naprawa w PolskieRadio.pl (5)

Parametry olejów silnikowych

Podstawową, główną funkcją oleju jest smarowanie węzłów tarcia poprzez rozdzielanie współpracujących powierzchni filmem olejowym (czyli warstwą oleju). Zdolność do tworzenia takiej stabilnej warstwy w różnych warunkach opisuje kilka istotnych parametrów, które skrótowo tu omówię.

Sytuacja paliwowa - jaka czeka nas przyszłość?

Temat ten budzi wśród ekonomistów (ale także kierowców) dużo emocji. Wszyscy pamiętamy obrazki gigantycznych kolejek na stacje paliw oraz cystern, które nie były w stanie nadążyć za popytem. Do tego doszedł wzrost cen za benzynę, co wiąże się bezpośrednio ze zbrojną napaścią Rosji na Ukrainę. Co czeka nas w przyszłości?

Przydatne nawyki kierowcy

Mój znajomy podzielił się swego czasu uwagą, że jadąc motocyklem, normalnie nie używa przedniego hamulca, ale w krytycznej sytuacji rzecz jasna użyje. Drodzy Państwo – otóż nie użyje. To jakby żołnierz powiedział, że nie będzie się szkolić w strzelaniu, ale w krytycznej sytuacji rzecz jasna strzelać będzie.

Po co nam olej w silniku?

Silnik spalinowy składa się ze sporej ilości części. Części te wykonują różne skomplikowane ruchy: Tłok wraz z pierścieniami osiąga znaczne prędkości, a w swych skrajnych położeniach zupełnie się zatrzymuje, chwilowy znaczny wzrost i spadek nacisków występuje w mechanizmach rozrządu, w rozlicznych łożyskach ślizgowych obracają się wałki rozrządu i wał korbowy. Wszędzie tam występuje tarcie, a tarcie to zużycie, a więc w konsekwencji konieczność naprawy, wymiany czy utylizacji. Z każdą wymienioną czynnością wiąże się wydatek energii. Zużyte części trzeba przetransportować i przetworzyć, a nowe trzeba wyprodukować. To spore obciążenie dla środowiska.

Dlaczego woda najlepiej chłodzi silnik?

Chłodzenie cieczą silnika spalinowego ma swoje ogromne zalety. Należy do nich skuteczność odbierania ciepła z każdego zakamarka silnika oraz możliwość utrzymywania silnika w mniej więcej stałej temperaturze i to niezależnie od jego obciążenia. Krążąca i mieszająca się ciągle ciecz nie dopuszcza do lokalnego wzrostu temperatury silnika, a skutecznie ją wyrównuje. Układom chłodzenia warto poświęcić oddzielny materiał. Teraz skupimy się na czynniku chłodzącym.

Nie mam Pana samochodu. I co mi Pan zrobisz?

Nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę z tego, że oddając samochód do warsztatu przenosimy całą odpowiedzialność na właściciela serwisu. To on odpowiada za ewentualne szkody, źle wykonaną usługę, opóźnienie w naprawie czy nawet kradzież przedmiotów lub całego auta. Na papierze wszystko się zgadza! Jak jest naprawdę?

Wymiana oleju – im częściej, tym lepiej?

Olej silnikowy podczas pracy w silniku podlega pewnym procesom zwanym popularnie starzeniem. Podczas tego starzenia dochodzi do wzrostu zanieczyszczeń uwięzionych w strukturze oleju a nieodfiltrowanych, powodujących ścierne zużywanie się współpracujących powierzchni oraz tworzenie osadów, następuje też spadek lepkości oleju ze względu na rozcieńczenie paliwem, spadek odporności na utlenianie, zmniejszenia odporności na tzw. ścinanie lepkości, oraz spadek zdolności do neutralizacji kwaśnych produktów spalania (spadek liczby zasadowej zwanej też rezerwą alkaliczną na skutek jej zneutralizowania kwasami). Dlatego po pewnym czasie eksploatacji olej należy wymienić. Zobacz więcej na temat: kierowca kierowcy Radio kierowców motoryzacja samochody samochód POLSKA naprawa naprawa samochodu mechanika usterka awarie

Parametry olejów silnikowych

Motocykl na drodze

Sytuacja paliwowa - jaka czeka nas przyszłość?

Po trasie ubywa płynu chłodzącego w zbiorniczku – co to oznacza?

Silnik zużywa olej – czy to powód do zmartwienia?

Filtr powietrza – dlaczego jest tak ważny?

Zabierz samochód na bilans

Badanie techniczne do zmiany!

Jak radzić sobie z dziurami na drogach?

Awaria w drodze – jak się zachować?

Przydatne nawyki kierowcy

Co piszczy w aucie?

Nanotechnologia w motoryzacji, czyli jak dbać o kondycję samochodu

Po co nam olej w silniku?

Dlaczego woda najlepiej chłodzi silnik?

Nie mam Pana samochodu. I co mi Pan zrobisz?

Wymiana oleju – im częściej, tym lepiej?

Amortyzatory hydrauliczne