Гэта выклікае шмат спрэчак, але добрая навіна ў тым, што многія іншыя краіны выпрабавалі гэты від паліва перад палякамі – масавых праблем, пра якія некаторыя папярэджваюць, там не здарылася. Аднак варта звярнуць увагу на некалькі дэталяў, чытаем на партале auto-swiat.pl.
Замена бензіну Е5 на бензін Е10 зʼяўляецца вынікам змяненняў, уведзеных урадам Матэвуша Маравецкага. Пра яго кажуць як пра спрэчнае і праблематычнае паліва, але раней яно было апрабавана ў іншых краінах.
Паліва з дамешкам біяэтанолу і біякампаненту зʼяўляецца патрабаваннем ЕС і вырабляецца ў інтарэсах сельскай гаспадаркі. Новы тып бензіну мае меншую каларыйнасць, але адрозненні ў рэальным расходзе паліва павінны быць невялікімі.
Пра ўвядзенне паліва E10 у прапанову польскіх АЗС гавораць ужо больш за дзясятак гадоў, але раней гэта павінна было выглядаць як, напрыклад, у Германіі. Гэта паліва павінна было толькі дапоўніць прапанову, а яго кошт павінен быў быць ніжэй стандартнага бензіну Е5.
Аднак пасля шматгадовых адтэрміновак было прынята іншае рашэнне, якое прымусіць кіроўцаў хутчэй азнаёміцца з гэтым палівам, бо выбар на станцыях будзе абмежаваны.
У Інтэрнэце, можна знайсці шмат артыкулаў, якія папярэджваюць аб шкодным уздзеянні паліва E10 на рухавікі. Аднак варта ведаць, што многія з іх грунтуюцца на дадзеных з некалькіх гадоў таму, калі гэтае паліва пастаўлялася, у тым ліку, для французскага або нямецкага рынку – гэта значыць з тых часоў, калі на дарогах хадзіла значна больш аўтамабіляў, канструктары якіх не прадбачылі магчымасці выкарыстання такога бензіну.
Ці шкодны бензін E10 для аўтамабіляў?
Для аўтамабіляў, якія вырабляліся за апошнія дзясятак гадоў (за невялікім выключэннем), не. На працягу многіх гадоў вытворцы распрацоўвалі аўтамабілі з улікам гэтага паліва, бензін E10 таксама выкарыстоўваецца ў афіцыйных тэстах і даследаваннях расходу паліва і выкідаў выхлапных газаў.
У выпадку са старымі аўто справа не такая адназначная. У старых мадэлях кампаненты паліўнай сістэмы могуць не пераносіць кантакту з бензінам з вялікай колькасцю спірту – гэта можа паскорыць старэнне матэрыялаў, з якіх выраблены паліўныя магістралі і ўшчыльняльнікі. Вялікая прымешка спірту ў паліве можа паскорыць карозію алюмініевых кампанентаў.
ав/auto-swiat.pl