Маршруты Варшавских туристических линий проложены специально так, чтобы показать самые интересные места и крупнейшие достопримечательности польской столицы. Для одних такая поездка становится ностальгическим путешествием в прошлое, для других — прекрасной возможностью лучше узнать Варшаву.
В этом году Варшавские туристические линии, которые ежегодно работают с мая до конца сентября, отмечают свой юбилей. Подробнее об их истории рассказывает Томаш Кунерт из пресс-службы варшавского Управления общественного транспорта.
Томаш Кунерт: История туристических линий насчитывает уже 30 лет, потому что именно 30 лет назад мы запустили первую туристическую линию, которая называлась "T". В то время это была единственная туристическая линия, обслуживаемая историческими трамваями. Затем, поскольку эта идея оказалась успешной, мы увидели, что и варшавяне, и туристы любят ездить на старых трамваях — конечно, «старых» здесь можно взять в кавычки, скорее, на исторических транспортных средствах. Поэтому предложение постепенно расширялось. И сегодня у нас есть две трамвайные линии, автобусная линия, паромы, теплоход, а также узкоколейная железная дорога. Так что это предложение для туристов, но, за эти годы оказалось, что оно интересно не только туристам, но и самим варшавянам, и поэтому значительно расширилось.
Какие же маршруты выбраны для таких поездок?
Томаш Кунерт: Например, трамваи линии T в этом сезоне ходили из района Охота, от площади Нарутовича — места, где сохранилась историческая застройка 1930-х годов, которая, к счастью, уцелела во время Второй мировой войны. Затем трамвай следует через центр. По пути, например, проезжает район, который на польском обозначен аббревиаторой MDM (Маршалковский жилищный район) — историческую застройку 1950-х годов в стиле социалистического реализма. Для туристов из других стран это представляет большой интерес, поскольку подобной архитектуры в странах Западной Европы практически не было. Затем трамвай направляется в район Прага и проезжает через старую часть Варшавы, которая также не была разрушена во время Второй мировой войны. Здесь можно увидеть, например, застройку улицы Тарговой — одной из характерных улиц Варшавы 1930-х годов. А затем трамвай возвращается на левый берег Вислы по другому мосту, не тому, по которому ехал на Прагу, и снова направляется к площади Нарутовича. Так выглядит маршрут линии "T".
Второй маршрут — трамвай номер 36 — связан с несколько более поздним периодом истории Варшавы. Сама линия 36 появилась на улицах города в 1961 году. Сегодня это уже историческая линия: в обычной транспортной сети она больше не работает, поскольку часть её функций взяло на себя метро. Эти трамваи ходили от района Мокотув до района Жолибож. Маршрут сегодняшней туристической линии 36 практически на сто процентов совпадает с прежним маршрутом. И обслуживают её трамваи именно 1960-х годов. То есть, по сути, можно перенестись в Варшаву 1960-х и проехать от района Охота через центр до зелёного Жолибожа. Мы говорили о трамваях, а есть ещё автобусная линия номер 100. На неё выпускают исторические автобусы — от самых старых, например моделей 1960-х годов, до уже практически современных, которые сегодня, тем не менее, тоже имеют статус исторических. Это первые в Варшаве низкопольные автобусы. Маршрут автобусной линии можно прокладывать несколько свободнее, поскольку автобус не связан с рельсами, которые ведут его по заранее заданному пути. Поэтому маршрут номер 100 проходит через многие интересные места Варшавы: в том числе по Аллеям Уяздовским, через два моста через реку Вислу, районы Прага, центр и Жолибож. Таким образом, из окон автобуса можно увидеть значительную часть города.
Автобус Варшавских туристических линий. Фото: www.wtp.waw.pl/warszawskie-linie-turystyczne/
А как сотрудники Варшавских туристических линий подготовлены к таким маршрутам? Умеют ли они ответить приезжим на вопросы, например, исторического или географического характера?
Томаш Кунерт: Здесь мы пользуемся поддержкой энтузиастов и любителей варшавского общественного транспорта. Например, в исторических трамваях они работают в качестве кондукторов. Это мужчины и женщины в соответствующей форме, стилизованной под традиционную одежду варшавских трамвайщиков. Они не только помогают пассажирам, но и обладают обширными знаниями — как об истории самих трамваев, в которых работают, так и о городе. Поэтому они с удовольствием отвечают на вопросы пассажиров.
