абсерваторыі бяспекі дарожнага руху ITS адзначыла рост папулярнасці электрасамакатаў. Яна дадала, што гэта ў асноўным звязана з павелічэннем колькасці самакатаў, якія можна арандаваць. «Гэта павелічэнне прыкладна на 400 працэнтаў з году ў год, сістэмы электрасамакатаў ужо існуюць у 200 гарадах Польшчы», — адзначыла яна.
Зеліньска нагадала, што на электрасамакатах нельга ездзіць па дарозе, калі дазволеная хуткасць перавышае 30 км/г. У такім выпадку карыстальнік павінен ехаць па веладарожцы, а калі такой дарожкі няма — па тратуары. «Калі ён едзе па тратуары, ён павінен памятаць, што пешаходы маюць там перавагу, таму ён не можа падвяргаць іх небяспецы сваімі паводзінамі. Ён таксама павінен памятаць, што хуткасць, з якой ён рухаецца, павінна быць адаптавана да хуткасці пешахода», — падкрэсліла яна.
Згодна з дадзенымі Упраўлення дарожнага руху Галоўнага ўпраўлення паліцыі, за першыя пяць месяцаў гэтага года адбылося 223 аварыі з удзелам электрасамакатаў, адзін чалавек загінуў і 242 атрымалі траўмы. Гэта павелічэнне ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 121 аварыю і 136 чалавек атрымалі траўмы.
12 працэнтаў карыстальнікаў электрасамакатаў, якія патрапілі ў аварыі, кіравалі транспартнымі сродкамі ў стане алкагольнага ап'янення, — паведаміла Ганна Зеліньска.
Паводле слоў Зеліньскай, у звязку з гэтым неабходная адукацыя. «Мы ведаем, што вельмі мала людзей ведаюць правілы, паводле якіх мы павінны ездзіць на электрасамакатах, мы не ведаем, дзе і як можна на іх ездзіць. Правілы ў гэтай галіне ўступілі ў сілу адносна нядаўна, бо электрасамакаты з'явіліся ў Законе аб дарожным руху ў 2021 годзе», — нагадала яна.
РАР/юл