Українська Служба

Польські електрокари – економічний позитив у добу пандемії

13.05.2020 19:00
Як у добу пандемії у Польщі розвивають галузь електромобільності, що стає все більш економічно привабливою у країні над Віслою
Аудіо
  • Rozwój przemysłu elektromobilności w Polsce – ekonomiczny pozytyw podczas pandemii
Ілюстраційне фотоPaul Sladen / CC0

Слухачі Української служби Польського радіо, зокрема з України, запитують у соцмережах, як польська економіка працює після першого кроку її розмороження? Становище надалі дуже складне, але помітний також перший позитив, що дає шанс на зменшення негативних наслідків.

Під час першої хвилі пандемії і заборон на ведення економічної діяльності, зокрема малими підприємствами, які не мають потужних фінансових резервів, найбільшу проблему становив обов’язок щомісячних страхових внесків, тобто так званий ZUS для приватних підприємців та KRUS для фермерів.

Президент Анджей Дуда під час чату з інтернет-користувачами нагадав, що положення, які дозволили звільнити від страхових внесків, запровадили завдяки його спонуканню.

«Я дуже хочу, щоб Антикризовий щит у всіх своїх трьох версіях, у своїй подальшій роботі працював якнайліпше, щоб дав якомога більше результатів. Я знаю про те, що грошові перекази підприємцям уже досягли великих розмірів, понад 11,5 мільярдів злотих, які вже через Польський фонд розвитку передано підприємцям. Велика кількість підприємців вже отримала гроші. Я надіюся, що найближчим часом ці кошти допоможуть стабілізувати їхнє фінансове становище».

Влада намагається надавати допомогу підприємцям, оскільки без їхніх податків державний апарат та суспільство не можуть працювати. Вже помітна стурбованість на ринку іпотечних кредитів. Громадяни, які планували купівлю нерухомості, матимуть тепер у банках більші проблеми, аби їх отримати. З приводу пандемії банки загострили кредиторську політику і піднесли рівень необхідного власного капіталу для отримання кредиту на нерухомість. У деяких банках, щоб отримати кредит, треба мати навіть до тридцяти відсотків власних коштів. Експерт з компанії Expander Ярослав Садовський в інтерв’ю Польському радіо звернув увагу, що найскладніша ситуація у тих осіб, які не мають трудового договору, а хочуть отримати кредит на дім або помешкання.

«Сьогодні найважче особам, які мають непостійні форми зайнятості, тобто банки розуміють це насамперед як підприємницьку діяльність або цивільно-правові договори, тобто договір підряду або договір доручення. У таких випадках ризик втратити роботу або втрати доходів вищий – відтак важче отримати кредит».

Натомість експерт фірми HRE Investments Бартош Турек додав, що банки запровадили також інші вимоги стосовно осіб, які бажають отримати іпотечний кредит.

«Частина установ працює за списком небажаних видів економічної діяльності, тобто, наприклад, якщо хтось працює у туризмі, у ресторані або перукарем, тепер насправді матиме проблеми, щоб знайти банк, який надасть йому кредит на купівлю помешкання. Такі проблеми виникли тому, що такі бізнеси не можуть нормально працювати», – каже експерт фірми HRE Investments Бартош Турек.

Проте, надходить також позитивна інформація. Промислове місто Катовиці стало лідером електромобільності. У столиці Верхньої Сілезії працює 115 зарядних станцій для електрокарів. Більшість із них встановила потужна польська енергетична фірма TAURON. Кожна з нових станцій має кілька точок зарядки. Так місто Катовиці першим у Польщі виконало одну з вимог закону про електромобільність.

Голова фірми Філіп Ґжеґорчик наголосив, що TAURON хоче і стає мультиенергетичним концерном. Він додав, що розвиток електромобільності – це дуже важлива тема для стратегічних напрямків розвитку.

«Поза сумнівом, ми бачимо цей фрагмент ринку економічно привабливим, а тому втілюємо в життя ці проєкти. Проте, водночас треба сказати, що розвиток електромобільності вагомий для суспільства. Насамперед йдеться про обмеження викидів газу та зменшення галасу і шуму. Електрокари не підвищують рівня забруднення, тихо рухаються».

Філіп Ґжеґорчик додав, що проєкт електромобільності є поворотним у діяльності фірми у напрямку «зелених» джерел енергії.

«Тобто стратегічної трансформації групи TAURON у напрямку „зелених” джерел енергії. Електромобілі – це проєкти майбутнього, тим часом, боротися з негативними наслідками пандемії треба вже, без зволікань. Тут також добра звістка – Європейська комісія затвердила польську програму підтримки урядом фірм, які постраждали внаслідок коронавірусу, у розмірі 450 мільйонів євро. Про це повідомила віцеголова Європейської комісії Марґрете Вестаґер. З подробицями з Брюсселя повідомляє кореспондентка Польського радіо – Беата Пломецька:

«Заступниця голови Європейської комісії написала, що програма, співфінансована структурними фондами ЄС, дозволить Польщі продовжити зміцнення фінансового балансу підприємств, які мають такі потреби. Йдеться про надання позик та державних гарантій на кредити, що покривають 100 відсотків ризику в розмірі до 800 тисяч євро на фірму. Така підтримка допоможе працювати фірмам усіх секторів під час і після пандемії, – наголосила віцеголова комісії. За підрахунками, підтримку отримає близько 700 тисяч фірм, які мають проблеми внаслідок пандемії коронавірусу. Єврокомісія повідомила, що підтримала програму польського уряду, бо визнала її необхідною, правильною і пропорційною, вона допомагає розв’язати серйозні проблеми в економіці».

Економісти кажуть, що криза пандемії коронавірусу призвела не лише до зупинки глобального економічного зростання, але вона може також бути можливістю для нових фірм, які хочуть скористатися шансом і обійняти місця у світовому економічному товарообігу, які стали порожніми.

Андрій Рибалт