Могли бы Вы поделиться с нашими слушателями практической информацией: как узнать о таких поездках?
Томаш Кунерт: Да, конечно. На нашем сайте общественного транспорта Варшавы (www.ztm.waw.pl) есть специальный раздел, посвящённый Варшавским туристическим линиям. Там можно найти подробную информацию: в какие дни они работают, какие у них маршруты и какой подвижной состав используется для обслуживания этих линий. Всю необходимую информацию можно найти именно там. У трамваев и автобусов есть свои расписания, которые размещены как на остановках, так и в соответствующих разделах на сайте.
Старые автобусы и трамваи, которые выходят на маршруты Варшавских туристических линий, вовсе не означают устаревшее техническое состояние. Кто же следит за исправностью этого транспорта? Этот вопрос я задала председателю Клуба любителей городского транспорта Роберту Члапиньскому.
Роберт Члапиньски: Трамваи регулярно обслуживает компания «Варшавские трамваи». Конечно, мы, как любители городского транспорта, тоже помогаем, чем можем. Иногда нужно где-то найти или разыскать какие-то детали или элементы, и у нас порой есть свои каналы, через которые это можно сделать даже в Польше. Но в целом всё исправно, транспорт регулярно обновляется и время от времени проходит необходимые работы. Ведь понятно, что эта техника уже довольно возрастная, поэтому за ней нужно ухаживать и реставрировать её, чтобы она хорошо выглядела. У нас проводятся капитальные ремонты вагонов — примерно по одному-двум вагонам в год. И после такой реставрации они особенно радуют глаз, особенно в первые дни эксплуатации. Каждый раз появляется что-то новое.
Транспортные средства ретро стали служить также как места проведения различных мероприятий. Можно ли назвать это особенностью Варшавы?
Роберт Члапиньски: Да, и старые трамваи, и старые автобусы становятся всё более популярными для различных мероприятий и частных поездок — например, для мальчишников или свадеб. Мы, как клуб, довольно часто предоставляем свои автобусы, в том числе так называемые «Огурчики» марки Jelcz с характерными обтекаемыми формами, которые у многих людей вызывают приятные воспоминания. Именно поэтому их часто используют для свадебных поездок.
Вернёмся ещё раз к подготовке кондукторов. Кроме своеобразной роли информаторов, какими навыками они также должны владеть?
Роберт Члапиньски: У нас вообще проводится цикл обучения для кондукторов. Все новые члены клуба сначала проходят подготовку вместе с координатором, который несколько смен работает вместе с ними и показывает, как всё происходит на практике. Ведь кондуктор, например, в старом трамвае не только рассказывает пассажирам о городе и самом трамвае. Нужно помнить, что в старых трамваях двери не открываются автоматически. Поэтому кондуктор фактически выполняет ещё и роль механизма открывания дверей. Когда такой трамвай подъезжает к остановке и двери сами не открываются, некоторые пассажиры просто не знают, что делать. Ведь они привыкли, что двери всегда открываются автоматически. Так что роль кондуктора здесь двойная.
Варшавские туристические линии, не только наземные, но и водные — прекрасная инициатива.
Туристическими линиями можно воспользоваться и на Висле. Фото: www.wtp.waw.pl/warszawskie-linie-turystyczne/
Городской транспорт Варшавы в целом очень удобен и его можно назвать одним из самых доступных по ценам в Польше. Не так ли? На этот вопрос ответил Томаш Кунерт.
Томаш Кунерт: Конечно. Благодаря варшавскому общественному транспорту можно добраться практически в любую точку Варшавы, а также всей столичной агломерации. Это единая транспортная сеть, которая позволяет легко пересаживаться с одного вида транспорта на другой. Мы стараемся координировать расписания таким образом, чтобы эти пересадки были максимально простыми и удобными. Важное значение имеет и тарифы. Билеты в Варшаве относительно недорогие и простые в использовании. Например, есть билеты, действующие определённое время, с которыми можно пользоваться разными видами транспорта, не покупая отдельный билет на автобус или трамвай. Выгодны и долгосрочные проездные. Таким образом, всё это — результат работы сразу по многим направлениям, которые делают варшавский общественный транспорт удобным и привлекательным. Поэтому им охотно пользуются и варшавяне, и туристы, и вообще все, кто приезжает в наш город.
Автор передачи: Ирина Завиша
Слушайте передачу в прикреплённом файле.