Українська Служба
Додати як бажане джерело в Google

Додайте нас до пріоритетних джерел у Google, щоб наші новини відображалися у Вас на початку результатів пошуку.

Вплив Зони чистого транспорту на якість повітря у Варшаві

21.07.2026 20:00
Чи після двох років існування Зони чистого транспорту в польській столиці вже видно результати?
Аудіо
  • Вплив Зони чистого транспорту на якість повітря у Варшаві
Варшаваpxhere.com/CC0 Public Domain

У Варшаві вже два роки діє Зона чистого транспорту, тобто виділена територія, якою можуть пересуватися лише транспортні засоби, що відповідають визначеним нормам викиду вихлопних газів. І, як воно буває при введенні чогось нового, навколо цього питання було багато шуму. Питання, чи є вже якісь конкретні результати.

І саме про це будемо говорити, тобто про вплив Зони чистого транспорту на якість повітря у польській столиці. Почуємо думку експертки, директорки організації «Clean Cities Polska» Ніни Юзефіни Бонк, яка висловилася на цю тему на хвилях Польського радіо 24. Розмову провела журналістка Марта Гоппе.

Основне запитання — чи після двох років існування зони чистого транспорту в польській столиці ця ідея все ще актуальна, тобто чи мала вона сенс?

«Я була однією з тих, хто говорив „так”, адже зона має вирішити конкретну проблему, а саме: у польських містах, зокрема у Варшаві, є проблема з так званим транспортним забрудненням, з вихлопними газами. Йдеться про газ, який є найбільш символічним — це оксид азоту. Він дуже добре досліджений і відомо, наскільки негативно впливає на здоров’я, особливо дітей, людей похилого віку, хворих на астму, та як сприяє розвитку багатьох захворювань. Через те, що у Варшаві ми маємо занадто високу його концентрацію, запроваджено Зону чистого транспорту як інструмент, покликаний боротися з цим, тобто знизити шкідливий для нас рівень. Тож так, я підтримую такі рішення, які покращують не лише якість нашого повітря, а й наше здоров’я», — відзначила співрозмовниця.

Як додала Ніна Юзефіна Бонк, Зона чистого транспорту у Варшаві вводиться почергово. «Спершу вона стосується найстаріших автомобілів. Перші обмеження поширювалися на бензинові автомобілі, які мали 29 років і більше, та автомобілі з дизельним двигуном, які мали понад 19 років. Отже, це обмеження для справді дуже старих автомобілів. Додатково, протягом перших чотирьох років функціонування зони мешканці Варшави взагалі звільнені від її вимог», — сказала експертка.

За її словами, результат дії Зони чистого транспорту вже помітний. У зоні концентрація знизилася на 18 %, а поза зоною — на 5 %. До запровадження зони кількість автомобілів, які пересувалися цією територією і не відповідають чинним вимогам, становила 12 відсотків. Зараз їх приблизно 6-7 відсотків. А також, дивлячись на інші дані, яким був автопарк у місті до запровадження зони і зараз: здається, жителі Варшави замінюють свої автомобілі швидше, ніж якби зони не створено.

Більше подробиць — у звуковому файлі.

PR24/Н.Б.

Побач більше на цю тему: Польща Варшава екологія

Кампанія проти мови ненависті: «Не погоджуюсь»

06.06.2026 20:00
Організація Homo Faber у Любліні розпочала кампанію «Не погоджуюсь». Її ідеєю є заклик до місцевих мешканців протистояти хейту, що спочатку вилився на одну з працівниць мерії Любліна, а пізніше — на студентів африканського походження.

У Польщі зростає занепокоєння через самовільні «перевірки документів». Хто насправді має на це право?

24.06.2026 17:11
Право на встановлення або підтвердження особи належить виключно державним органам, які діють на підставі законодавства.

Даріуш Матерняк: Від перемоги України залежить безпека Польщі

26.06.2026 23:15
Польсько-українську кризу потрібно деескалувати, адже від перемоги України залежить і безпека Польщі, — каже Даріуш Матерняк, журналіст Польського агентства преси, у передачі Сніжани Чернюк "Україна і/чи ЄС".

90 років від депортації поляків: Польща й Казахстан обговорили співпрацю

27.06.2026 19:30
Маршалка Сенату Малґожата Кідава-Блоньська: «Наші країни мають багато сфер, у яких можуть успішно співпрацювати».