Gazeta Wyborcza публикует интервью с министром иностранных дел Швеции Марией Малмер Стенергард, в котором она призывает незамедлительно реагировать на провокации со стороны РФ. Россия должна сталкиваться с немедленной реакцией на свои провокации, чтобы осознавать возможные последствия и задумываться, стоит ли создавать угрозы для стран НАТО, заявила в интервью изданию Стенергард.
Комментируя сообщение о том, что на железнодорожной линии под польским городом Гарволин, Мазовецкое воеводство, была заложена взрывчатка, повредившая пути, глава шведского МИД подчеркнула, что любые акты саботажа на территории стран НАТО и ЕС недопустимы. По словам Марии Малмер Стенергард, в последние месяцы был целый ряд подобных случаев. «Россия постоянно пытается нас спровоцировать, проверяя, как мы отреагируем. Поэтому мы должны держаться вместе и реагировать незамедлительно», — отметила она.
Отвечая на вопрос о том, как реагировать на такие инциденты, глава дипломатии Швеции сказала, что сначала необходимо установить обстоятельства и виновных. В условиях гибридной войны, добавила она, важно ставить Москву перед стратегическими дилеммами — выгодно ли ей создавать угрозы. «Я не говорю о симметричном ответе, но он должен ясно показывать: акты саботажа на территории НАТО мы терпеть не будем».
Говоря о том, как страны НАТО могут помогать друг другу перед лицом гибридных угроз, министр подчеркнула важность оперативного обмена разведданными и демонстрации принципа коллективной обороны. По её словам, атака гибридного характера может коснуться любого союзника — стран Балтии, Финляндии, Дании. Мария Малмер Стенергард также указала на необходимость совместно развивать технологии противодействия дронам, которые быстро совершенствуются, и сотрудничать с Украиной, обладающей значительным опытом в современных условиях войны.
***
Будут ли поляки в состоянии позволить себе проезд на сверхскоростных поездах? Таким вопросом задается Dziennik Gazeta Prawna. Как пишет издание, продолжается спор о том, с какой скоростью должны курсировать поезда на будущей трассе из Варшавы через Центральный коммуникационный порт до Вроцлава и Познани, которая, согласно планам, должна быть готова к 2035 году. Предыдущее правительство предполагало максимальную скорость 250 км/ч, нынешнее настаивает на 320 км/ч.
Правительство «Права и справедливости» ранее подчёркивало, что более медленные составы могли бы производиться польскими предприятиями. Также отмечалось, что Польша — страна сравнительно небольшая, а скорость 250 км/ч позволяет обеспечивать частые перевозки не только между крупными городами, но и между небольшими. Кроме того, авторы концепции железнодорожных линий, ведущих к ЦКП, утверждали, что увеличение скорости до 320 км/ч приведёт примерно к 80-процентному росту энергопотребления, что может сказаться на стоимости билетов.
Тем не менее нынешнее правительство заявляет, что обратного пути нет. PKP Intercity уже начала предварительные консультации по подготовке тендера на закупку 20 поездов, приспособленных для движения со скоростью 320 км/ч. Конкурс будет объявлен не позднее декабря. Повышение максимальной скорости поездов на строящейся линии «Игрек» до 320 км/ч не должно обернуться подорожанием билетов — утверждает польское правительство. Власти объясняют, что конкуренция между перевозчиками вынудит удерживать цены на низком уровне.
***
Неблагоприятная конъюнктура меняет отношение компаний и фирм к поколению Z. Работодатели предъявляют сейчас более высокие требования, что приводит к конфликтам, пишет Rzeczpospolita.
По данным исследования Becoming You Labs, в котором в этом году участвовали 7,5 тыс. представителей поколения Z и 2,1 тыс. менеджеров по найму в США, подавляющее большинство молодых людей из поколения Z (родившихся в 1995–2012 годах) на практике могут оказаться… «непригодными к трудоустройству», обращает внимание издание.
Как отмечается, между обеими группами существует пропасть в подходе к профессиональным и жизненным вопросам. «Три ключевые ценности поколения Z — забота о себе, подлинное самовыражение и помощь другим — имеют мало общего с теми качествами, которые менеджеры хотели бы видеть у потенциальных сотрудников».
ik